Reja: Janubiy Korea Avtomobil yo’llari tarixi

Mavzu:Janubiy Korea Avtomobil yo’llari va uning mamlakat iqtisodiyotidagi o’rni

Reja:

1. Janubiy Korea Avtomobil yo’llari tarixi
2 Janubiy Korea Avtomobil yo’llarining rivojlanishi
3. Janubiy Korea Avtomobil yo’llarining jamiyatdagi o’rni
4. Foydalanilgan adabiyotlar

Janubiy Koreyadagi avtomagistrallar milliy (ugba) va tezyurar yo‘llarga (gangejdoba) bo‘linadi. Barcha tezyurar yo'llar pullik yo'llar bo'lib, ularda motorli transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi. Ularning barchasi Davlat avtomagistral korporatsiyasiga (hanggbagangew) tegishli http://www.ex.co.kr/. Pullik yo'llar deyarli milliy yo'llarning marshrutlarini takrorlaydi, yagona farqi shundaki, ular chorrahalarga ega emas va siz yuqori tezlikka erisha olasiz. Pullik yo'llar, shuningdek, milliy yo'llar mamlakatning deyarli barcha burchaklariga borish uchun ishlatilishi mumkin. Tez yo'llar bo'ylab sayohat uchun to'lov naqd va naqd pulsiz amalga oshirilishi mumkin, ammo yaqinda mobil to'lov usuli (hiPass) tobora ommalashib bormoqda, chunki avtomagistralning chiqishidagi maxsus qurilma to'lov kartasidagi ma'lumotlarni o'qiydi. avtomobil va egasiga sayohat uchun ovozli pul miqdori haqida xabar beradi. To'lov kartasidagi mablag' avtomatik ravishda bank hisobvarag'idan yechib olinadi. Ushbu usul bilan mashina to'lov punktidan deyarli to'xtamasdan o'tadi.

Umumiy uzunligi: 104 983 km
Asfaltlangan: 83,199 km (shu jumladan, 3,779 km avtomobil yo'llari)
Asfaltlanmagan: 21 784 km (2009 y.)

Janubiy Koreya bo'ylab avtomobilda sayohat qilish juda qulay. Masofalar qisqa va yo'llar shunchaki yaxshi emas, dunyodagi eng yaxshilaridan biri! Shuningdek, xalqaro avtomobil ijarasining unchalik rivojlanmagan tizimi, shuningdek, navigatsiya bilan bog'liq qiyinchiliklar kabi tuzoqlar mavjud ... biz ko'nikkan GPS dasturlari koreys xaritalarini bilmaymiz yoki oddiygina ishlamaydi va hammasi Hangulda, koreys harflari bilan yozilgan ...

Bu tavakkal qilishga arziydi! Avtobuslar yoki poezdlarda siz faqat yirik shaharlar orasida harakat qilishingiz mumkin. Va eng uzoq va qiziqarli joylarga - faqat mashinada. Shunday qilib, har

Qanday mamlakatda.

Harakat o'ng qo'l, asfalt kulrang. Bu erda yo'llarimizga o'xshashliklar tugaydi, mahalliy xususiyatlar boshlanadi.

Ushbu hisobotda men Janubiy Koreya yo'llari, mahalliy haydash xususiyatlari va boshqa qiziqarli tafsilotlar haqida gapiraman.

Mamlakatda yo‘l infratuzilmasi ham yaxshi rivojlangan. Keling, an'anaviy "pit-stop" qanday ishlashini ko'rib chiqaylik: siz hojatxonaga borishingiz, yoqilg'i quyishingiz va ovqatlanishingiz mumkin bo'lgan trekdagi katta avtoturargoh. O'zini hurmat qiladigan Evropaning har qanday davlatida, AQShda bunday plazalar bor, lekin siz bunday to'xtash joylari bilan tanish emassiz deb taxmin qilishim mumkin. Ular, birinchi navbatda, haydovchilar dam olishlari uchun, katta yo'lda to'xtash joyi yo'qligi uchun qilingan. Va butun umumiy ovqatlanish allaqachon to'xtab qolgan.
Koreya yo'llari mukammal sirt sifati va aniq belgilari bilan ajralib turadi. Tez yo'l raqamlari ikki xonali. Ular yashil qalqonlarda ko'k ellipslarda ko'rsatilgan. Ikkilamchi yo'l raqamlari sariq fonda qora rangda uch xonali raqamlar bilan ko'rsatilgan. Yo'lakda koreys tilida yozilgan ko'plab ogohlantiruvchi belgilar mavjud. Biroq, evropalik uchun yo'llarda harakat qilish oson, chunki aholi punktlarining barcha belgilari va ularga bo'lgan masofalar ingliz tilida takrorlanadi.
Magistral yo'llar butun mamlakatni o'rab oladi. Koreyaning shimoldan janubgacha uzunligi taxminan 1000 km ekanligini hisobga olsak, tez yo'llar bo'ylab bir kunda sayohat qilish oson. Magistral yo'llarda tezlik chegarasi soatiga 80 dan 110 km gacha. Pastki tezlik chegarasi 50 km/soat. Hududning 70% ni tog'lar egallaganligi sababli va tog'li yo'llar ustunlik qiladi, siz Koreyada tezlashmaysiz. Harakat tezligi har 20-40 kmda yuqori tezlikda harakatlanuvchi yo'llarda o'rnatiladigan ko'plab fotoradarlar tomonidan nazorat qilinadi, bu esa maxsus belgilar bilan halollik bilan ogohlantiriladi. Radarli politsiyachilarni ham uchratishingiz mumkin.
Yo'llar haqida gapiradigan bo'lsak: yomg'ir yog'ganda bu erda asfalt yotqizmaydi 😉 lekin jiddiy, bu erda yo'l ta'mirlashga juda jiddiy yondashadi. Axir, har qanday zarar avariyaga olib kelishi mumkin... Bu yerda yo‘l ta’mirlash ishlari mart-may oylarida boshlanadi, qor yog‘ishi ehtimoldan yiroq, lekin hali ko‘chada ishlash uchun juda issiq emas (Axir Koreyada yoz juda issiq) .

Bu erda har qanday shikastlangan joy juda tez ta'mirlanadi. Men yo'llarni ta'mirlash bo'yicha mutaxassis emasman, faqat shu erda birinchi marta shikastlangan joyga (chuqurchalar, chuqurlar va boshqalar) gilamchalar qo'yilganini ko'rdim😱 (Nima deb nomlanganini aniq bilmayman, lekin shunga o'xshaydi. asfaltdagi teshik yotoqqa qo'yilgan va adyol bilan qoplangan).

Bir muncha vaqt, ishchilar asfaltdagi bu teshikni yo'q qilishga ulgurmaguncha, mashinalar ularga minish juda og'riqli bo'lmasligi uchun u mato bilan qoplangan.

Gap shundaki, ko'pchilik yo'l qoidalariga ahamiyat bermadi va ular sizni svetoforning qizil chirog'ida ham osongina urib yuborishi mumkin. (Qanchalik qo'pol tuyulmasin, lekin bu haqiqat) Koreyaliklar tezlikni oshirishga ulgurmagan bo'lsalar ham, eng chap bo'lakni kesib o'tishni yaxshi ko'radilar. Ular hech qachon burilish signallari mavjudligini eshitmagan edilar. Yoki ular eshitishni xohlamaydilar.

Agar tartibga solinmagan piyodalar o'tish joyi bo'lsa, ular sizni faqat 2 holatda o'tkazishadi: agar mashinalar tirbandlikda bo'lsa yoki umuman mashina bo'lmasa.

Aytgancha, tartibga solinmagan chorrahadan o'tib ketayotgan haydovchiga odamlar qanday ta'zim qilishganini ko'p marta ko'rganman (demak, bu nafaqat ruslarga xos xususiyat😂)

Haydovchilarning alohida toifasi - mototsiklchilar. Qonun ular uchun yozilmagan. Ular xohlagan joyiga va xohlagan joyiga borishadi.

Albatta, barcha qoidalarga rioya qiladigan va to'siqlarga chiqmaydigan munosib haydovchilar ham bor

Foydalanilgan Adabiyotlar

https://macos.livejournal.com/967517.html
https://www.drom.ru/info/misc/42585.html
https://foto-travel.net/2009/12/yuzhnaya-koreya-koreyskie-dorogi-52-foto
https://vseokoree.com/zhizn-v-koree/vozhdenie