С. Мажидов электр машиналари ва электр юритма

I(1.37-раем. Унинерсал коллекторли моторлариинг улаякш схемалари.


УЛ сериядаги универсал моторлар 2700, 5000 ва 8000 часто-
таларга х,исобланиб чик,арилади, улариинг фойдали иш кооффици-
енти t] = 0,22-7-0,64, кувват коэффициента аса cos= 0,7-М),9 була-
ди. Юк,ори частотал и моторлариинг кувват коэффициента катта
булади. Коллекторли универсал могорлар УЛ сериядан та ш цари
МУН, УМТ, ДТА —40 ва КО — 400 серияларида \ам чикдрилади.
Куввати катта булмаган бир фа зал и коллекторли моторларни
элсктр тарморига бевосита улаб ишгатушириш мумкин. Катта цув-
ватли моторлар эса автотрансформатор билан ишга туширилади
(10.38-расм, а). Бундай моторлар частотаси кучлаиишни узгарти-
риш билан ростланади. Бунине учун кичик кувватли моторларда
резистор (10,38-расм, б), катта кувватлиларда эса авотрансформа-
тордан фойлаланилади. Бундам ташцари, бир фазали коллекторли
моторлар частотасини кетма-кет кузгатишли узгармас ток мотор-
ларида кулланилган бошца усуллар
билан \ам ростлаш мумкин. Коллек-
торли моторлар якорь чулгамининг
цисца туташгириладиган секцияла-
рида реактив э, ю. к. дан ташцари
трансформаторли э. ю. к. \осил
булиши натижасида чуткалар билан
коллектор орасида катта учкунла-
ниш содир булади, бу уларнинг асо-
сий камчиликларидан цисобланади.
Бунинг оцибатида моторни ишга
тушириш ва коммутация шароитла-
ри ёмонлашди. Бундай моторлар
кичик юкламада ишга туширилса,
улар частотасининг \аддан ташца-


[J





а)