Пояснительная Записка к курсовому проекту по дисциплине «Архитектура гражданских и промишленных зданий»

III.5. Конструктивное решение АБК

АБК решен в полном железобетонном каркасе по серии I.020.1 -2С. Сетка колонн принята 6 м х 6 м. Высота этажа 3,3 м.

Фундаменты под колонны приняты по серии I.020.1-1/83 марки 2Ф18.9-2.
Колонны приняты сечением 400 мм х 400 мм марки КБ 33.77 -1-с двухэтажной разрезки.
Ригели приняты высотой сечения 450 мм марки 2Р 4.53-2-С, РП 4.53-I-С, БЛ 5,57-С.
Плиты перекрытий и покрытий приняты по серии I.041.1-2 марки ПК 56.15 – 4АтVТ, ПК 56.12 – 4 Ат IVСТ, ПК 56.15-4АТ IVСТ-3.
Стеновые панели приняты толщиной 300 мм из легкого бетона по серии I.030.1-1 марок ПС 60.6.3,0-Л, ПС 60.15.3,0 –Л.
Лестницы запроектированы из железобетонных Z-образных элементов марок ЛМП 57.11.14-5-3С, ЛМП 57.11.17-5-С.
Кровля принята рулонная. Водоотвод внутренний.
Оконные проемы заполнены деревянными переплетами. Размеры окон 1,8м х 1,8м.
Полы приняты в соответствии с назначением помещений: в гардеробных, здравпункте, столовой, конторских помещениях – линолеумные; в душевых, санузлах – из керамической плитки; в зале собраний, кабинете охраны труда, комнате психологической разгрузки – паркетные.


IV. Проектирование производственного здания
IV.1. Объемно-планировочное решение производственного здания
IV.1.1. Основные габаритные размеры
Здание вагонное депо принято одноэтажным, двухпролетным.
Первый пролет 12 м второй пролет 18 м. Размеры здания в плане: в осях - 72 м х 30 м; общие габаритные – 72,6 м х 30,6 м.
Шаг колонн крайних и средних рядов принят 6 м.
Высота до низа стропильных конструкций составляет 10,8 м.


IV.1.2. Внутрицеховое подъемно-транспортное оборудование
Первый пролета оборудованы опорными мостовыми кранами грузоподъемностью 10 т. Высота до головки кранового рельса составляет 8,15 м.


IV.1.3. Обоснование привязок к разбивочным осям
Размеры привязок назначены так, чтобы исключить или свести к минимуму применение доборных элементов.
Привязка колонн крайних рядов и наружных стен к продольным осям принята «нулевая», так как здание выполнено в полном ж.б.каркасе, оборудовано мостовым краном грузоподъемностью 10 т, шаг колонн 6 м и общая высота составляет менее 14,4 м.
Колонны средних рядов имеют «осевую» привязку.
Привязка колонн основного каркаса торцевых стен к поперечным разбивочным осям принята «500».
Вставка в деформационном шве принята «300».