Reja: Italiya yo’llari tarixi

Mavzu:Italiya avtomobil yo’llari va uning mamlakat iqtisodiyotidagi o’rni

Reja:

1.Italiya yo’llari tarixi
2.Italiya yo’llari rivojlanish bosqichlari
3.Italiya yo’llarining mamlakat iqtisodiyotidagi o’rni
4. Foydalanilgan adabiyotlar

Italiyada Yo'l qurilishi miloddan avvalgi 241 yilda boshlangan. e. Rim konsuli Gay Avreliy Kotta tashabbusi bilan boshlangan. U Rimda boshlanib, soʻngra Apennin yarim orolining gʻarbiy qirgʻoqlari boʻylab yurib, Piza (Pisæ) orqali oʻtib, Luni (Luna) da tugaydi. Fath qilingan hududlar anneksiya qilingandan so'ng, yo'l asta-sekin qurib bitkazildi. Shunday qilib, miloddan avvalgi 109 yilda. e. yo'l qurilishi konsul Aemilius tomonidan davom ettirildi - yo'lning bu qismi Aemilius Skavra yo'li deb ataldi. Jenoa (Genua) va Vado Ligure (Vada Sabatia) orqali o'tdi. Rimning Alp-Dengiz provinsiyasi tarkibiga kirgan hududlarni qo'shib olgandan so'ng, imperator Oktavian Avgust yana yo'l qurilishini davom ettirdi. Ushbu segment Julia Augusta yo'li deb nomlangan - u Piatsenzadan (Plasensiya) boshlanib, Ronadagi Arlesga (Arelate) etib bordi.

Rim yoʻli boʻlib, Italiya va qadimgi Galliyaning Oʻrta yer dengizi sohillari boʻylab oʻtgan.
Autostrada A1 (ital. Autostrada A1 yoki Autostrada del Sole — quyoshli avtomagistral) — Milan va Neapolni Boloniya, Florensiya va Rim orqali bogʻlovchi Italiya avtomagistrali. Uzunligi 759 km bo'lgan avtomobil yo'li Italiyadagi eng uzun avtomobil yo'lidir.

E 35 va E 45 Yevropa magistrallarining bir qismidir.

Magistral yo'l qurilishi 1956 yilda boshlangan va butun trek 1964 yil 4 oktyabrda o'sha paytdagi prezident Antonio Segni tomonidan ochilgan. Magistral Milanning shimoliy halqa yo'lidan (A52 avtomagistrali) o'tadi. 2009-yil 7-fevralgacha u Venetsiya yaqinidagi Mestre halqa yoʻli orqali oʻtgan, ammo 2009-yil 8-fevralda A4 avtomagistralidan Venetsiya halqa yoʻlini hisobga olmaganda, Padua-Venetsiya va Venetsiya-Trieste uchastkalari ochilgan.

A4 avtomagistrali turli operatorlar tomonidan boshqarilganligi sababli, u odatda 5 qismga bo'linadi: Turin-Milan, Milan-Brescia, Brescia-Padua, Padua-Venetsiya va Venetsiya-Trieste. Magistral Italiyaning zich joylashgan va sanoatlashgan qismi bo'lgan butun Podana tekisligidan o'tadi va shuning uchun mamlakatdagi eng gavjum avtomobil yo'llaridan biri hisoblanadi. A4 deyarli butun uzunligi bo'ylab olti qatorli ikki tomonlama avtomagistraldir. 2007 yil 30 sentyabrdan boshlab Milandan Bergamogacha bo'lgan qismida 8 ta yo'lak ishlamoqda. Venetsiyadan Triestgacha bo'lgan qism hali ham to'rt qatorli, ammo uni olti qatorga kengaytirish rejalashtirilgan.
A21 avtomagistrali, "Autostrada dei Vini" (italyancha: Autostrada dei Vini) deb ham ataladi, chunki u Italiyaning mashhur vino hududlari - Asti, Alessandriya, Oltrepo Pavese orqali o'tadi va Franciacorta vino mintaqasi yaqinidagi Breshiyada tugaydi. Magistral bo'ylab har bir yo'nalishda 2 ta bo'lak mavjud, Breshia - Manerbio va Santena - Villanova d'Asti bo'limlari bundan mustasno, har bir yo'nalishda uchta bo'lak mavjud.

Brescia provinsiyasida A21 avtomobil yo'li mavjud va qurilayotgan avtomobil yo'llari bilan bog'lanish jarayonida A21 racc avtomobil yo'li (qisman boshqariladi). Amerinova yoʻli (lat. Via Amerina) — Rimdan Amerius (hozirgi Ameliya shahri) va Perusiya (hozirgi Peruja shahri)ga olib boruvchi Rim yoʻli.

