Государственный

Таблица 41 
Транспорт 
Средняя 
скорость 
сообщения 
км/ч 
Провозная 
способность 
линии 
транспорта 
в одном 
направле-
нии, км/ч 
Автобусы 
вместимостью: 
до 60 пассажиров 
18-20 
3-4 
свыше 60 
пассажиров 
18-20 
5-6 
Автобусы-
экспрессы 
20-25 
8-10 
Троллейбусы 
18 
4-6 
Трамвай 
вместимостью: 
до 120 
пассажиров 
18-20 
6-8 
свыше 120 
пассажиров 
18-20 
9-12 
Скоростной 
трамвай 
вместимостью: 
25-30 
12-20 
до 120 
пассажиров 
Свыше 120 
пассажиров 
25-30 
20-24 
продолжение таблицы 41 
Транспорт 
Средняя 
скорость 
сообщения 
км/ч 
Провозная 
способность 
линии 
транспорта 
в одном 
направле-
нии, км/ч 
Метрополитен 
при составе 
поездов: 
5 вагонов 
40-45 
25-30 
8 вагонов 
40-45 
45-50 
Электрифициро-
ванная железная 
дорога 
50-60 
35-60 
Монорельсовая 
дорога 
60-70 
10-30 
172*. 
Дальность пешеходных 
подходов от мест жительства или ра-
боты до ближайшей остановки масс-
сового пассажирского транспорта не 
должна превышать 400м. В районах 
индивидуальной застройки крупней-
ших, крупных и больших городов 
эта величина может быть увеличена 
до 600м, а средних и малых горо-
дов – до 800м. 
В общегородском центре круп-
нейших и крупных городов даль-
ность пешеходных подходов к оста-
новкам массового пассажирского 
транспорта не должна превышать 
250м, в зонах массового отдыха и 
спорта – 800м. 
В условиях сложного рельефа 
эта величина должна быть умень-
шена на 50м на каждые 10м преодо-
леваемого перепада рельефа. 
172.1. 
Специализированные жи-
лые дома с квартирами для преста-
релых и инвалидов, специализиро-
ванные учреждения, предназначен-

---

Стр.88 ШНК 2.07.01-03*
 
ные для инвалидов должны разме-
щаться в экологически благоприят-
ных условиях (вне зоны вредных 
шумовых воздействий и загрязнения 
природной среды), с учетом удобной 
доступности остановки обществен-
ного транспорта и элементов соци-
альной инфраструктуры; расстояние 
для пеших подходов рекомендуется 
принимать не более 150-200 м. 
173. 
Расстояние между остано-
вочными пунктами для наземных ви-
дов городского транспорта не долж-
но быть более 600 м, для экспрес-
сных маршрутов – автобуса – 800-
1200м, для метрополитена – 1000-
2000, для электрифицированной же-
лезной дороги – 1500-2000м. 
174
.
На магистралях непрерыв-
ного движения организация маршру-
тов массового пассажирского транс-
порта допускается только по мест-
ным проездам. По центральным про-
езжим частям допускается организа-
ция экспрессных маршрутов автобу-
сов с устройством остановочных 
пунктов вне центральных проезжих 
частей в специальных карманах с 
устройством переходных полос для 
ускорения и замедления движения. 
Размеры полос следует принимать 
согласно табл. 42. Полосы для уско-
рения и замедления