Руководство по летной эксплуатации самолета як-18т с двигателем м-14П

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА ЯК-18Т

МИНИСТЕРСТВО ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель Министра
гражданской авиации
Б. Д. Грубий
14 января 1977 г
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА ЯК-18Т С ДВИГАТЕЛЕМ М-14П
(Вводится в действие с 1 июля 1977 г.)
С изданием настоящего Руководства ранее выпущенное «Временное руководство по летной эксплуатации самолета Як-18Т с двигателем М-14П», утвержденное предприятием п/я М-5050 9 января 1972 г, считать утратившим силу.

РЕДАКЦИОННО-ИЗДАТЕЛЬСКИЙ ОТДЕЛ
г. МОСКВА
1977.
ВВЕДЕНИЕ
Настоящее «Руководство по летной эксплуатации самолета Як-18Т с двигателем М-14П» составлено по результатам летных испытаний этого самолета.
Руководство содержит основные рекомендации по технике пилотирования и эксплуатации самолета на земле и в воздухе.
Некоторые рекомендации в разделе 5 «Особые случаи в полете» даны на основании опыта эксплуатации других самолетов.
Самолет Як-18Т предназначен для первоначального обучения курсантов технике пилотирования и выполнения учебно-тренировочных полетов.
ОБЩИЙ ВИД САМОЛЕТА






РАЗДЕЛ 1.
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА
1.1.1. Общие данные
Длина самолета 8390±16 мм
Ширина колеи шасси 3120±30 мм
База шасси на стоянке 1955±6 мм
Размер пневматикой тормозных колес основных стоек шасси 500 х 150 мм
Размер пневматика передней стоики шасси 400 х 150 мм
Расстояние от конца лопасти винта до земли
(при стояночном положении самолета с обжатыми
амортизационными стойками и пневматиками колес). 160 мм
Стояночный угол самолета 2°
1.1.2. Крыло
Профиль крыла Кларк УН
Площадь крыла 18,8 м²
Размах крыла 11160 мм
Длина САХ 1740 мм
Удлинение крыла 6,6
Поперечное V крыла (по линии 1/4 хорд) 7°20'
Угол установки крыла +2°
Площадь элеронов 1,92 м²