241-240 yillarda qurilgan. Miloddan avvalgi e. Gaius Flaminius tomonidan belgilangan marshrut bo'ylab. U o'z nomini Umbriya qiroli Amer (Ameroe) sharafiga oldi. Via Amerinova Cassian Via-ni Flaminian Via bilan bog'ladi. U Baccanae (lat. Baccanae) yaqinidagi Via Cassiadan shoxlangan va keyin shimolga, Civita Castellana, Orte, Amelia, Todi va Perugia shaharlari orqali o'tgan, shundan so'ng vilkalangan: bir novdasi g'arbga Clusium (lat. Clusium) ga ketgan. , hozir Chiusi) va boshqa shimoldan Gubbio orqali Via Flaminiusga qo'shilmaguncha.

Lombardlar bosqiniga Romano-Vizantiya qarshilik ko'rsatish davrida Amerika yo'li juda muhim edi. Spoletoning Lombard gersogi Faroald I Via Flaminius ustidan nazoratni o'z qo'liga olganida, aynan Via Amerinova Rim va Ravenna o'rtasidagi bog'lovchiga aylandi, u ta'mirlandi va yangilandi va Vizantiya yo'lagi deb ataladigan erlar, 750 yilgacha mavjud bo'lgan.
Umumiy uzunligi 6300 m boʻlgan, doimiy qiyaligi 12 dan 22% gacha boʻlgan yoʻl qoyalarga oʻyilgan 52 ta tunneldan oʻtadi. Eng uzun tunnelning uzunligi 318 m.Eng qisqa tunnelning uzunligi 8 m.Tunnellarda elektr yoritgichlar oʻrnatilgan. Yo'l dengiz sathidan 1216 m balandlikda boshlanadi va 1928 m balandlikda tugaydi.Yo'lning kengligi, o'rtacha 2,5 m, minimal 2,2 m gacha o'zgarib turadi.Yo'lning minimal egrilik radiusi tashqi tomoni 3 m [5]. Yuqori qismdagi eng uzun tunnel spiral qismga ega bo'lib, u bo'ylab yo'l 4 burilishda ko'tariladi
Barcha tunnellar o'sish tartibida raqamlangan va qurilish jarayonida 1917 yilda (49 va 50-dan tashqari) o'z nomlari bilan ta'minlangan. 49 va 50-tunnellarga 1991 yilda Vitsensa shahridagi Jangchilar va faxriylar milliy assotsiatsiyasi (ital. Associazione nazionale combattenti e reduci) tomonidan nom berilgan. Tunnellarning nomlari uchun italiyalik zobitlarning nomlari, shaharlar va aholi punktlarining nomlari, shuningdek, Pasubio massividagi yo'l qurilishida va jangovar harakatlarda qatnashgan harbiy tuzilmalarning nomlari ishlatilgan.

Italiyadagi birinchi avtomagistral Mussolini fashistik tuzumi davrida, 1924-1926 yillarda qurilgan. Uning har bir yo‘nalishida bittadan yo‘lak, markazda ajratuvchi to‘siq va avariya chizig‘i bor edi. Keyin magistraldagi barcha mashinalar bir xil tezlikda harakat qiladi deb taxmin qilingan. 1930 yil oxiriga kelib Italiyada 400 km dan ortiq bir, ikki va ko'p polosali tezkor yo'llar qurildi. Bu masalada italiyaliklar kashshof bo'lishgan va hatto Reyxsbahnlari (keyinchalik Avtoban) bilan Uchinchi Reyxni chetlab o'tishgan.

Italiyadagi avtomobil yo'llari ko'pincha pullik va tekis joylarda har bir yo'nalishda uchta bo'lak mavjud. Qiyin tog'li hududlarda kamroq bo'laklar va qo'shimcha tezlik chegaralari bo'lishi mumkin
Foydalanilgan adabiyotlar

Road 52 Galereya yodgorligining rasmiy veb-sayti

Dottor Mauro Passarin "La Strada muzeyi: Il Pasubio va 52 galereyasi"
Andrea M. Lusa "Asiago - Pasubio". Sacrari militari della prima guerra mondiale. - Rim: Naziro della difesa, 1999. - S. 32-37. - 93 b.
Klaudio Gattera "Il Pasubio e la strada delle 52 galleree". - Valdagno: NPID "Gino Rossato Editore", 2007. - 144 p. - ISBN 978-88-8130-017-4.
La Strada delle 52 Gallerie del Pasubio to'plami 100 yil, a Schio la mostra
Bu nomning kelib chiqishi manbalarda ko'rsatilmagan.