Самостоятельная работа Тема: Состав сметных документов в дорожном хозяйстве

Та/п=Т0×Кб×Кпт , руб
где
Т0 - тариф на автоперевозку;
Кб – коэффициент бездорожья, учитывающий удельный вес грунтовых дорог;
Кпт – коэффициент повышения тарифа.
Коэффициент бездорожья рассчитывается по формуле:
Кб=1+((К1-1)×К2×Д)/12,
где
К1 - коэффициент повышения тарифа на период бездорожья;
К2 - удельный вес грунтовых дорог;
Д- продолжительность распутицы, месяцы;
Коэффициент повышения тарифа применяется при перевозки грузов специализированным подвижным составом.
В соответствие с заданием в период бездорожья тариф на автоперевозки повышается на 20%, следовательно, коэффициент повышения тарифа на период бездорожья К1=1,2. Продолжительность распутицы D=2,33 мес. Удельный вес грунтовых дорог – 50%, следовательно, К2=0,5.
Т. о., коэффициент бездорожья равен:
Кб=1+((1,20-1)×0,5×2,0)/12=1,017
Железнодорожные перевозки.
Транспортные расходы на железнодорожные перевозки предоставляют заказчиком с видом отпускной цены «франко-вагон-станция назначения» , рассчитываются по прейскурантам или базисным ценам 1991 г с учетом изменения стоимости железнодорожных тарифов на 1.01.2000 г.
Тарифы на перевозку 1 т строительных грузов по железной дороге принимаются по разделу IV СНиП «Автомобильные и железнодорожные перевозки». Они рассчитаны на перевозки по путям общего пользования и зависят от вида отправки, тарифной схемы, весовой нормы загрузки вагона и дальность перемещения грузов:
Тж/Д=f(Тсх,Рваг,L,Вотпр),
где
Тсх – номер тарифной схемы;
Рваг – весовая норма загрузки;
Вотпр- вид отправки;
L – дальность перемещения грузов.
Для железнодорожных перевозок существует три класса грузов, К первому классу относятся массовые, навалочные грузы, сырье; ко второму классу- продовольственные товары, товары первой необходимости, нефтепродукты; к третьему классу – в основном готовая продукция.
Железнодорожный тариф принимается по кратчайшему маршруту независимо от того, как перевозится груз в действительности.
Тарифные расстояния перевозки грузов исчисляются:
а) по кратчайшему направлению, если грузы перевозятся с грузовой скоростью;
б) по кратчайшему направлению с добавлением одного тарифного пояса, если грузы перевозятся с большой скоростью.