Руководство по летной эксплуатации самолета як-18т с двигателем м-14П



Download 0,75 Mb.
bet10/54
Sana23.02.2022
Hajmi0,75 Mb.
#129878
TuriРуководство
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   54
Bog'liq
rle-yak 18t

4.2. ПОДГОТОВКА К ВЗЛЕТУ
1. Вырулив на взлетную полосу, прорулить по прямой 3-5 м, чтобы установить носовое колесо по линии взлета, удерживая самолет на тормозах, проверить:
- исправность авиагоризонта АГД-1К. в соответствии с п 6.5.3 настоящего Руководства.
ВНИМАНИЕ! Взлет самолета разрешается производить только по истечении времени готовности авиагоризонта к работе - не ранее чем через 3 мин после включения авиагоризонта,
- соответствует ли показание компаса ГМК-1АЭ курсу взлета;
- убран ли посадочный щиток;
- установлен ли рычаг управления шагом винта в положение МАЛЫЙ ШАГ;
- легкость хода штурвалов и педалей управления самолетом;
- установлен ли триммер руля высоты в нейтральное положение (на световом табло горит сигнальная лампа с зеленым светофильтром ТРИММ НЕИТР.);
- включены ли на электрощитке выключатели, переключатели и автоматы защиты сети, необходимые для выполнения полетного задания.
2. Проверить работу двигателя на оборотах, при которых самолет удерживается на тормозах, и проверить показания приборов, контролирующих работу двигателя.
Показания приборов должны быть следующие:
- температура головок цилиндров 140-190°С;
- температура масла на входе в двигатель не менее 40 и не более 75°С (рекомендуемая 50-65°С);
- давление бензина 0,2-0,5 кгс/см2;
- давление масла 4-6 кгс/см2.
Двигатель должен работать без тряски и хлопков.
3. Убедившись в нормальной работе двигателя и отсутствии препятствий на взлетной полосе, запросить разрешение руководителя полетов на взлет.
Примечание. В зимних условиях разрешается производить взлет с выключенным подогревом воздуха на входе в карбюратор, когда температура воздуха на входе в карбюратор не ниже +10°С. В случае возможного обледенения включить подогрев воздуха на входе в карбюратор
4.3. ВЗЛЕТ И НАБОР ВЫСОТЫ
1. Получив разрешение на взлет, включить сигнализатор ОПАСНАЯ СКОРОСТЬ, включить часы, растормозить колеса и плавным движением перевести рычаг управления двигателем на взлетный режим.
2. В процессе разбега штурвал удерживать в нейтральном положении, возникающие развороты парировать плавным отклонением руля направления.
3. По достижении приборной скорости 80-90 км/ч плавным движением штурвала управления на себя поднять переднее колесо до взлетного положения (10-15 см от земли) и удерживать это положение до отрыва самолета.
Отрыв самолета от земли происходит:
- при взлетном весе 1650 кг на приборной скорости 135 км/ч;
- при взлетном весе 1500 кг на приборной скорости 125 км/ч.

Download 0,75 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   54




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish