Reja: Sinxron mashinalar uchun qo'zg'alish tizimlari

Sinxron motorning ulanish sxemasi, statik tavsiflari va ish rejimlari.
Reja:
1. Sinxron mashinalar uchun qo'zg'alish tizimlari
2.Sinxron mashinaning armatura o'rashida o'zgaruvchan tok
3. Sinxron motorning ulanish sxemasi, statik tavsiflari va ish rejimlari


Sinxron mashinalar uchun qo'zg'alish tizimlari. Stator: aylanuvchi magnit maydon Sinxron mashinalar rotor tezligi qurilmalari deb ataladi, ularda u har doim havo bo'shlig'i ichidagi magnit maydonning bir xil ko'rsatkichiga teng yoki ko'paytiriladi, bu armatura o'rashidan o'tgan oqim tufayli hosil bo'ladi. Ushbu turdagi mashinaning ishlashi elektromagnit induksiya printsipiga asoslanadi. Sinxron mashinalarning qo'zg'alishi Sinxron mashinalarning qo'zg'alishi elektromagnit ta'sir yoki doimiy magnit yordamida amalga oshirilishi mumkin. Elektromagnit qo'zg'alish holatida o'rashni oziqlantiradigan maxsus to'g'ridan-to'g'ri oqim generatori ishlatiladi, uning asosiy funktsiyasi bilan bog'liq holda, bu qurilma qo'zg'atuvchi deb ataladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, qo'zg'alish tizimi ham harakat usuliga ko'ra ikki turga bo'linadi - to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita. To'g'ridan-to'g'ri qo'zg'alish, sinxron mashinaning mili mexanik ravishda to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'atuvchi rotorga bog'langanligini anglatadi. Bilvosita usul rotorni aylantirishga majbur qilish uchun boshqa vosita, masalan, asenkron elektr mashinasidan foydalanishni nazarda tutadi. Bu to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'alish usuli bugungi kunda eng ko'p qo'llaniladi. Biroq, qo'zg'alish tizimining kuchli sinxron elektr mashinalari bilan ishlashi nazarda tutilgan hollarda, mustaqil qo'zg'atuvchi generatorlar qo'llaniladi, ularning o'rashiga oqim qo'zg'atuvchi deb ataladigan boshqa to'g'ridan-to'g'ri oqim manbaidan beriladi. Barcha noqulayliklarga qaramay, ushbu tizim sizga ishlashda ko'proq barqarorlikka erishishga, shuningdek xususiyatlarni yanada nozik sozlashga imkon beradi. Sinxron mashina qurilmasi Sinxron elektr mashinasi ikkita asosiy komponentga ega: induktor (rotor) va armatura (stator). Bugungi kunda eng maqbul va shuning uchun keng tarqalgan bo'lib, armatura statorda joylashgan bo'lsa, induktor rotorda joylashgan bo'lsa, sxema.
Mexanizmning ishlashi uchun zaruriy shart - bu ikki qism o'rtasida havo bo'shlig'ining mavjudligi. Bu holda armatura qurilmaning (stator) sobit qismidir. U yaratishi kerak bo'lgan magnit maydonning kerakli kuchiga qarab, bir yoki bir nechta sariqlardan iborat bo'lishi mumkin. Stator yadrosi odatda elektr po'latdan yasalgan individual yupqa qatlamlardan yig'iladi. Sinxron elektr mashinalaridagi induktor elektromagnit bo'lib, uning o'rashining uchlari to'g'ridan-to'g'ri milya ustidagi sirpanish halqalariga keltiriladi. Ish paytida induktor to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan qo'zg'aladi, buning natijasida rotor armatura magnit maydoni bilan o'zaro ta'sir qiluvchi elektromagnit maydon hosil qiladi. Shunday qilib, induktorni harakatga keltiradigan doimiy oqim tufayli sinxron mashina ichida magnit maydonning doimiy aylanish tezligiga erishiladi. Sinxron mashinalarning ishlash printsipi Sinxron mashinaning ishlash printsipi ikki turdagi magnit maydonlarning o'zaro ta'siriga asoslangan. Ushbu maydonlardan biri armatura tomonidan hosil bo'lsa, ikkinchisi doimiy to'lqinli elektromagnit - induktor atrofida paydo bo'ladi. Ishlash kuchiga erishgandan so'ng darhol stator tomonidan yaratilgan va havo bo'shlig'i ichida aylanadigan magnit maydon induktorning qutblaridagi magnit maydonlar bilan o'zaro bog'lanadi. Shunday qilib, sinxron mashinaning ishlash tezligiga erishish uchun tezlashtirish uchun ma'lum vaqt kerak bo'ladi. Mashina kerakli chastotaga tezlashtirilgandan so'ng, induktorga doimiy oqim manbaidan quvvat beriladi. Sinxron mashinalarda bir nechta qo'zg'atuvchi tizimlar qo'llaniladi. DC qo'zg'atuvchi bilan elektr mashina qo'zg'atish tizimi
Ushbu tizim qo'zg'atuvchi deb ataladigan manba sifatida maxsus to'g'ridan-to'g'ri oqim generatoridan (DCG) foydalanadi. Qo'zg'alish tizimlari ikki turga bo'linadi - to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita. To'g'ridan-to'g'ri qo'zg'atuvchi tizimlarda qo'zg'atuvchi armatura sinxron mashinaning miliga ulanadi. Bilvosita qo'zg'atuvchi tizimlarda qo'zg'atuvchi vosita tomonidan boshqariladi, u elektr stantsiyasining yordamchi shinalari yoki yordamchi generator tomonidan quvvatlanadi. Yordamchi generator sinxron mashinaning miliga ulanishi yoki avtonom ishlashi mumkin. To'g'ridan-to'g'ri tizimlar ishonchliroqdir, chunki energiya tizimidagi favqulodda vaziyatlarda qo'zg'atuvchining rotori sinxron mashinaning rotori bilan aylanishda davom etadi va qo'zg'atuvchi o'rash darhol quvvatsizlanmaydi. Guruch. 1. Elektromashina qo'zg'atish tizimi: Lg LE- qo'zg'atuvchining qo'zg'atuvchi o'rashi GE; R Sh1 - qarshilikni sozlash Sinxron mashinalarning klassik qo'zg'atuvchi tizimi sinxron mashina (elektr qo'zg'atuvchi) bilan umumiy valdagi parallel qo'zg'atuvchi generator ko'rinishidagi qo'zg'atuvchidan iborat. Quvvati 5000 kVt gacha bo'lgan past tezlikda ishlaydigan mashinalarda qo'zg'atuvchilarning og'irligi va narxini pasaytirish uchun, ikkinchisi ba'zan V-tasmali transmissiya yordamida sinxron mashinaning miliga ulanadi. Gidrogeneratorlar odatda generator bilan bir xil milda qo'zg'atuvchiga ega. Magnit maydonni o'chirish uchun kontaktorlardan iborat avtomatik maydon o'chirish mashinasi (AGP) ishlatiladi. K 1, K 2 va o'chirish (bo'shatish) qarshiligi R P... Maydonni bo'shatish quyidagi tartibda amalga oshiriladi.
Kontaktör yopiq holda K 1 kontaktor yoqiladi K 2 maydon o'rashini rezistorga yopish, bu erda R B- qo'zg'atuvchi o'rashning qarshiligi. Keyin kontaktor ochiladi. K 1, va generator maydonini o'rash pallasida oqim vaqt doimiysi bilan kamayishni (emirilishini) boshlaydi ( FUNT- maydon o'rashining induktivligi) tenglamaga muvofiq (2-rasm). Faqat bitta kontaktorni o'chirish orqali qo'zg'alish oqimi nolga tushirilishi mumkin. TO 1 o'chirish qarshiligisiz kiritilgan R P. Bu holda qo'zg'alish oqimi deyarli bir zumda yo'qoladi. Ammo qo'zg'alish pallasida bir lahzada uzilishga yo'l qo'yib bo'lmaydi, chunki qo'zg'atuvchi o'rashning yuqori induktivligi tufayli unda nominal kuchlanishdan bir necha baravar yuqori bo'lgan katta o'z-o'zidan indüksiyon EMF paydo bo'ladi, buning natijasida buzilish sodir bo'ladi. bu o'rashning izolyatsiyasi mumkin. Shuningdek, kontaktorda TO 1 yorilishida katta energiya ajralib chiqadi, qo'zg'atuvchi o'rashning magnit maydonida saqlanadi va katta yoy tufayli kontaktlar yo'q qilinadi.
Katta mashinalar uchun qo'zg'alish oqimining damping qarshiligi borligida dampingi taxminan 1 s vaqt doimiyligi bilan sodir bo'ladi. Majburiy qo'zg'alish qarshilikni manyovr qilish orqali amalga oshiriladi R Sh1 qo'zg'atuvchining qo'zg'alish sxemasiga kiritilgan. Guruch. 2. Maydon o'chirilganda qo'zg'alish oqimining susayishi Biroq, kuchli past tezlikli generatorlar bilan n p= 60-150 rpm, qo'zg'atuvchining kattaligi va narxi, uning sezilarli quvvati va past tezligi tufayli katta. Bundan tashqari, past tezlikda ishlaydigan qo'zg'atuvchilar, ularning katta o'lchamlari tufayli, katta elektromagnit inertsiyaga ega, bu avtomatik boshqarish va qo'zg'atishni majburlash samaradorligini pasaytiradi. Shuning uchun qo'zg'alish tizimlari alohida yuqori tezlikli blok shaklida ham qo'llaniladi ( n p= 750-1500 rpm), asenkron vosita va doimiy oqim generatoridan iborat. Shu bilan birga, asenkron vosita quvvatni asosiy gidrogenerator bilan bir xil shaftada joylashgan maxsus yordamchi sinxron generatordan, ba'zi hollarda esa - gidroelektrostantsiyaning yordamchi avtobuslaridan yoki asosiy gidrogeneratorning chiqishlaridan oladi. Ikkinchi holda, qo'zg'alish bloki energiya tizimidagi baxtsiz hodisalar (qisqa tutashuvlar va boshqalar) ta'siriga duchor bo'ladi va shuning uchun uning ishonchliligini oshirish uchun asenkron qo'zg'aysan motorlar maksimal moment (M max ≥4) bilan amalga oshiriladi. M n) , va ba'zan bu birliklar ham volan bilan jihozlangan.
Alohida qo'zg'atuvchi bloklar shaklida, shuningdek, avariyalar va nosozliklar sodir bo'lganda generatorlarning o'z qo'zg'atuvchilarini zaxiralash uchun xizmat qiladigan elektr stantsiyalarining kutish qo'zg'alish bloklari ham ishlab chiqariladi. P n = 100 MVt gacha quvvatga ega turbin generatorlari ham odatda o'z shaftida doimiy to'g'ridan-to'g'ri generator shaklida qo'zg'atuvchilarga ega. Biroq, P n> 100 MVt da patogenlarning kuchi shunchalik katta bo'ladiki, ularning ishlashi n p= 3000-3600 rpm kommutatsiya ishonchliligi shartlariga ko'ra qiyin yoki hatto imkonsiz bo'lib chiqadi. Bunday holda, turli xil echimlar qo'llaniladi. Misol uchun, chet el qo'zg'atuvchilari aylanish tezligi bilan keng qo'llaniladi n p= 750 - 1000 rpm, turbinali generator miliga vites qutisi yordamida ulangan, shuningdek, stantsiya avtobuslaridan yoki generator chiqishidan quvvatlanadigan asenkron motorli qo'zg'alish birliklari. Qo'zg'atuvchining kuchi odatda sinxron generator quvvatining 0,3-3% ni tashkil qiladi. U sinxron generatorning mili tomonidan boshqariladi. Katta sinxron mashinaning qo'zg'alish oqimi I B nisbatan katta va bir necha yuz va hatto minglab amperlarni tashkil qiladi. Shuning uchun u patogenning qo'zg'alish pallasida o'rnatilgan reostatlar yordamida tartibga solinadi. Patogenni qo'zg'atish sxema bo'yicha amalga oshiriladi o'z-o'zini qo'zg'atish(1-rasm) yoki mustaqil qo'zg'alish chaqirilgan maxsus DC generatoridan qo'zg'atuvchi(3-rasm). Qo'zg'atuvchi o'z-o'zidan qo'zg'alish va qarshilik qarshiligi bilan ishlaydi R Sh2 generatorning ishlashi paytida o'zgarmaydi. Guruch. 3. Qo'zg'atuvchi bilan elektromashina qo'zg'atish tizimi: Lg- sinxron generatorni qo'zg'atuvchi o'rash; LE- qo'zg'atuvchining qo'zg'atuvchi o'rashi GE; LA- qo'zg'atuvchining qo'zg'atuvchi o'rashi GEA DC qo'zg'atuvchisi bilan aralash qo'zg'alish tizimi (4-rasm). Zamonaviy qo'zg'alish tizimlarida birikma printsipi keng qo'llaniladi, ya'ni sinxron generatorning yuk oqimi o'zgarganda magnitlanish qo'zg'alish kuchining avtomatik o'zgarishi.
Sinxron mashinaning armatura o'rashida o'zgaruvchan tok, 2 qo'zg'atuvchi o'rashda esa to'g'ridan-to'g'ri oqim o'tganligi sababli, yarimo'tkazgichli rektifikatorlar sinxron mashinalar uchun birikma sxemalarida qo'llaniladi. Shaklda ko'rsatilgan. 4 doimiy qo'zg'atuvchi bilan aralashgan qo'zg'alish tizimining sxematik diagrammasi; qo'zg'atuvchining o'rashi 4 qo'zg'atuvchi armatura bilan bog'langan 3 reostat bilan 6 va bundan tashqari, rektifikatorlarga 9, ketma-ket transformatorlar tomonidan quvvatlanadi 7. Jeneratorning bo'sh turgan o'rashi 4 quvvatni faqat langardan oladi 3. Jeneratör yuk oqimining oshishi bilan 1 transformatorning ikkilamchi kuchlanishi 7 o'sib boradi va hatto past yukda ham bu kuchlanish rektifikator tomonidan to'g'rilanadi 9, o'rash kuchlanishiga teng 4. Yukning yanada ortishi bilan o'rash 4 transformator 7 dan quvvatlanadi va shuning uchun bu o'rashning oqimi va generatorning qo'zg'alish oqimi ortib borayotgan yuk bilan ortadi.
O'rnatish reostatining qarshiligining ortishi bilan 8 rektifikatorlarga beriladigan kuchlanish 9, va transformator 7 ning birikma ta'siri kuchayadi. Qisqa tutashuvlar bo'lsa, birikma qurilmasi qo'zg'alishni majbur qiladi. Guruch. 4. Hozirgi birikma bilan qo'zg'alish tizimi Shakldagi sxemaning birikma harakati. 4 faqat yuk oqimining qiymatiga bog'liq va uning fazasiga bog'liq emas. Shuning uchun, induktiv yuk bilan, bu ta'sir qarshilik yukiga qaraganda zaifroq. Ushbu birikma oqim birikmasi va ayni paytda kuchlanishning doimiyligi deb ataladi U normal yuklamalar oralig'ida aniqlik bilan saqlanishi mumkin ± (5-10)%. Bunday aniqlik zamonaviy o'rnatish uchun etarli emas, shuning uchun rasmdagi diagrammalarda. 4 qo'shimcha tuzatuvchi yoki avtomatik voltaj regulyatori qo'llaniladi // transformator yordamida ulanadi 10 generator qisqichlari bilan, shuningdek, o'rnatish reostati bilan 8. Regulyator 11 kuchlanish o'zgarishiga ta'sir qiladi U va oqim / va qo'zg'atuvchining qo'shimcha qo'zg'atuvchi o'rashiga to'g'ridan-to'g'ri oqim beradi 5. Vana qo'zg'atish tizimlari yuqori quvvatda qurilishi mumkin va elektr mashinalarga qaraganda ancha ishonchli. Vana qo'zg'atuvchi tizimlarning uch turi mavjud: o'z-o'zidan qo'zg'aluvchan, mustaqil va cho'tkasiz. O'z-o'zidan qo'zg'aluvchan tizimda (6-rasm) sinxron mashinani hayajonlantirish uchun energiya asosiy generatorning armatura o'rashidan olinadi, so'ngra statik konvertor orqali aylanadi. PU (tiristor konvertori) qo'zg'alish o'rashiga kiradigan to'g'ridan-to'g'ri oqim energiyasiga. Jeneratorning dastlabki qo'zg'alishi uning qutblarining qoldiq magnitlanishi tufayli sodir bo'ladi.
O'z-o'zidan qo'zg'aluvchan sinxron generatorning klapanli qo'zg'alish tizimi: Lg- generatorni qo'zg'atuvchi o'rash; PU- kuchlanish regulyatoriga ega konvertor qurilmasi; televizor- qo'zg'atuvchi o'rashga beriladigan kuchlanishni kamaytiradigan kuchlanish transformatori; TA- generator yuki o'zgarganda qo'zg'alish kuchlanishini ushlab turish uchun ishlatiladigan oqim transformatori Mustaqil vana qo'zg'atish tizimida (7-rasm) qo'zg'alish uchun energiya maxsus qo'zg'atuvchidan olinadi GN, uch fazali sinxron generator shaklida ishlab chiqarilgan. Uning rotori asosiy generatorning milida joylashgan. Qo'zg'atuvchining o'zgaruvchan kuchlanishi to'g'rilanadi va maydon o'rashiga beriladi. Mustaqil vana qo'zg'atish tizimining bir turi cho'tkasiz qo'zg'alish tizimidir. Bunday holda, asosiy sinxronlash mashinasining miliga uch fazali o'rash bilan AC qo'zg'atuvchi armatura o'rnatiladi. Guruch. 7. Valf mustaqil qo'zg'alish tizimi: GN - o'zgaruvchan tok qo'zg'atuvchisi (sinxron); LN - qo'zg'atuvchini qo'zg'atuvchi o'rash; GEA - qo'zg'atuvchi vosita; LA - qo'zg'atuvchining qo'zg'atuvchi o'rashi; PU - kuchlanish regulyatorli konvertor qurilmasi Ushbu o'rashning o'zgaruvchan kuchlanishi mashina miliga o'rnatilgan va to'g'ridan-to'g'ri (halqalarsiz) asosiy generatorning qo'zg'atuvchi o'rashiga beriladigan rektifikator ko'prigi orqali doimiy kuchlanishga aylanadi. Qo'zg'atuvchi maydon o'rash statorda joylashgan va qo'zg'atuvchi yoki kuchlanish regulyatoridan quvvat oladi. . Ushbu mashinalarning o'ziga xos xususiyati shundaki, ular qo'zg'alishning magnit maydonini yaratish uchun doimiy magnitlardan foydalanadilar.
Doimiy magnitlar ko'pincha rotorga joylashtiriladi, bu esa mashinani kontaktsiz qiladi. Doimiy magnit sinxronlash mashinalari past quvvatli generatorlar va mikromotorlar sifatida keng qo'llaniladi. Bunday mashinalarning kamchiliklari orasida magnit oqimni boshqarishning murakkabligi, yuqori narx, past maksimal quvvat (doimiy magnit rotorning mexanik kuchi pastligi sababli), shuningdek, o'rta quvvatli mashinalarning og'irligi oshishi kiradi. Doimiy magnit sinxron generatorlar bir necha o'n kilovattdan oshmaydigan quvvatda ishlab chiqariladi. Doimiy magnit sinxron motorlar va asenkron ishga tushirish keng qo'llaniladi. Bunday motorlarning rotorlari sinxron dvigatelning elementlarini - doimiy magnitlarni va indüksiyon motorini - ishga tushirish uchun zarur bo'lgan sincap kataklarini birlashtiradi. 4. Doimiy magnit sinxronlash mashinalari Ushbu mashinalarning o'ziga xos xususiyati shundaki, ular qo'zg'alishning magnit maydonini yaratish uchun doimiy magnitlardan foydalanadilar. Doimiy magnitlar ko'pincha rotorga joylashtiriladi, bu esa mashinani kontaktsiz qiladi. Doimiy magnit sinxronlash mashinalari past quvvatli generatorlar va mikromotorlar sifatida keng qo'llaniladi. Doimiy magnitli mashinalarning afzalliklari dizaynning soddaligi, sirpanish kontaktining yo'qligi, yuqori samaradorlik va o'rashda yo'qotishlar yo'qligi sababli kamroq isitish: qo'zg'alish va toymasin aloqa. Ushbu mashinalarning katta afzalligi, shuningdek, ularni qo'zg'atish uchun to'g'ridan-to'g'ri oqim manbai yo'qligi. Bunday mashinalarning kamchiliklari orasida magnit oqimni boshqarishning murakkabligi, yuqori narx, past maksimal quvvat (doimiy magnit rotorning mexanik kuchi pastligi sababli), shuningdek, o'rta quvvatli mashinalarning og'irligi oshishi kiradi. Doimiy magnit sinxron generatorlar bir necha o'n kilovattdan oshmaydigan quvvatda ishlab chiqariladi.
Doimiy magnit sinxron motorlar va asenkron ishga tushirish keng qo'llaniladi. Bunday motorlarning rotorlari sinxron dvigatelning elementlarini - doimiy magnitlarni va indüksiyon motorini - ishga tushirish uchun zarur bo'lgan sincap kataklarini birlashtiradi. Doimiy magnitlar rotorda radial va eksenel ravishda joylashtirilishi mumkin. Birinchi holda, magnit 1 yulduzcha shakliga ega (7-rasm), uning ustiga po'lat halqali paket 2 bosiladi, uning oluklarida sincap qafas majmuasi joylashgan.
. Rotorda doimiy magnitlarning radial joylashuvi bilan sinxron vosita: 1 - doimiy magnitlar; 2 - rotorli paket; 3 - stator Halqali paketning po'latida magnitlarning qochqin oqimlarini kamaytirish uchun interpolyar tirqishlar qilingan. Ikkinchi holda, rotor 2, xuddi asinxron dvigatelning rotori kabi valda joylashgan va doimiy magnitlar 1 bu o'ramning bir yoki ikki tomoniga joylashtirilgan (8-rasm). tormozlash (hosil qilish) momenti. Tormoz momenti qo'zg'atilgan rotor qutblarining magnit maydonining stator o'rashida u tomonidan induktsiya qilingan oqimlar bilan o'zaro ta'siri natijasida paydo bo'ladi 3. Rasmda. 9 asinxronning egri chiziqlarini ko'rsatadi M a, tormoz M Asenkron ishga tushirish vaqtida T va natijada M vosita momentlari. Guruch. 8. Rotordagi doimiy magnitlarning eksenel joylashuvi bilan sinxron vosita: I - doimiy magnit; 2 - rotorli paket; 3 - stator Guruch. 9. Doimiy magnitlangan dvigatelning boshlang'ich xarakteristikalari Doimiy magnitlangan motorlarning boshlang'ich xarakteristikalari histerezli motorlardan ko'ra yomonroqdir, lekin ular yaxshi energiya ko'rsatkichlariga, haddan tashqari yuk ko'tarish qobiliyatiga va tezlik barqarorligiga ega. Sinxron generator bilan bir xil eksa ustida joylashgan to'g'ridan-to'g'ri oqim generatoridan foydalangan holda eng keng tarqalgan generator qo'zg'alish tizimi (8.8-rasm). DC generatori odatda armatura o'rashiga parallel ravishda bog'langan qo'zg'atuvchi o'rash bilan o'z-o'zidan qo'zg'alish rejimida ishlaydi. Slip halqalari orqali DC generatorining terminallaridan kuchlanish K 1 va K 2 generatorning qo'zg'atuvchi o'rashiga beriladi. Yuqori quvvatli generatorlarni qo'zg'atish uchun o'zgaruvchan uch fazali oqim qo'zg'atuvchisi va uch fazali rektifikator o'rnatilgan (8.9-rasm). Bunday holda, qo'zg'atuvchining uch fazali o'rashi qo'zg'atiladigan generatorning aylanadigan qismida joylashgan. Xuddi shu qismga uch fazali rektifikator o'rnatilgan. Asosiy generatorning armaturasini oziqlantirish kifoya. Qo'zg'atuvchi armatura tashqi doimiy oqim manbasidan yoki bir xil o'qga o'rnatilgan ixtiyoriy doimiy oqim qo'zg'atuvchisidan quvvatlanishi mumkin. O'z-o'zidan qo'zg'alish printsipi uch fazali generatorni qo'zg'atish uchun ishlatilishi mumkin (8.10-rasm). Jeneratorning o'z-o'zidan qo'zg'alish shartlari DC generatorlari bilan bir xil. Doimiy qo'zg'alish oqimi qo'zg'atuvchi transformatordan olinadi, chunki ko'p hollarda qo'zg'alish kuchlanishi tarmoq va rektifikator kuchlanishidan past bo'ladi. Qo'zg'alish oqimini boshqarish uchun qo'zg'atuvchi qarshilik ishlatiladi. Jeneratorning doimiy kuchlanishini ta'minlash uchun qo'zg'alish oqimini avtomatik boshqarish uchun elektron qurilmalarda qo'zg'alishdan foydalanish mumkin. Xulosa Qo'llanmani yozishdan asosiy maqsad elektromexanik qurilmalarning ishlash nazariyasi va amaliyotini mazmunning informatsion mazmunini yo'qotmagan holda oddiy tushunarli tilda taqdim etish edi. Elektr mashinalari ishlashining fizik asoslarini o'rganish turli profildagi korxonalarda qo'llaniladigan boshqa elektromexanik qurilmalarni qurish tamoyillarini tushunish uchun mustahkam asosdir. Yangi texnologiyalarning jadal rivojlanishi ishlab chiqarish oldiga bir qator murakkab ilmiy-texnikaviy muammolarni keltirib chiqaradi. Ushbu muammolarni hal qilishda energiya asosiy rol o'ynaydi. Ilmiy-texnik inqilob sharoitida mashinasozlik kompleksining rivojlanish sur'atlari, xususan, elektrotexnika mashinasozligi ko'p jihatdan energetika, yoqilg'i sanoati, transport va aloqa, metallurgiya, mashinasozlik sohasidagi texnik taraqqiyotni belgilaydi. asbobsozlik va asbobsozlik, qurilish, agrosanoat majmuasi va boshqalar.
Ushbu o'quv qo'llanma sanoatda qo'llaniladigan asosiy turdagi elektr mashinalarining nazariyasi, konstruktiv xususiyatlari va ish rejimlari asoslarini belgilaydi. Shu bilan birga, ushbu mashinalarning ishonchliligini, energiya samaradorligini oshirish va xususiyatlarini yaxshilashga qaratilgan hozirgi rivojlanish tendentsiyalari qayd etilgan. Umuman olganda, hozirgi vaqtda mahalliy elektr mashinasozlik rivojlanishida quyidagi tendentsiyalar kuzatilmoqda: Mashinalarning og'irligini, umumiy o'lchamlarini, ulardagi energiya yo'qotishlarini kamaytirish uchun magnit tizimlar, o'rash va sovutish tizimlarining dizaynini takomillashtirish; mashinalarning birlik quvvatini, tezlikni va nominal kuchlanishni oshirish, o'rash izolyatsiyasining sifatini yaxshilash, iloji bo'lsa, cho'tka kontaktlarini yo'q qilish va kollektor mashinalarida kommutatsiyani yaxshilash orqali ishonchlilikni oshirish; Elektromagnit tizimni yarimo'tkazgich texnologiyasining elementlari (diodlar, tiristorlar, tranzistorlar) bilan birlashtirgan elektr mashinalarining yangi sxemalarini yaratish, ishonchlilikni oshirish, xususiyatlarni yaxshilash va chiqish parametrlarini (oqim, kuchlanish, tezlik va boshqalar) tartibga solish doirasini kengaytirish. , chiziqli elektr motorlar va pistonli motorlarni yaratish; Ommaviy va seriyali ishlab chiqarishga moslashtirilgan kichik va o‘rta quvvatli mashinalar va mikromashinalarning texnologik jihatdan ilg‘or konstruksiyalarini ishlab chiqish; kompyuterlardan foydalanish, fizik-matematik modellashtirish asosida elektr mashinalarini hisoblash usullarini takomillashtirish; mashinalarning asosiy parametrlari, ularning konstruktiv elementlari, o'rnatish o'lchamlari, sovutish usullari, tashqi muhit ta'siridan himoya qilish uchun standartlashtirishni keng qo'llash. Belgilangan vazifalarni hal etishda yetakchi rol tarmoq ilmiy-tadqiqot va loyiha institutlari xodimlariga tegishli. Oliy o‘quv yurtlari olimlari va o‘qituvchilari elektrotexnika sanoati xodimlariga ham katta yordam bermoqda. Avtomatlashtirish va telemexanika sxemalarida qo'llaniladigan elektr mashinalari dizayni, ishlash printsipi, turli xil, ba'zan bir-biridan juda farq qiladigan, avtomatik boshqaruv, tartibga solish va boshqarish sxemalarida bajaradigan funktsiyalari jihatidan juda xilma-xildir.
Universitetlarning o'quv dasturlari bilan cheklangan bitta kitobda ishlatiladigan barcha elektr mashinalarining tavsifini berish deyarli mumkin emas. Shuning uchun ushbu qo'llanma mualliflari o'zlariga bunday vazifani qo'ymaganlar, ular faqat qurilmaning tavsifi, ishlash printsipi, nazariya asoslari va eng keng tarqalgan elektr mashinalarining asosiy xarakteristikalari bilan cheklanishgan. . Agar siz ushbu qo'llanmada keltirilgan elektr mashinalari bilan chuqurroq tanishishni istasangiz, qisqacha, o'quvchi maxsus adabiyotlarga murojaat qilishi mumkin.

Adabiyotlar ro'yxati 1.Alekseev,A. E. Elektr mashinalari qurilishi / A. E. Alekseev... - M., 1958 yil. 2.arman,E. V. Elektr mikromashinalari / E. V. Armenskiy,G.B.Falk... - M., 1984 yil. 3.Bertinov,A. I. Aviatsiyani avtomatlashtirish uchun elektr mashinalari / A. I. Bertinov... - M., 1961 yil. 4.Bruskin,D. E. Elektr mashinalari va mikromashinalar / D. E. Bruskin,A. E. Zaroxovich,V. S. Xvostov... - M., 1981 yil. 5.Booth,HA. Kontaktsiz elektr mashinalari / D.A. But... - M., 1985 yil. 6.Vinogradov,N. V. Elektr mashinasi dizayni / N.V.Vinogradov,F.A.Goryainov,P. S. Sergeev... - M., 1969 yil. 7.Muhim,A. I. Elektr avtomobillar / A.I. Muhim... - L.: Energetika, 1969 yil. 8.Vinokurov,V. A. Elektr temir yo'l transporti / V. A. Vinokurov,D. A. Popov... - M., 1986 yil. 9. Voldek, A. I. Elektr avtomobillar / A. I. Voldek... - L .: Energetika, 1966 yil. 10.Goldberg,O.D. Elektr mashinasi dizayni / O.D.Goldberg,Ya.S.Gurin,I. S. Sviridenko... - M., 1982 yil. 11.Ermolin,N. P. Kam quvvatli elektr mashinalari / N.P.Ermolin.- M., 1975 yil. 12.Ivanov-Smolenskiy,A. V. Elektr avtomobillar / A. V. Ivanov-Smolenskiy... - M., 1980 yil. 13.Katzman,MM. Elektr avtomobillar / M. M. Katsman... - M., 1983 yil. 14.Katzman,MM. Elektr mashinalari Avtomatik qurilmalar / M. M. Katsman,F. M. Yuferov... - M., 1979 yil. 15.Kopilov,I. P. Elektr avtomobillar / I. P. Kopilov... - M., 1986 yil. 16.Kopilov,I. P. Elektromexanik quvvat konvertatsiyasi / I. P. Kopilov... - M., 1973 yil. 17.Kostenko,M. P. Elektr avtomobillari. 1-bob / M. P. Kostenko,L. M. Piotrovskiy... - L., 1973 yil. 18.Kostenko,M. P. Elektr avtomobillari. 1-qism. - Ed. 2-chi / M. P. Kostenko,L. M. Piotrovskiy.- L.: Energetika, 1964 yil. 19.Kostenko,M. P. Elektr avtomobillari. 2-qism. - Ed. 2-chi / M. P. Kostenko,L. M. Piotrovskiy. - L.: Energetika, 1965 yil. 20. Petrov,G. N. Elektr avtomobillar / G.N. Petrov. - M., Gosenergoizdat, 1956. - I qism. 21.Petrov,G. N. Elektr avtomobillar / G. N. Petrov... - M., 1963. - II qism; 1968. - III qism. 22. Maxsus elektr mashinalari / ed. A. I. Bertinova.- 1982. 23.Xrushchev,V.V. Avtomatlashtirish tizimlarining elektr mashinalari / V. V. Xrushchev... - L., 1985 yil. Muqaddima. 3 Kirish. 4 1-BOB. Funktsiyaning asosiy fizik qonuniyatlari elektr mashinalari. 9 2-BOB. DC mashinalarining umumiy savollari. o'n uch 2.1. DC mashinalarining ishlash printsipi. o'n uch 2.2. DC mashinasi dizayni. 17 2.3. DC mashinalarining armatura o'rashlari. o'n sakkiz 2.4. Armatura o'rashlarining ekvipotentsial ulanishlari. 31 2.5. Magnit maydonni yaratish usullari yoki qo'zg'alish usullari DC mashinalari. 34 2.6. DC mashinalarining ankraj o'rash EMF. 36 2.7. Doimiy to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan mashinaning milidagi mexanik moment. 39 2.8. To'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan mashinaning magnit maydoni bo'sh rejimda. 41 2.9. Yuklangan shahar mashinasining magnit maydoni. Ankor reaktsiyasi. 42 2.10. DC mashinalarining armatura o'rashini almashtirish. 45 3-BOB. O'zgarmas tok dvigatellari. 49 3.1. DC motorlarning ishlash printsipi. 49 3.2. Doimiy to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning asosiy tenglamalari. 51 3.3. Dvigatellarning yo'qotishlari va samaradorligi to'g'ridan-to'g'ri oqim. 51 3.4. Doimiy tok motorlarining xarakteristikalari. 54 3.5. DC motorlarini ishga tushirish. 65 3.6. DC motorlarning tezligini nazorat qilish. 71 4-BOB. O'zgaruvchan tok generatorlari. 80 4.1. Qo'zg'alish usuli bo'yicha doimiy to'g'ridan-to'g'ri generatorlarning tasnifi. 80 4.2. To'g'ridan-to'g'ri doimiy generatorlarning energiya diagrammasi. 81 4.3. DC generatorlarining asosiy xarakteristikalari. 86 4.4. Alohida qo'zg'atilgan generatorning xususiyatlari ... 86 4.5. Yuklangan generatorning ishlash nuqtasi. 94 4.6. Parallel qo'zg'atuvchi generatorning xususiyatlari ... 95 4.7. Seriyali qo'zg'aluvchan generatorlar ... 100 4.8. Aralash qo'zg'aluvchan doimiy oqim generatorlari .. 101 4.9. DC generatorlaridan foydalanish. 105 4.10. Generatorlarning parallel ishlashi. 106 5-BOB. Transformatorlar ... 109 5.1. Transformatorlarning ishlash printsipi. 110 5.2. Bir fazali transformator dizayni. 112 5.3. Transformatordagi elektr energiyasini yo'qotishlari va transformatorning samaradorligi. 114 5.4. Transformatorning bo'sh rejimi. 118 5.5. Transformatorning yuk rejimida ishlashi. 121 5.6. Qisqartirilgan transformator va uning ekvivalent sxemasi. 124 5.7. Transformatorning parametrlarini eksperimental aniqlash. 129 5.8. Transformatorning chiqish kuchlanishini o'zgartirish yuk oqimi o'zgarganda. Tashqi xususiyat transformator. 132 5.9. Transformatorlarning tashqi xarakteristikalari. 135 5.10. Uch fazali transformatorlar. Uch fazali transformatorlarning ishlash printsipi 137 5.11. Uch fazali sariqlarni ulash sxemalari va guruhlari transformatorlar. 141 5.12. Maxsus transformatorlar .. 145 5.13. Transformatorlarning parallel ishlashi. 150 6-BOB. Asinxron mashinalar .. 154 6.1. Asinxron motorlarning magnit maydonlari. Aylanuvchi magnit maydon. 154 6.2. Elliptik va pulsatsiyalanuvchi magnit maydonlar. 160 6.3. Asenkron motorning ishlash printsipi. 165 6.4. Asenkron motor dizayni. 168 6.5. Asenkron mashina o'rashlari. 170 6.6. Stator va rotor sariqlarining elektromotor kuchlari. 177 6.7. Asinxron mashinalarning magnit oqimi. 178 6.8. Asinxron dvigatelning vektor diagrammasi. 181 6.9. Asinxron dvigatelning elektr ekvivalent sxemasi. 184 6.10. Asinxron mashinaning energiya jarayonlari .. 186 6.11. Asinxron dvigatelning energiya diagrammasi. 188 6.12. Asinxron mashina momentining umumiy tenglamasi .. 189 6.13. Asinxron mexanik xarakteristikalar tenglamasi dvigatel. 191 6.14. Kloss formulasi. 194 6.15. Induksion mashinaning ekvivalent sxemasi tarmoq terminallariga olib kelingan magnitlanish davri bilan .. 196 6.16. Asinxron mashinaning doiraviy diagrammasi. Diagramma qurish .. 198 6.17. Pirog diagrammasini tahlil qilish. 202 6.18. Uch fazali asenkron motorlarni ishga tushirish. 207 6.19. O'ralgan rotorli dvigatellarni ishga tushirish .. 207 6.20. Sincap qafasli rotorli dvigatelni ishga tushirish .. 210 6.21. Maxsus rotorli o'rash va yaxshilangan ishga tushirish xususiyatlariga ega motorlar. 214 6.22. Uch fazali asenkron motorning tezligini tartibga solish usullari 216 6.23. Asinxron motorlarning ishlash xususiyatlari. 222 6.24. Asenkron motorning turli rejimlarda ishlashi. 226 6.25. Rejimdagi fazali rotorli asenkron mashinaning ishlashi uch fazali kuchlanish regulyatori. 227 6.26. Bir fazali asenkron motorlar. 228 6.27. Asenkron motor terminali belgisi. 232 7-BOB. Sinxron generatorlar .. 234 7.1. Sinxron mashinalarning ishlash printsipi. 234 7.2. Sinxron mashina dizayni .. 237 7.3. Generator bo'sh rejim. 238 7.4. Sinxron mashinaning armatura reaktsiyasi .. 240 7.5. Uch fazali sinxron generatorning kuchlanish vektor diagrammasi 245 7.6. Sinxron generatorning chiqishidagi kuchlanishning o'zgarishi. 249 7.7. Sinxron generatorning asosiy xususiyatlari. 253 7.8. Uch fazali generatorlar yoki parallel tarmoqqa ulanish alternatorlarning ishlashi. 257 7.9. Sinxron generatorlarning burchak xarakteristikalari. 261 7.10. Sinxronizatsiya quvvati va vaqti. 264 7.11. Sinxronning ish rejimiga qo'zg'alish oqimining ta'siri generator. 264 7.12. Energiyani yo'qotish va samaradorlik sinxron generator. 266 8-BOB. Sinxron motorlar. 269 8.1. Sinxron motorlarning ishlash printsipi. 269 8.2. Sinxron motor kuchlanishlarining vektor diagrammasi. 270 8.3. Sinxron motorning kuchi va mexanik momenti. 271 8.4. V-sinxron motorlarning shaklli xarakteristikalari. 272 8.5. Sinxron motor xususiyatlari. 274 8.6. Sinxron motorlarni ishga tushirish usullari. 275 8.7. Sinxron kengaytiruvchi birikmalar .. 277 8.8. Sinxron mashinalarni qo'zg'atish usullari. 277 Xulosa. 280 Adabiyotlar .. 282 O'quv nashri Goryachev Vladimir Yakovlevich Jazzy Nikolay Borisovich Nikolaeva Elena Vladimirovna Elektromexanika muharrir V. V. Chuvashova Texnik muharriri N. A. Vyalkova Tuzatuvchi N. A. Sidelnikova Kompyuterning joylashuvi N. V. Ivanova 07.12.09da ishlab chiqarishga topshirilgan. Format 60x841 / 16. CONV. chop etish l. 16.74. Uch.-tahrir. l. 19.98. Murojaat 100. Buyurtma No 643. «S» 164. _______________________________________________________ PSU nashriyoti 440026, Penza, Krasnaya, 40. Sinxron mashinalar rotor tezligi qurilmalari deb ataladi, ularda u har doim havo bo'shlig'i ichidagi magnit maydonning bir xil ko'rsatkichiga teng yoki ko'paytiriladi, bu armatura o'rashidan o'tgan oqim tufayli hosil bo'ladi. Ushbu turdagi mashinaning ishlashi elektromagnit induksiya printsipiga asoslanadi. Sinxron mashinalarning qo'zg'alishi Sinxron mashinalarning qo'zg'alishi elektromagnit ta'sir yoki doimiy magnit yordamida amalga oshirilishi mumkin. Elektromagnit qo'zg'alish holatida o'rashni oziqlantiradigan maxsus to'g'ridan-to'g'ri oqim generatori ishlatiladi, uning asosiy funktsiyasi bilan bog'liq holda, bu qurilma qo'zg'atuvchi deb ataladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, qo'zg'alish tizimi ham harakat usuliga ko'ra ikki turga bo'linadi - to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita. To'g'ridan-to'g'ri qo'zg'alish, sinxron mashinaning mili mexanik ravishda to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'atuvchi rotorga bog'langanligini anglatadi. Bilvosita usul rotorni aylantirishga majbur qilish uchun boshqa vosita, masalan, asenkron elektr mashinasidan foydalanishni nazarda tutadi. Bu to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'alish usuli bugungi kunda eng ko'p qo'llaniladi. Biroq, qo'zg'alish tizimining kuchli sinxron elektr mashinalari bilan ishlashi nazarda tutilgan hollarda, mustaqil qo'zg'atuvchi generatorlar qo'llaniladi, ularning o'rashiga oqim qo'zg'atuvchi deb ataladigan boshqa to'g'ridan-to'g'ri oqim manbaidan beriladi. Barcha noqulayliklarga qaramay, ushbu tizim sizga ishlashda ko'proq barqarorlikka erishishga, shuningdek xususiyatlarni yanada nozik sozlashga imkon beradi. Sinxron mashina qurilmasi Sinxron elektr mashinasi ikkita asosiy komponentga ega: induktor (rotor) va armatura (stator). Bugungi kunda eng maqbul va shuning uchun keng tarqalgan bo'lib, armatura statorda joylashgan bo'lsa, induktor rotorda joylashgan bo'lsa, sxema. Mexanizmning ishlashi uchun zaruriy shart - bu ikki qism o'rtasida havo bo'shlig'ining mavjudligi. Bu holda armatura qurilmaning (stator) sobit qismidir. U yaratishi kerak bo'lgan magnit maydonning kerakli kuchiga qarab, bir yoki bir nechta sariqlardan iborat bo'lishi mumkin. Stator yadrosi odatda elektr po'latdan yasalgan individual yupqa qatlamlardan yig'iladi. Sinxron elektr mashinalaridagi induktor elektromagnit bo'lib, uning o'rashining uchlari to'g'ridan-to'g'ri milya ustidagi sirpanish halqalariga keltiriladi. Ish paytida induktor to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan qo'zg'aladi, buning natijasida rotor armatura magnit maydoni bilan o'zaro ta'sir qiluvchi elektromagnit maydon hosil qiladi. Shunday qilib, induktorni harakatga keltiradigan doimiy oqim tufayli sinxron mashina ichida magnit maydonning doimiy aylanish tezligiga erishiladi. Sinxron mashinalarning ishlash printsipi Sinxron mashinaning ishlash printsipi ikki turdagi magnit maydonlarning o'zaro ta'siriga asoslangan. Ushbu maydonlardan biri armatura tomonidan hosil bo'lsa, ikkinchisi doimiy to'lqinli elektromagnit - induktor atrofida paydo bo'ladi. Ishlash kuchiga erishgandan so'ng darhol stator tomonidan yaratilgan va havo bo'shlig'i ichida aylanadigan magnit maydon induktorning qutblaridagi magnit maydonlar bilan o'zaro bog'lanadi. Shunday qilib, sinxron mashinaning ishlash tezligiga erishish uchun tezlashtirish uchun ma'lum vaqt kerak bo'ladi. Mashina kerakli chastotaga tezlashtirilgandan so'ng, induktorga doimiy oqim manbaidan quvvat beriladi. Sinxron mashinalar- bu rotor tezligi stator magnit maydonining aylanish tezligiga to'g'ri keladigan bunday mashinalar. Sinxronning asosiy qismlari mashinalar armatura va induktordir. Eng keng tarqalgan dizayn - armatura statorda, induktor esa undan havo bo'shlig'i bilan ajratilgan rotorda joylashgan. Langar bu bir yoki bir nechta o'zgaruvchan tok sariqlari. Dvigatellarda armaturaga beriladigan oqimlar aylanadigan magnit maydon hosil qiladi, u induktorning maydoni bilan bog'lanadi va shu bilan energiya aylanadi. Generatorlarda armatura reaksiya maydoni induktordan armatura o'rashida induktsiya qilingan o'zgaruvchan toklar orqali yaratiladi. Induktor qutblardan iborat- DC elektromagnitlari yoki doimiy magnitlar. Sinxron mashinalar uchun induktorlar ikki xil dizaynga ega: ko'zga tashlanadigan qutb yoki yashirin qutb. Aniq qutbli mashina qutblar talaffuz qilinishi va DC mashinasining qutblariga o'xshash tuzilishga ega bo'lishi bilan farq qiladi. Yashirin qutbli dizayni bilan qo'zg'atuvchi o'rash induktor yadrosining yivlariga mos keladi, u fazali rotorli indüksiyon mashinalarining rotorlarini o'rashga juda o'xshaydi, yagona farq shundaki, qutblar o'rtasida joy qoldirilgan. o'tkazgichlar bilan to'ldirilmaydi (katta tish deb ataladi). Ustunlardagi mexanik kuchlanishni kamaytirish uchun yuqori tezlikda ishlaydigan mashinalarda noaniq qutb konstruktsiyalari qo'llaniladi. Magnit qarshilikni kamaytirish uchun Men ferromagnit rotor va stator yadrolaridan foydalanaman. Asosan, ular elektr po'latdan yasalgan laminatlangan strukturadir. Har qanday sinxron mashina qo'zg'alish jarayoniga muhtoj- undagi magnit maydonni boshqarish. Sinxron mashinalarni qo'zg'atishning asosiy usuli elektromagnit qo'zg'alish bo'lib, uning mohiyati rotor qutblarida qo'zg'alish o'rashining joylashganligidir. Ushbu o'rash orqali to'g'ridan-to'g'ri oqim o'tganda, MDS qo'zg'alish paydo bo'ladi, bu esa mashinaning magnit tizimida magnit maydonni keltirib chiqaradi. Dala o'rashini quvvatlantirish uchun B qo'zg'atuvchilari deb ataladigan mustaqil qo'zg'alishning maxsus DC generatorlari qo'llaniladi , (OB) qo'zg'atuvchi (PV) deb ataladigan boshqa generatordan (parallel qo'zg'alish) to'g'ridan-to'g'ri oqim kuchini olgan qo'zg'atuvchi o'rash. Sinxron mashinaning rotori va qo'zg'atuvchi va qo'zg'atuvchining armaturalari umumiy valda joylashgan va bir vaqtning o'zida aylanadi. Bunday holda, oqim sinxron mashinaning qo'zg'atuvchi o'rashiga sirpanish halqalari va cho'tkalar orqali kiradi. Qo'zg'alish oqimini tartibga solish uchun qo'zg'atuvchining (r 1) va qo'zg'atuvchining (r 2) qo'zg'alish pallasiga kiritilgan rostlovchi reostatlardan foydalaniladi. Sinxron generatorlarda kontaktsiz elektromagnit qo'zg'alish tizimi qo'llanilgan, unda sinxron generatorning rotorida sirpanish halqalari yo'q. Bunday holda, o'zgaruvchan tok generatori qo'zg'atuvchi sifatida ishlatiladi, bunda EMF induktsiya qilingan o'rash (armatura o'rash) rotorda, qo'zg'atuvchi o'rash esa statorda joylashgan. Natijada, qo'zg'atuvchining armatura o'rashi va sinxron mashinaning qo'zg'atuvchi o'rashi aylanuvchi bo'lib chiqadi va ularning elektr aloqasi to'g'ridan-to'g'ri, sirpanish halqalari va cho'tkalarsiz amalga oshiriladi. Ammo qo'zg'atuvchi o'zgaruvchan tok generatori bo'lganligi sababli va qo'zg'atuvchi o'rash to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan ta'minlanishi kerakligi sababli, qo'zg'atuvchi armatura o'rashining chiqishida yarimo'tkazgich konvertori yoqiladi, sinxron mashinaning miliga o'rnatiladi va qo'zg'alish bilan birga aylanadi. sinxron mashinaning o'rashi va qo'zg'atuvchi armatura o'rash. Qo'zg'atuvchining maydon o'rashiga doimiy quvvat manbai qo'zg'atuvchidan (PF) - to'g'ridan-to'g'ri oqim generatoridan amalga oshiriladi. Sinxron generatorlarda, shu jumladan gidrogeneratorlar soni, qo'zg'alish uchun zarur bo'lgan o'zgaruvchan tok energiyasi sinxron generatorning stator o'rashidan olinadi va pastga tushiruvchi transformator va to'g'rilash yarimo'tkazgichli konvertor orqali to'g'ridan-to'g'ri oqim energiyasiga aylantirilsa, o'z-o'zidan qo'zg'alish printsipi keng tarqaldi. (Kompyuter). O'z-o'zidan qo'zg'alish printsipi generatorning dastlabki qo'zg'alishi mashinaning magnit zanjirining qoldiq magnitlanishi tufayli sodir bo'lishiga asoslanadi. Savol 58. Sinxron generatorning xarakteristikalari: yuksiz, qisqa tutashuv, tashqi xarakteristikasi, regulyatsiya, yuk, burchak xarakteristikalari. Ularning ko'rinishi va tahlili. Sinxron generatorning yuksiz xarakteristikasi... U magnit tizimning po'latining to'yinganligi bilan bog'liq bo'lgan tekis va kavisli qismlarga ega. Qisqa tutashuv xususiyati: Bu stator oqimining stator sargisining yopiq terminallari va doimiy tezlik bilan qo'zg'alish oqimiga bog'liqligi. Mashina yuk xarakteristikasining to'g'ri chiziqli qismida va qisqa tutashuv xarakteristikasida ishlaydi. to'g'ridan-to'g'ri bo'ladi. Tashqi xususiyat... Bu stator o'rashining terminallaridagi kuchlanishning yuk oqimiga bog'liqligi: U 1 = f(I 1) da I in = const; cos ph 1, = const; n 1 = n nom = const. Tekshirish xususiyati... Bu generatorning qo'zg'alish oqimini yukning o'zgarishi bilan qanday o'zgartirishni ko'rsatadi, shunda generatorning terminallaridagi kuchlanish har doim nominalga teng bo'lib qoladi: I in = f(I 1) da U 1 = U 1nom = const; n 1 = n nom = const va cos ph 1 = const ++++ Rasmlar Savol 57. Magnit maydon va sinxron mashinaning armatura reaktsiyasi. Sinxron generatorning kuchlanish tenglamasi. Har xil turdagi yuklar uchun sinxron generatorning vektor diagrammalari. Stator (armatur) o'rashining MDS ning maydon o'rashining MDSga ta'siri armatura javobi deb ataladi. Armatura reaktsiyasi sinxron mashinaning ish xususiyatlariga ta'sir