Построение плана трассы автодороги Расчет горизонтальных круговых кривых

Содержание

1. Построение плана трассы автодороги

1.1 Расчет горизонтальных круговых кривых.

1.2 Вычисление элементов горизонтальных кривых.

1.3 Вычисление пикетажных значений главных точек круговых кривых.

1.4 Составление ведомости прямых и кривых.

1.5 Построение магистрального хода горизонтальных кривых

1.6 Вынос пикетов на кривую

2. Составление продольного профиля трассы автомобильной дороги

2.1 Обработка журнала нивелирования.

2.1.1 Вычисление превышений.

2.1.2 Вычисление отметок связующих и промежуточных точек.

2.2 Построение сетки профиля и нанесение линии земли.

2.3 Нанесение проектной линии на продольный профиль дороги

2.3.1 Вычисление проектных и рабочих отметок.

2.4 Проектирование вертикальных кривых

2.4.1 Вычисление элементов вертикальных кривых.

2.4.2 Вычисление пикетажных значений главных точек вертикальных кривых.

2.4.3 Вычисление проектных отметок точек на вертикальных кривых.

2.5 Вычисление рабочих отметок точек на вертикальных кривых

2.6 Определение положения точек нулевых работ

3. Построение профиля поперечника трассы

3.1 Обработка журнала нивелирования поперечника.

3.2 Построение сетки поперечного профиля, нанесение линии земли и проектной линии.

Список использованных источников

1. Построение плана трассы автодороги

После окончания трассирования, трасса разбивается на отрезки длиной 100 м, которые называются пикетами. Пикеты закрепляют на местности колышками забитыми вровень с землёй. Одновременно с разбивкой пикетажа по трассе закрепляют плюсовые точки, т.е. точки характерного изменения рельефа местности между пикетами.

Поперечники разбиваются перпендикулярно направлению трассы, а на углах - по биссектрисам. Длина поперечника зависит от характера сооружений. В нашей курсовой работе длина поперечника 100 м.
Разбив пикеты до вершины угла поворота, и установив пикетажное положение вершины угла по углу поворота трассы и выбранному радиусу, вычисляют основные элементы круговой кривой (тангенс, кривую, биссектрису, домер).
Наименьшие радиусы кривых в плане на дорогах I - II категории 800 м, III – 600м, IV – 300м; V – 150м