Республики узбекистан алмалыкский филиал ташкентского государственного технического университета имени ислама каримова кафедра «горное дело»

Рис. 7.3. Схема простейшего водо­родо-кислородного топливного эле­мента:
А _- кислород под давлением; Б — элект­ролит; В — водород под давлением


Двуокись азота легко растворяется в воде, образуя азотную и азотистую кислоты
2NO₂+H₂O HNO₃+HNO₂ (7.11)
Одна из конструкций жидкостного нейтрализатора была разработана Ленинградским горным институтом. При испытаниях было установлено, что при его применении улавливается 50% окислов азота, 98% тальдегидов и 100% сернистого газа.
Несколько видов каталитических нейтрализаторов было созда­но Центральной научно-исследовательской и конструкторско-тех­нологической лабораторией токсичности двигателей (ЦНИЛТД). Один из них НКД-241 предназначен для дизельных двигателей (рис. 7.4) и выполнен в виде горизонтально расположенного ци­линдра. Он состоит из двух основных частей: корпуса диаметром 275 мм и реактора. Корпус представляет собой полый цилиндр. Реактор образуют две металлические решетки с сетками, свер­нутыми в виде труб. В реактор засыпается около 9 кг алюмоплатинового катализатора ШПК-2. Отработанные газы поступа­ют во внутреннюю полость реактора, проходят через слой ката­лизатора, где обезвреживаются, и выбрасываются в атмосферу. Эффективность очистки может достигать для СО 75 %, для уг­леводородов 70 % и альдегидов 80 % при температуре более 300 °С. Аэродинамическое сопротивление при нормальных атмосферных условиях и работе двигателя в оптимальном режиме не более 0,34-10⁶ Н-с²/м⁸.