qiladi, chunki mashinadagi magnit maydonning o'zgarishi stator o'rashida induktsiya qilingan EMF o'zgarishi va shuning uchun ushbu EMF bilan bog'liq boshqa miqdorlarning o'zgarishi bilan birga keladi. Armatura reaktsiyasining sinxron mashinaning ishlashiga ta'siri yukning qiymati va xususiyatiga bog'liq. Sinxron generatorlar, qoida tariqasida, aralash yuk (faol-induktiv yoki faol-kapasitiv) bilan ishlaydi. Ammo armatura reaktsiyasining sinxron mashinaning ishlashiga ta'siri haqidagi savolga aniqlik kiritish uchun generatorning cheklovchi xarakterdagi yuk ostida ishlaydigan holatlarini ko'rib chiqish tavsiya etiladi, xususan: faol, induktiv va sig'imli. Faol yuk oqimi bilan stator o'rashida u bilan fazada EMF... Bu maksimal maksimal oqimga mos kelishini anglatadi. "Gimbal" qoidasi bo'yicha qo'zg'alish va stator o'rashlarining magnit oqimlarining yo'nalishini ko'rsatib, biz F stator oqimining qo'zg'alish oqimi Fo ga perpendikulyar yo'naltirilganligini, ya'ni ko'ndalang armatura reaktsiyasi mavjudligini ko'ramiz. Sinxron mashinada armaturaning lateral reaktsiyasi DC mashinasida bo'lgani kabi bir xil oqibatlarga olib keladi, natijada mashinaning maydoni buziladi. Magnit maydon qutbning yuguruvchi chetida zaiflashadi va qutbning pastga tushadigan chetida kuchayadi. Dala daromadi po'latning to'yinganligi bilan chegaralanganligi va susaytirishi cheklanmaganligi sababli, mashinaning hosil bo'lgan magnit oqimi kamayadi. Bu mashinaning EMF ning pasayishiga olib keladi. Induktiv yuk bilan stator oqimi fazada EMF dan 90 ° ga orqada qoladi. Shuning uchun, stator oqimi maksimal darajaga yetganda, rotor 90 ° ga aylanish uchun vaqt topadi va stator oqimi F g asosiy oqimga qarama-qarshi rotor qutbining o'qi bo'ylab yo'naltiriladi F - Shunday qilib, induktiv yuk bilan stator oqimi. mashina maydonini zaiflashtiradi va armatura reaktsiyasi uzunlamasına demagnetizatsiya ta'siriga ega. Kapasitiv yuk bilan Ya'ni, stator oqimi EMF dan 90 ° ga oldinda va rotor hali vertikal holatga 90 ° ga burilmaganida oqim maksimal bo'ladi va stator va maydon o'rashining oqimlari mos keladi. Bunday holda, mashinaning magnit maydoni kuchayadi, armatura reaktsiyasi uzunlamasına magnitlangan. Savol 60. Sinxron generatorlarning parallel ishlashi. Sinxron generatorlarning parallel ishlashi zarurati va shartlari. Sinxron generatorlarni parallel ishlash uchun ulash usullari. Umumiy quvvatning bitta generatori o'rniga bir nechta parallel ulangan sinxron generatorlardan foydalanish har qanday generatorda avariya sodir bo'lganda yoki uni ta'mirlash uchun o'chirishda uzluksiz elektr ta'minotini ta'minlash uchun zarurdir. Sinxron generatorni parallel ishlash uchun yoqish uchun quyidagi shartlar bajarilishi kerak: 1. Ulangan mashinaning kuchlanishi tarmoq yoki ishlaydigan mashinaning kuchlanishiga teng bo'lishi kerak. 2. Ulangan generatorning chastotasi tarmoq chastotasiga teng bo'lishi kerak. 3. Ulangan mashinaning barcha fazalarining kuchlanishlari tarmoq yoki ishlaydigan mashinaning mos keladigan fazalarining kuchlanishlariga fazada qarama-qarshi bo'lishi kerak. 4. Parallel ishlash uchun uch fazali sinxron generatorni ulash uchun, shuningdek, ulangan mashina va tarmoqning bir xil fazalar ketma-ketligini ta'minlash kerak. Generatorni olib kelish barcha belgilangan shartlarni qondiradigan holatga sinxronizatsiya deyiladi. Sinxronizatsiya shartlaridan birortasiga rioya qilmaslik stator sargida katta tenglashtiruvchi oqimlarning paydo bo'lishiga olib keladi, ularning haddan tashqari qiymati avariyaga olib kelishi mumkin. Jeneratorni parallel ishlaydigan tarmoqqa ulang generatorlar aniq sinxronlash usuli yoki o'z-o'zini sinxronlash usuli bo'lishi mumkin Aniq sinxronizatsiya usuli... Ushbu usulning mohiyati shundaki, generatorni tarmoqqa yoqishdan oldin u yuqoridagi barcha shartlarni qondiradigan holatga keltiriladi. Bu shartlarning bajarilish momenti, ya'ni sinxronlash momenti sinxroskop deb ataladigan asbob bilan aniqlanadi. O'z-o'zini sinxronlashtirish usuli... Qo'zg'atmagan generatorning rotori asosiy harakatlantiruvchi tomonidan sinxrondan 2-5% dan ko'p bo'lmagan farq qiladigan aylanish chastotasiga aylantiriladi, keyin generator tarmoqqa ulanadi. Jeneratör tarmoqqa ulangan paytda rotor o'rashida haddan tashqari kuchlanishni oldini olish uchun u ba'zi faol qarshilikka yopiladi. Hozirgi vaqtda generator tarmoqqa ulanganligi sababli, uning EMF nolga teng (generator qo'zg'almaydi), keyin stator o'rashidagi tarmoq kuchlanishi ta'sirida, nominal qiymatdan oshib ketadigan keskin oqim tezligi kuzatiladi. generator oqimi. Stator o'rashini ishga tushirgandan so'ng, qo'zg'atuvchi o'rash tarmoqqa to'g'ridan-to'g'ri oqim manbaiga ulanadi va sinxron generator, uning rotoriga ta'sir qiluvchi elektromagnit moment ta'sirida, sinxronizmga tortiladi, ya'ni rotor tezligi sinxron bo'ladi. Bunday holda, stator oqimi tez kamayadi. Savol 62. Maxsus maqsadlar uchun sinxron mashinalar. Reaktiv sinxron, histerezis, step motorlar. Maqsad, qurilma va ishlash printsipi. Reaktiv dvigatel qo'zg'atuvchi o'rashsiz sezilarli qutbli sinxron mashina. Dvigatelning oqimi va uning momenti ppm tomonidan yaratiladi. armatura reaktsiyalari, shuning uchun nomi - reaktiv dvigatel. Dvigatel momenti M d rotorning o'qlar bo'ylab teng bo'lmagan o'tkazuvchanligi tufayli yuzaga keladigan qo'shimcha quvvat R d tufayli yuzaga keladi. d va q. Eng qulay nisbatda x q / x d 0,5 ga yaqin qiymatni hisobga olish mumkin Jet dvigatellari boshlang'ich boshlanish momentiga ega emas. Shuning uchun ularning rotorlari sincap qafasli boshlang'ich o'rash bilan jihozlangan. Sinxron aylanish bilan qisqa tutashgan o'rash rotor tebranishlarini susaytiradigan dampingli o'rashdir. Reaktiv dvigatellarning etishmasligi- past maksimal moment, quvvat koeffitsienti (cosph = 0,5) va samaradorlik.Bir necha o'n vatt ē quvvatga ega motorlar uchun = 35 ÷ 40% va bir necha vatt ē quvvatga ega motorlar uchun<25%. К достоинству реактивных синхронных двигателей следует отнести отсутствие колебаний ротора и высокую надежность работы.Step motorlar.Boshqaruv impulslarini berilgan aylanish burchagiga aylantirish uchun sinxron motorlar qo’llaniladi, bunda maydon bir tekis aylanmaydi, lekin signal berilganda u keskin aylanadi. Ushbu motorlar step motorlar deb ataladi. Statorda step motorlari ikkitadan iborat(ba'zan uchta) fazoviy siljishli o'rashlar, ular to'planishi yoki taqsimlanishi mumkin. Dvigatellarning rotori har doim aniq dizaynga ega. Bosqichli motorlar faol rotorli dvigatellarga (maydon o'rash yoki doimiy magnitlangan) va istalmagan motorlarga (qo'zg'atmasdan) bo'linadi. Step motor quyidagicha ishlaydi. Stator sargisi (yoki stator birikmasi) to'g'ridan-to'g'ri oqim bilan ta'minlanadi. Bunday holda, rotor qutblari qo'zg'atilgan stator qutblariga qarshi o'rnatiladi, ularning sariqlari orqali oqim oqadi. Boshqa stator sariqlariga to'g'ridan-to'g'ri oqim qo'llanilganda, rotor bir qadam aylanadi, uning qutblari keyingi energiya bilan ta'minlangan stator qutblariga o'rnatiladi. Har safar doimiy oqim nazorat o'rashlarida almashtirilganda, vosita rotori bir qadam aylanadi. Step motorlar quyidagi talablarga ega: ishda ishonchlilik, tezlik, kichik qadam, qadamlar sonining ko'payishi bilan xato to'planishiga yo'l qo'ymaslik, qadamni ishlab chiqishda erkin tebranishlarning yo'qligi, nazorat o'rashlarining minimal soni. Histerezli vosita sinxron vosita bo'lib, uning momenti rotorning ferromagnit materialining magnitlanishining teskari o'zgarishi paytida histerezis hodisasi tufayli hosil bo'ladi. Gisterezis dvigatelining statori asinxron dvigatelning statoriga o'xshaydi: u aylanadigan magnit maydonni yaratadigan o'rashga ega (uch fazali, doimiy yoqilgan kondansatör bilan ikki fazali, soyali qutb bilan to'plangan va boshqalar). . Dvigatelning rotori qilingan magnit qattiq materialdan tayyorlangan va o'rashga ega emas. Isterezis dvigatelining momenti rotor materialining kuchli ifodalangan histerizisi tufayli yuzaga keladi.Gisterezning mohiyati shundan iboratki, rotordan tashqaridagi magnit maydon o‘zgarganda (aylanganda) elementar magnitlar maydon yo‘nalishi bo‘yicha o‘rnatiladi (aylanadi). molekulyar ishqalanish kuchlari tufayli biroz kechikish bilan.stator o'rashini o'zgaruvchan tok tarmog'iga aylantirish, mashinada aylanadigan magnit maydon hosil bo'ladi; induktsiyalangan rotor qutblari stator qutblari bilan bir xil chastotada aylanadi. Isterezis bo'lmasa, rotor qutblari aynan stator qutblari ostida joylashgan: Savol 61. Sinxron motorlar. Asosiy ma'lumotlar va ishlash printsipi. Sinxron motorlar ishga tushadi. Sinxron motorlarning ishchi va U shaklidagi xarakteristikalari. Sinxron kompensator. Maqsad va qurilma. Sinxron mashina ikkita asosiy qismdan iborat: statsionar - stator va aylanadigan - rotor va ikkita asosiy o'rashga ega. Bitta o'rash doimiy tok manbaiga ulangan. Ushbu o'rash orqali o'tadigan oqim mashinaning asosiy magnit maydonini hosil qiladi. Bu o'rash qutblarda joylashgan bo'lib, maydon o'rashi deb ataladi. Ba'zida kam quvvatli mashinalarda qo'zg'atuvchi o'rash yo'q va magnit maydon doimiy magnitlar tomonidan yaratiladi. Boshqa o'rash armatura o'rashidir. Mashinaning asosiy EMF unda induksiyalangan. U armatura tirqishlariga mos keladi va bir, ikki yoki uch fazali sariqlardan iborat. Agar qo'zg'alish o'rashidan to'g'ridan-to'g'ri oqim o'tsa, u o'zgaruvchan qutbli vaqt ichida doimiy magnit maydon hosil qiladi. Qutblar aylanganda va shunga mos ravishda magnit maydon armatura o'rashining o'tkazgichlariga nisbatan, ularda o'zgaruvchan EMF paydo bo'ladi, bu esa xulosa qilib, fazalarning EMF ni aniqlaydi. Agar magnit o'qlari kosmosda 120 ° ga teng bo'lgan elektr burchagi bilan siljitiladigan armatura ustiga uchta bir xil o'rash yotqizilgan bo'lsa, u holda bu o'rashlarda EMF induktsiya qilinadi va uch fazali tizimni hosil qiladi. Sariqlarda induksiyalangan EMF chastotasi qutb juftlari soniga bog'liq p va rotor tezligi n: f1 = pn / 60. Tarmoqqa to'g'ridan-to'g'ri ulanish orqali sinxron motorni ishga tushirish mumkin emas. , chunki rotor o'zining muhim inertsiyasi tufayli statorning aylanish maydoni tomonidan darhol olib ketilishi mumkin emas, uning tezligi bir zumda o'rnatiladi. Natijada, stator va rotor o'rtasida doimiy magnit birikma mavjud emas. Sinxron motorni ishga tushirish uchun maxsus usullardan foydalanish kerak, ularning mohiyati rotorni oldindan sinxron yoki unga yaqin chastotaga aylantirishdir, bunda stator va rotor o'rtasida barqaror magnit aloqa o'rnatiladi. Sinxronizatsiyaning asosiy kamchiliklaridan biri dvigatellar - bu ularni ishga tushirishning murakkabligi. Sinxron motorlar yordamchi ishga tushirish dvigateli yoki asenkron ishga tushirilishi bilan ishga tushirilishi mumkin. Sinxron motorni yordamchi vosita bilan ishga tushirish ... Agar qo'zg'aluvchan qutblari bo'lgan sinxron dvigatelning rotori boshqa yordamchi dvigatel bilan stator maydonining aylanish tezligiga o'rnatilgan bo'lsa, u holda statorning magnit qutblari rotor qutblari bilan o'zaro ta'sirlanib, rotorni mustaqil ravishda mustaqil ravishda aylantirishga majbur qiladi. yordam, stator maydoni bilan o'z vaqtida, ya'ni sinxron tarzda. Boshlash uchun asenkron motorning qutb juftlari soni sinxron motorning qutb juftlari sonidan kamroq bo'lishi kerak, chunki bu sharoitlarda yordamchi asenkron vosita sinxron motorning rotorini sinxron tezlikka aylantirishi mumkin. Ishga tushirishning murakkabligi va yordamchi dvigatelga bo'lgan ehtiyoj sinxron motorlarni ishga tushirishning ushbu usulining muhim kamchiliklari hisoblanadi. Shuning uchun hozirgi vaqtda u kamdan-kam qo'llaniladi. Sinxron motorni asenkron ishga tushirish. Ushbu boshlang'ich usulini amalga oshirish uchun rotor qutblarining qutb qismlariga qo'shimcha qisqa tutashgan o'rash o'rnatiladi. Ishga tushirish paytida dvigatelning qo'zg'alish o'rashida katta e induktsiya qilinadi. bilan, keyin xavfsizlik sababli u qarshilik kaliti bilan yopiladi. Sinxron motorning stator o'rashida uch fazali tarmoqning kuchlanishi yoqilganda, aylanadigan magnit maydon paydo bo'ladi, bu rotorning qutb qismlariga o'rnatilgan qisqa tutashgan (boshlovchi) o'rashni kesib o'tib, oqimlarni keltirib chiqaradi. bu. Statorning aylanish maydoni bilan o'zaro ta'sir qiladigan bu oqimlar rotorning aylanishiga olib keladi. Rotor eng ko'p aylanishlar soniga (sinxron tezlikning 95-97%) yetganda, kalit rotor sargisi doimiy kuchlanish tarmog'iga ulangan bo'lishi uchun o'zgartiriladi. ... Asinxronning kamchiliklari start - katta boshlanish oqimi. Armatura oqimining qo'zg'alish oqimiga bog'liqligi U deyiladi -O jasur sinxron mashinaning xarakteristikasi. Ushbu xususiyatlarni tahlil qilib, biz armatura oqimining minimal qiymati qo'zg'alish oqimining ma'lum bir qiymatida sodir bo'lishini ko'ramiz cosph = 1 bilan ishlashga mos keladi. Qo'zg'alish oqimining har qanday o'zgarishi (ortishi yoki kamayishi) uchun armatura oqimi I a. reaktiv komponentning ortishi hisobiga ortadi. Sinxron motorning ishlashi Sinxron kompensatorlar qo'llaniladi energiya tizimlarining ishlash rejimlarini tartibga solish, optimal kuchlanish darajasini saqlash, tarmoqlarda energiya yo'qotishlarini kamaytirish, o'tkazish qobiliyatini oshirish va energiya tizimlarining barqarorligini ta'minlash. Sinxron kompensatorlar vosita rejimida faol yuklamasdan ishlaydigan va tarmoqqa reaktiv etakchi (sig'imli) yoki orqada qoladigan (induktiv) oqim hosil qiluvchi sinxron mashinalardir. 2021 - romancherkasov.ru sozlamalari. O'rnatish. Ma `lumot. Dasturiy ta'minot va yordamchi dasturlar. Windows. Dasturiy ta'minot va yordamchi dasturlar. Нажмите "Разрешить", чтобы продолжить