Архитектура

Вопросы оценки ущерба конструкции зданий, причиненного стихийным бедстви-
ем 
60 
 

---

АРХИТЕКТУРА. ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ДИЗАЙН 
4 
АРХИТЕКТУРА И ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ДИЗАЙН 
__________________________________________________________________ 
УДК: 711.522 
О ПРИНЦИПАХ ПЛАНИРОВОЧНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ГОРОДА
КУВАСАЯ ФЕРГАНСКОЙ ОБЛАСТИ 
 
НОЗИМОВ А.Л., ТАСИ 
 
Ключевые слова:
опорная застройка, жилая застройка, промышленно-складские зоны, тер-
риториальные развития города, генеральный план. 
 
Генеральной план города Кувасая разра-
ботан в 2011 года в отделе генеральных пла-
нов авторской бригадой во главе главного 
архитектора проектов Хасанова И.А., руко-
водитель группы архитекторов Нозимова 
А.Л. и другими смежными специалистами.
Город Кувасай входит в состав Ферган-
ской области, схема районной планировки 
которой разработана институтом «Ўзшаҳар-
созлик ЛИТИ» в 2000 г. 
Территория Кувасайского города грани-
чит на северо-востоке и северо-западе с 
Кувинским, на западе и юго-западе с Фер-
ганским районами Ферганской области, на 
юге и юго-востоке с Республикой Киргизия. 
Территория города Кувасая составляет 
26,4 тыс. га, в т.ч. 15,4 тыс. га земли, исполь-
зуемые в сельском хозяйстве, из которых 
13 тыс. га – орошаемые. 
Численность населения Кувасайского 
района, 
составила 
на 
1.01.2011 г. 
77,29 тыс. чел., а собственно города Кувасая 
– 26,9 тыс. чел. 
В состав Кувасайского района входят 
семь поселков городского типа с общим 
населением 15,7 тыс. чел. и 30 сельских 
населенных пунктов с общим населением 
34,69 тыс. чел. 
Город, в плане, витянут почти на 10 км, 
при этом его ширина составляет всего 1,5-2 
км. 
Из анализа современного состояния мож-
но сделать следующие выводы: 
1. Город находится в сложных планиро-
вочных условиях приграничной зоны Рес-
публики Киргизия. Разобщенность отдель-
ных жилых районов и разбросанность про-
мышленных территорий создали поселковую 
структуру. 
2. Отсутствие в городе санитарно-
защитных зон вокруг Цементного завода, ка-
рьеров, кирпичного завода, водозаборных 
сооружений, кладбищ и железной дороги со-
здает в центре неблагоприятную экологиче-
скую обстановку. 
3. Транзитное автомобильное и железно-
дорожное движение Фергана – Кызыл-Кия 
проходит по основным улицам города и пе-
ресекается в центре города с железной доро-
гой. 
4. По сложившимся геополитическим и 
экологическим обстоятельствам для разви-
тия г. Кувасай будет целесообразным вести 
расширение в северо-западном направлении, 
с присоединением прилегающих к городу 
поселков Юкары-Муян, Таджик-Муян, Чи-
нартаги (Мирзалар), а так же вести одновре-
менно развитие города на базе посѐлков Па-
кана и Янгиарык. 
5. Сейсмичность района выше 9 баллов. 
Поэтому требуется уменьшение средней 
этажности в городе. Требуется запрещение 
строительства в городе категорированной по 
вредности промышленности. 
6. Рационально организовать функцио-
нальные зоны, жилые, промышленно-
складские, общественно-бытовые и т.д., с 
максимальным сохранением опорной за-
стройки. 
Предварительные расчѐты показали, что с 
учѐтом естественного прироста и с включе-
нием на период I очереди в границы города 
посѐлков Юкары-Муян, Таджик-Муян и Чи-
нартаги (Мирзалар) с современным населе-
нием 3,32 тыс. чел. (к концу первой очереди 
– 3,68 тыс. чел.), и с включением до расчѐт-
ного срока в границы города посѐлков Пака-
на и Янгиарык с общим современным насе-
лением 2,85 тыс. чел. (3,28 тыс. чел. к концу 
первой очереди), ориентировочная числен-
ность населения составит на I очередь 

---