Саноат ва кишлок хужалик асослари ма

Quruqlik transporti 
 
Quruqlik  traisportiga  temir  yo’l,  Avtomobil  va  ot-ulov  transporti 
kiradi. 
 
Temir yo’l transporti 
 
U  transportning  yuk  va  yo’lovchilarni  parovoz,  teplovoz  va 
elektrovozlar bilan temir yo’lda tashuvchi turidir. 
Birinchi  temir  yo’l  transporti  (parovoz)  Buyuk  Britaniyada  1825 
yilda  qurilgan.  O’zbekistonda  temir  yo’l  qurilishi  1890  yildan  boshlandi, 
1899  yili  Samarqand—Andijon,  1906  yilda  Orenburg—Toshkent  temir 
yo’li qurib  bitkazildi. 
Temir  yo’l  transportining  tarkibiy  qismlari  quyidagilardan  iborat: 
teplovozlar, elektrovozlar va vagonlar deposi; vokzallar; temir yo’llar. 
Temir  yo’l  transporti  —  iqlim  sharoitlari  va  yil  fasllariga  bog’liq 
bo’lmay,  hamma  vaqt  faoliyat  ko’rsata  beradi.  Uning  tezligi  katta,  yuk 
tashish  tannarxi  past.  Ilmiy-  texnika  taraqqiyoti  temir  yo’l  transportiga  
juda  katta  ta’sir  ko’rsatdi.  Masalan,  Frantsiyada  poezdlar  tezligi  bo’yicha 
rekordlar  o’rnatilgan.  Bu  yerda  poed  tezligini  1955  yilda  —  331 
km/soatga,  1981  yilda  380  km/soatga,  80-yillarning  oxirida  esa  515 
km/soatga yetkazilgan. Oddiy tezyurar poezdlarning tezligi soatiga 200—
300  km.  Parij—Bordo  temir  yo’lida  qatnaydigan  eng  tezyurar  poezdning 
tezligi 350 km/soat. 

---

 
93 
Jahonda  temir  yo’llarning  umumiy  uzunligi  taxminan  1,2  mln.  km, 
ammo uning 50 foizi oltita maydoni katta davlatlarga to’gri keladi (AQSH, 
Rossiya,  Kanada,  Xindiston,  Xitoy,  Avstraliya).  AQSH  temir  yo’llarning 
umumiy o’zunligi bo’yicha jahonda birinchi o’rinda turadi. 
Temir  yo’llarning  zichligi  bo’yicha  G’arbiy  yevropa  davlatlari  va 
AQSH  yetakchi.  Temir  yo’llarning  zichligi  deganda  100  km
2 
maydonga 
to’gri  keluvchi  temir  yo’l  uzunligi  tushuniladi.  Bu  ko’rsatkich  G’arbiy 
yevropada 10 km ga teng. 
Rivojlangan 
davlatlarda 
temir 
yollarning 
deyarli 
hammasi 
elektrlashtirilgan va ular ikki yo’lli.