Reja: Elektromagnitli klapan filtri

Mavzu: Elektromagnitli klapan filtri
Reja:

1. 
   Elektromagnitli klapan filtri
   
2. 
   klapan filtri haqida
   

Ikki pog4onali siqilgan gaz reduktori. Uning vazifasi karbyurator-aralashtirgichga ballonning ichidagi yuqori bosimni atmosfera bosimigacha pasaytirib berishdan iborat. Uning ishlash sxemasi 9.5-rasmda ko‘rsatilgan. 1 - birinchipog ‘onaprujinasi; 2 - birinchipog ‘ona diafragmasi; 3 - birinchipog ‘ona klapani; 4 - ikkinchi pog ‘ona diafragmasi; 5 - ikkinchi pog ‘ona prujinasi; 6 - yengillashtirish moslamasining prujinasi; 7 - ikkinchi pog ‘onaning tirsakli richagi; 8 - ikkinchi pog ‘ona klapani; 9 - birinchi pog ‘onaning tirsakli richagi; 1 0 - saqlovchi klapan; 11 -yengillatish moslamasi; 12 - drossellash shaybasi; 13 - gaz о ‘tkazish trubkasi; 14 - karbyurator-aralashtirgich; 15 - kiritish trubasi; 16-yengillatish moslamasining vakuum trubasi; 17 - teskari klapan; 18 - salt yurish trubkasi. 9.5-rasm. Ikki pog‘onali siqilgan gaz reduktorining ishlash sxemasi. 284 Magistral jo4mrak berk (9.5-a rasm). Gaz reduktorga kirmaydi. Prujina 1 birinchi pog‘ona diafragmasi 2 ni yuqoriga ezadi. Tirsakli richag 9, birinchi pogona klapani 3 ni ochadi. Konussimon prujina 6, ikkinchi pog‘ona diafragmasi 4 ni yuqoriga ezib, ikkinchi pog‘ona klapani 8 ni bekitadi. Bu bilan ikkinchi pog‘ona prujinasi 5 qisilib, tirsakli richagni gorizontal yelkasini ko‘taradi. Magistral jo‘mrak ochiq (9.5-b rasm). Gaz reduktoming birinchi pog‘onasiga kirib, diafragma 2 ni pastga egadi. Natijada 2.5...3 kG/sm2 (250...300 kN/m2) bosim hosil bo‘lib, tirsakli richag 9 yordamida birinchi pog‘ona klapani 3 ni bekitadi. Agar bosim keraklisidan ortib ketsa, saqlovchi klapan 10 ochilib ortiqcha gazni atmosferaga chiqarib yuboradi. Gaz konussimon prujina 6 ning kuchini yengib, ikkinchi pog‘ona klapani 8 ni ochadi va dozalash shaybasi 12 va trubka 13 bo‘ylab harakat qilib, karbyuratoraralashtirgich 14 ning aralashtirgich kamerasiga tushadi. Ikkinchi pog‘onaning klapani 8 ochilishi uchun dvigatelni yurgizib yuborishdagi yoki ishlash paytidagi kirgizish trubkasi 15 da hosil boiayotgan siyraklanish trubka 16 orqali yengillatish moslamasi 11 ga berilishi kerak. Siyraklanish esa prujina 6 ni qisadi va ikkinchi pog‘onaning prujinasi 5 ham qisilib, diafragma 4 ni pastga egib, klapan 8 ni ochilishiga yo‘1 qo‘yadi. Gaz reduktori va karbyurator-aralashtirgichning salt yurish rejimida ishlashi. (9.5-d rasm). Bu ishlash rejimida diffuzordagi siyraklanish juda oz boTgani uchun teskari klapan 17 berk boTadi. Gaz ikkinchi pog‘onadan kiritish trubasi 15 ga faqat salt yurish trubkasi 18 orqali o‘tadi. Suyultirilgan gaz reduktori ham ikki pog‘onali boiib, birinchi pog‘onada bosimni 0,15...0,25 MPa kamaytirib beradi. Ikkinchi pog‘onada 0,006...0,11 MPa gacha pasaytiriladi. Gazlarni saqlash ballonlari. Gaz saqlash ballonlarining vazifasi transport vositasining ma’lum masofaga borishi uchun yetarli bo‘lgan gaz miqdorini saqlab turishdan iborat. Ballonlar siqilgan gazlar uchun past legirlangan, qalinligi 6.5...7 mm bo‘lgan, bir butun qilib po‘lat trubadan yasaladi. Yuk avtomobillari uchun 5...8 tagacha ballonlar o‘matilib, har birining 285 hajmi 50 1 ga moijallangan. Ular har ikki yilda 30 MPa bosimda qayta sinovdan o‘tkazilib turiladi. 0 ‘tkazilgan vaqt belgilanadi. Ballonlar suyultirilgan gazlar uchun qalinligi 5.2...6 mm b o igan poiatdan svarka qilish usulida tayyorlanadi. Hajmi 250 1 gacha boiishi mumkin. Ular umumiy hajmini 90% miqdorida gazga toidiriladi. Aks holda suyuqlik fazasi kengayib ballonni ishdan chiqarib qo‘yishi mumkin. 9.9. Ko‘p nuqtali elektron purkash tizimiga asoslangan benzinli dvigatelni gaz yonilgisiga o‘tkazish Hozirda ishlab chiqarilayotgan yengil avtomobillaming (yuk avtomobillarida ham) barchasida yonilgini kun nuqtali elektron purkashga asoslangan ta’minlash tizimli dvigatellar qoilanilmoqda. Bular ko‘p nuqtali purkash tizimining IV avlodi hisoblanadi. Bir nuqtali (markaziy) purkash tizimi ishlab chiqarilayotgan avtomobil dvigatellarida qoilanilishi kamayib bormoqda. Ko‘p nuqtali purkash tizimiga ega boigan yengil avtomobil dvigatellarini gaz yonilgisiga o‘tkazishda gaz yonilgisini purkashining ko‘p nuqtali varianti qoilaniladi. Yonilgini purkash forsunkasi (injektori) har bir silindming kiritish trubasiga, ya’ni klapanning yaqiniga purkalsa, gaz yonilgisini ham shu joyga purkash yaxshi samara beradi. Ko‘p nuqtali benzinni elektron purkash tizimini ko‘p nuqtali gaz yonilgisini purkash tizimi bilan jihozlangan sxemasi 9.7-rasmda ko‘rsatilgan. Bu tizimda suyuq yonilgi yonilgi baki 5 dan, yonilgi nasosi 3 orqali yonilgi filtr 4 dan o‘tib yuqori bosim quvuri 27 ga, taqsimlagichga tushadi. Taqsimlagich chetidagi bosim rostlagich 6 tizimdagi yonilgini doimo belgilangan bosimda ushlab turadi. Ortiqcha yonilgi bosim rostlagich 6 orqali yonilgi bakiga qaytadi. Taqsimlagichdan har bir silindming kiritish quvuriga injektor orqali yonilgi purkaladi. 286 1 - “benzin-gaz” qo ‘shgichi; 2 - benzonasosni qo ‘shish relesi; 3 - benzonasos; 4 -yonilg 7 filtri; 5 - benzin baki; 6 - bosim rostlagich; 7 - EBB; 8 - injektor relesi; 9 - havo filtrining asosi; 10-klapan; 11 -yoqish qulfi; 1 2 - elektron blok; 13 -dozator; 14 - past bosim reduktori; 15 - elektromagnit klapan-filtr; 1 6 - harorat datchigi; 1 7 - gaz injektori;18 - klapan; 19 - datchik; 20 - lambda-zond; 21 - benzin injektori; 22 - datchik; 23 - drossel zaslonkasi; 24 - elektrodvigatel; 25 - havo sarfi о ‘Ichagichi; 26 - qo ‘shimcha yonilg 7purkash injektori; 2 7 -yonilg'i taqsimlagich 9.7-rasm. Ko‘p nuqtali benzinni purkash tizimini gaz yonilg‘isiga o‘tkazish tizimi bilan jihozlangan sxemasi. Tizim gaz yonilg‘isiga o‘tkazilganda injektor 21 dan yonilg‘i dvigatelni yurgizib yuborish rejimida purkaladi. Harorat datchigi 16 dvigatelning harorati belgilangan holatga yetganda EBB ga signal jo‘natadi. Signalni qabul qilib olgan EBB injektor 21 dan purkalayotgan yonilg" ini to‘xtatib, elektron blok 12 bilan birgalikda gaz yonilg4 isini purkovchi forsunka 17 ni ishga tushiradi. Asosiy EBB va elektron blok 12 (gaz yonilg‘isi tizimining elektron bloki) dvigatelning ishlash rejimiga mos bo‘lgan gazhavo aralashmasini 1:17,2 nisbatda tayyorlaydi (propan-butan 287 uchun 1:16,1). Bunday nisbatni tayyorlash uchun EBB va elektron blok 12 shunga aloqador boigan barcha datchiklardan olgan signallar asosida xabami bajaruvchi qurilmalarga yetkazadi. Yuqoridagi sxemada alohida yashil rangda benzinning yo‘li, alohida to‘q sariq rangda gaz yonilgisining yo‘li ko‘rsatilgan. Ko‘p nuqtali gaz yonilg‘isini purkash tizimida, dvigatelni barcha rejimda ishlash jarayonida, gazning sarfiga nisbatan ma’lum bir foizda suyuq yonilgi, ya’ni benzin purkalib turiladi (Kaptiva avtomobillarida). Sarflanayotgan yonilgini belgilangan datchiklardan olgan holda EBB injektor 26 orqali suyuq yonilg‘ini purkalib turishini ham ta’minlaydi. Nisbatan quwati kam boigan avtomobillarda (Neksiya, Lasetti, Spark, Kobalt) gaz yonilg‘isiga qo‘shimcha yonilg‘ini purkalib turishi ko‘zda tutilmagan, demak tizimda injektor 26 boimaydi. Agar avtomobilda gaz yonilgisi tugab qolsa, bu to‘g‘risida EBB elektron blok 12 orqali xabar topadi va gaz yonilg‘isi tizimini ishdan to‘xtatib, “benzin-gaz” qo‘shgichi 1 va benzonasosni qo‘shish relesi 2 orqali suyuq yonilg‘i tizimini ishga tushiradi. Tizimga gaz yonilg‘isi to‘ldirilib, dvigatelni ishlash jarayoni boshlanishi bilan yuqoridagi ishlar boshidan boshlanadi. Agar benzin injektor orqali har bir silindming ichiga purkalsa, bunday dvigatelni gaz yonilgisiga o‘tkazishda gazni har bir silindming ichiga purkash lozim boiadi. Bunda esa silindrlar kallagiga benzin injektori va uchqun chaqmogidan tashqari gazni purkovchi injektomi ham joylashtirish lozim boiadi. Nazorat uchun savollar: 1. Gazsimon yonilgilami dvigatellarda qoilashning afzalliklarini aytib bering. 2. Yonilgi sifatida gazning qanday kamchiliklari bor? 3. Gazsimon yonilgilaming fizik va kimyoviy xususiyatlarini tushuntirib bering. 4. Ichki yonuv dvigatellarida qanday gazlardan foydalanish mumkin? 5. Siqilgan gazlaming tarkibi va hossalarini aytib bering. 288 6. Siqilgan gazlami ishlatish joylarini aytib bering. 7. Suyultirilgan gazlaming tarkibi va xossalari nimalardan iborat? 8. Suyultirilgan gazlardan ichki yonuv dvigatellarida foydalanish istiqbollarini tushuntirib bering. 9. Hozirda avtomobillarda qo‘llanilayotgan gazlaming rusumlari to‘g‘risida ma’lumot bering. 10. Gazomobillar ishlab chiqarishdagi yutuq va kamchiliklar nimalardan iborat? 11. Gaz yonilg‘isini tashishda qanday ehtiyotkorlik choralari ko‘rilishi kerak? 12. Gazsimon yonilg4ilami saqlash paytida sifat va miqdorini saqlab qolish yo‘llari to‘g‘risida maTumot bering. 13. Siqilgan gazga ishlovchi dvigatellaming ta’minlash tizimini ayting. 14. Suyultirilgan gazda ishlovchi dvigatellaming ta’minlash tizimini ayting. 15. Karbyurator-aralashtirgichning ishlashini tushuntiring. 16. Gaz reduktorlarining vazifasi nimalardan iborat ? 17. Ko‘p nuqtali benzinni purkash tizimini gaz yonilg‘isiga o‘tkazishni tushuntiring.