Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”

5 560,4 
5 
679,0 
5 
951,5 
6 
025,1 
5 
240,4 
темир йўли 
17,4 
19,1 
20,1 
20,5 
21,1 
22,1 
22,9 
6,2 
автомобил 
4815,8 
1)
5079,0 
1)
5293,2 
1)
5480,8 
1)
5 
591,3 
5 
852,8 
5 
915,2 
5 
192,9 
троллейбус 
0,4 
0,9 
0,8 
0,8 
0,5 
0,5 
0,7 
0,4 
трамвай 
14,7 
14,6 
11,4 
2,7 
2,3 
4,4 
3,8 
1,2 
метрополитен 
59,2 
54,0 
52,3 
53,5 
61,6 
69,1 
79,2 
38,8 
ҳаво йўли 
2,4 
2,3 
2,2 
2,1 
2,2 
2,6 
3,2 
0,9 
 
1)
 
Маълумотлар аниқлаштирилган 
2)
 
Дастлабки маълумотлар 
 
1-жадвалда тасвирланган йўловчи ташувлари ҳажми дина-
микасига кўра, 2013 - 2020 йилларда мамлакат транспорт тизими 
умумий йўловчи айланмасида автомобиль транспортининг улуши 
95-99 % даражасида барқарор сақланган. Автомобиль транспортида 
йўловчилар айланмаси ўсиши 2013-2019 йиллар оралиғида ҳар 
йили ўртача 4-6 % ни ташкил қилмоқда [12]. 
Хулоса ўрнида айтиш мумкинки, жамоат транспортларида 
ноқулай об-ҳаво шароитларида, йўловчилар оқимининг ўзгаришини 

---

433 
башорат қилина олиниши жамоат транспортларида хизмат 
кўрсатиш сифатига ижобий таъсир кўрсатади. Йўналишдаги 
автобуслар сони ва тури (сиғимига кўра) режалаштиришда об-ҳаво 
шароитларини инобатга олган ҳолда йўловчилар оқимини башорат 
қилиш орқали ишлаб чиқиш мақсадга мувофиқ. Ҳаракат жадвалини 
ишлаб чиқишда ва йўловчилар оқимини башорат қилишда об-ҳаво 
кўрсаткичларини ҳар бирини ҳисобга олиш, автобусларнинг 
ҳаракат интервалини таъминлаш ва йўловчиларга хизмат 
кўрсатишнинг ишончлилигини оширишга эришиш мумкин [13,14].