Руководство Сохрани ссылку в одной из сетей: Информация о документе

6. Ремонт рам вагонов
6.1 Все части рамы и сварные соединения очищаются от загрязнений, разрушившихся лакокрасочных покрытий, отслаивающейся ржавчины и подвергают контролю их техническое состояние.
6.2 Балки рам вагонов, имеющие трещины и изломы, а также хребтовые балки с протертостями и трещинами в местах постановки поглощающих аппаратов ремонтируют в соответствии с "Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте вагонов".
6.3 Не допускается прогиб боковых, продольных и хребтовых балок в горизонтальной и вертикальной плоскостях более чем на 50 мм (на всю длину балки); для промежуточных шкворневых и концевых балок вагонов всех типов - не более чем на 20 мм, а также прогиб конца балки, при котором нарушено соединение ее с угловой стойкой.
Балки рамы вагонов, имеющие прогибы более допускаемых, выправляют.
6.4 Металлические балки рамы, поврежденные коррозией от 20 до 30 % поперечного сечения, ремонтируют сваркой в соответствии с "Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте вагонов", если при этом отдельные элементы их (горизонтальные полки, вертикальные стенки) имеют толщину не менее 0,5 предельной толщины.
6.5 Изломанные подножки и поручни должны быть отремонтированы, погнутые выправлены. Ослабшие заклепочные крепления заменять на болтовые с прихваткой гаек электросваркой.
6.6 Скользуны очищать от грязи и осматривать. Изломанные скользуны заменять. Скользуны с износом контактной поверхности более 50% заменять.
Скользуны с износом контактной поверхности от 20 до 50% ремонтировать наплавкой или приваркой пластины. Скользуны, имеющие трещины ремонтировать сваркой.
6.7 Пятники очищают от грязи и осматривают. Пятники, требующие ремонта снимать с вагона. Трещины в пятнике не допускаются.
Износ упорной поверхности пятника более 3 мм на сторону ремонтировать наплавкой или приваркой кольца. Износ опорной поверхности пятника допускается не более 3 мм. Ремонтировать наплавкой или приваркой пластины.
Диаметр отверстия под шкворень не должен превышать 62 мм. Отверстия под шкворень, имеющие износ более допускаемого, ремонтировать наплавкой или приваркой кольца.