246 МИРОВАЯ ЭКОНОМИКА И
БИЗНЕС
которые, в свою очередь, заключают самостоятельные контракты с
вто-
ричными и третичными
субподрядчиками. Эти контракты носят долго-
срочный характер. Еще одна особенность японской модели и основной
критерий, применяемый при оценке возможности заключения
это специфичность активов или технологическая совместимость
оборудования. Поэтому часто мелкие фирмы в целях участия в субконт-
рактных поставках вынуждены менять свое оборудование. Делается это
с помощью крупных фирм, которые, заключая долгосрочные контракты,
инвестируют в субподрядные фирмы часть своего капитала, по существу,
превращая их таким образом в свои дочерние или ассоциированные ком-
пании. Такие подходы со стороны японских фирм порождены условиями
новой конкуренции при которой совместимость оборудования облег-
чает и ускоряет его переналадку, повышает гибкость производственной
системы, способствует более быстрому и адекватному приспособлению
к требованиям рынка и потребительским предпочтениям клиентуры.
Примером изложенной схемы является деятельность мелких фирм
в субконтрактной системе с японской международной компанией «Тойота»
в автомобильной промышленности. Автомобиль, как известно, комплек-
туется примерно из 20 000 деталей. В качестве прямых субпоставщиков
деталей для «Тойоты» в первом эшелоне субконтрактной системы участ-
вует примерно 300 мелких и средних фирм, которые в свою очередь исполь-
зуют услуги 5000 поставщиков второго эшелона, а те координируют
2000 поставщиков третьего и четвертого
В результате развива-
ются
сетевые межфирменные производственные отношения.
Пример другой производственной концепции субконтрактного про-
изводства, успешно практикуемой японскими фирмами в международном
бизнесе для ускорения выпуска новой
это
частичный
последовательных стадий разработки продукта.
Несколько
лет назад руководство американской компании «Ксерокс» столкнулось
с ситуацией, когда их рыночная доля размывалась японскими конкурен-
тами, которые разрабатывали новые продукты
в 2 раза быстрее
при
вдвое
издержках
и завоевывали появляющиеся рыночные ниши.
Здесь налицо случай новой конкуренции, ответить на которую
можно, естественно, только с помощью ее же методов, для чего их необ-
ходимо по крайней мере понять, а затем освоить. Преимущества японских
фирм были обусловлены применением новой, более эффективной системы
организации разработки нового продукта. При старой системе разработка
продукта осуществлялась
последовательно,
функционально специализи-
рованными отделами крупной фирмы: отдел проектирования передавал
результаты своих разработок (прототип нового изделия) в технологиче-
ский отдел. Инженеры-технологи разрабатывали требуемые изменения
Business Week. 1985. November 4. P. 44.
Do'stlaringiz bilan baham: