Повышение надежности и долговечности машин и механизмов 1 федеральное государственное бюджетное

Характеристики электроприводов главного движения производства фирм 
ABB и Siemens мощностью около 28 кВт 
 
Частота вращения, мин
-1
 
Номинальный 
момент, 
Н·м 
Номинальная 
мощность, 
кВт 
КПД, % 
Цена, 
тыс. руб 
номинальная максимальная 
500 
3750 
200 
29,6 
80 
670 
1000 
4500 
160 
28 
84 
500 
1500 
3750 
130 
28 
87 
450 
2000 
5000 
100 
30 
90 
480 
3000 
7500 
80 
29 
91 
500 
4000 
8000 
50 
31 
93 
500 
Это современные двигатели переменного тока с частотной широко-импульсной 
модуляцией регулирования частоты вращения, имеют малые габариты, допускают 
значительные перегрузки в переходных режимах, обеспечивают линейные и доста-
точно жесткие характеристики. Диапазон регулирования частоты вращения двигате-
лей при постоянной мощности того порядка, которая необходима в приводе главного 
движения большинства тяжѐлых станков (около 30 кВт и более), обычно не перекры-
вает всего требуемого диапазона частот вращений шпинделя станка. Однако следует 
иметь в виду, что в постоянстве мощности двигателя во всем диапазоне нет необхо-
димости. Суммарная мощность, расходуемая на резание и на потери холостого хода, 
растѐт с увеличением частоты вращения, что оправдывает применение в главном при-
воде комбинированного регулирования. При этом нижняя часть диапазона регулиро-
вания осуществляется при постоянном моменте, а верхняя часть диапазона регулиро-
вания – при постоянной мощности. Это тем более целесообразно ещѐ и потому, что 
полезная мощность в нижней части диапазона регулирования полностью не использу-
ется. Статистические данные об использовании полезной мощности в станках с комби-
нированным управлением главного движения показывают оправданность регулирова-
ния с постоянным моментом в ещѐ большем диапазоне. 
Использовать более современный привод главного движения на базе электро-
шпинделя в сверлильно-фрезерно-расточном станке мод. ИС1250 невозможно, т. к. 
внутри фрезерного полого шпинделя расположен выдвижной расточной шпиндель. 
Поэтому применяется комбинированное регулирование с кинематической схемой, со-
стоящей из регулируемого асинхронного электродвигателя переменного тока с меха-
нической коробкой скоростей на две ступени (см. рис.).
Рис. 
Кинематическая схема главного привода с механической коробкой скоростей на две 
ступени 

---