Проект Минтранса России Выпущено по заказу Министерства транспорта

Применение такой сигнализации на входных светофорах для приема 
поездов с неправильного пути разрешается сохранять до проведения 
устройств СЦБ. После реконструкции сигнализация входного светофора 
должна быть приведена к сигнализации входного светофора для приема по
правильному пути. 
2.4 а. Входными светофорами на железнодорожных путях необщего 
пользования подаются сигналы: 
один зеленый огонь — «Разрешается поезду следовать на станцию с 
установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) 
открыт» (рис.2.1п); 
 

---

8
 
Рис. 2.1п 
один желтый огонь — «Разрешается поезду следовать на станцию с 
готовностью остановиться; следующий светофор (маршрутный или выходной) 
закрыт» (рис.2.2п); 
 
Рис. 2.2п 
два желтых огня — «Разрешается поезду следовать на станцию с 
уменьшенной скоростью на боковой путь и готовностью остановиться;
следующий светофор закрыт» (рис.2.3п); 
 
Рис. 2.3п 
один лунно-белый огонь - «Разрешается поезду следовать на станцию 
при погашенных основных огнях светофора до первого попутного
маневрового светофора с дальнейшим движением маневровым порядком на
путь, частично занятый подвижным составом или к технологическому
объекту с особой бдительностью и готовностью остановиться»; рис. 2.4 (надо 
уточнить). 

---

9
 
Рис. 2.4п 
 
один красный огонь— «Стой! Запрещается проезжать сигнал» (рис.2.5п); 
Рис. 2.5п 
 
2.5. На входных и маршрутных светофорах железнодорожных путей