35. Интервалы продольного эшелонирования при полетах по ПВП устанавливаются:
между воздушными судами, следующими по одному маршруту на одной высоте, не менее 2 км;
между воздушными судами, следующими по пересекающимся маршрутам на одной высоте, в момент пересечения другого воздушного судна не менее 2 км для воздушных судов со скоростями полета 300 км/ч и менее и не менее 5 км для воздушных судов со скоростями полета более 300 км/ч.
36. Минимальные интервалы продольного эшелонирования при полетах по ППП с использованием системы наблюдения ОВД:
1) между воздушными судами, следующими по одному маршруту на одном эшелоне (высоте):
при районном диспетчерском обслуживании (на маршрутах ОВД и маршрутах вне их) - не менее 30 км; при использовании автоматизированных систем управления воздушным движением или автоматизированных рабочих мест - не менее 20км.
при диспетчерском обслуживании подхода (в районе аэродрома (в зоне подхода)) - не менее 20 км, при использовании автоматизированных систем управления воздушным движением или автоматизированных рабочих мест - не менее 10 км;
при аэродромном диспетчерском обслуживании (в зоне взлета и посадки) - 10 км, для всех воздушных судов, следующих за воздушными судами со взлетной массой 136 т и более. Во всех остальных случаях - 5 км.
2) между воздушными судами при пересечении воздушным судном встречного эшелона (высоты), занятого другим воздушным судном:
при районном диспетчерском обслуживании (на маршрутах и маршрутах вне их) - не менее 30 км в момент пересечения с соблюдением 10 км бокового интервала, а при использовании автоматизированных систем управления воздушным движением или автоматизированных рабочих мест - не менее 30 км при условии обеспечения установленных интервалов вертикального эшелонирования к моменту расхождения воздушных судов;
при диспетчерском обслуживании подхода (в районе аэродрома (в зоне подхода)) - не менее 30 км, а при использовании автоматизированных систем управления воздушным движением или автоматизированных рабочих мест - не менее 20 км при условии обеспечения установленных интервалов вертикального эшелонирования к моменту расхождения воздушных судов;
при аэродромном диспетчерском обслуживании (в зоне взлета и посадки) - не менее 20 км, а при использовании автоматизированных систем управления воздушным движением или автоматизированных рабочих мест - не менее 15 км при условии обеспечения установленных интервалов вертикального эшелонирования к моменту расхождения воздушных судов;
3) между воздушными судами при пересечении воздушным судном попутного эшелона (высоты), занятого другим воздушным судном:
при районном диспетчерском обслуживании (на маршрутах ОВД и маршрутах вне их) и при диспетчерском обслуживании подхода (в районе аэродрома (в зоне подхода)) - не менее 20 км, а при использовании автоматизированных систем управления воздушным движением или автоматизированных рабочих мест - не менее 10 км в момент пересечения;
при аэродромном диспетчерском обслуживании (в зоне взлета и посадки) - не менее 10 км в момент пересечения.
4) между воздушными судами, следующими по пересекающимся маршрутам (при углах пересечения от 45° до 135° и от 225° до 315° на одном эшелоне (высоте), а также при пересечении эшелона (высоты), занятого другим воздушным судном:
при районном диспетчерском обслуживании (на маршрутах ОВД и маршрутах вне их) - не менее 40 км, а при использовании автоматизированных систем управления воздушным движением или автоматизированных рабочих мест - не менее 30 км;
при диспетчерском обслуживании подхода (в районе аэродрома (в зоне подхода)) - не менее 30 км, а при использовании автоматизированных систем управления воздушным движением или автоматизированных рабочих мест - не менее 20 км;
при аэродромном диспетчерском обслуживании (в зоне взлета и посадки) - не менее 10 км.
37. При полетах по ППП без использования системы наблюдения ОВД устанавливаются минимальные временные интервалы между воздушными судами:
1) следующими на одном эшелоне (высоте) в попутном направлении:
при районном диспетчерском обслуживании (на маршрутах ОВД и маршрутах вне их), диспетчерском обслуживании подхода (в районе аэродрома (в зоне подхода)) - 10 мин.;
при аэродромном диспетчерском обслуживании при выполнении маневра захода на посадку (в зоне взлета и посадки) - 3 мин.;
2) при пересечении воздушным судном в наборе или на снижении попутного или встречного эшелона (высоты), занятого другим воздушным судном, - не менее 10 мин;
3) следующими по пересекающимся маршрутам (при углах пересечения от 45° до 135° и от 225° до 315°) на одном эшелоне (высоте) - не менее 10 мин в момент пересечения воздушным судном маршрута полета другого воздушного судна.
