Fotoenergetikada nanostrukturali yarimo‘tkazgich materiallar II xalqaro ilmiy anjumani

Fotoenergetikada nanostrukturali yarimo‘tkazgich materiallar

II xalqaro ilmiy anjumani 
 
19-20 noyabr 2021 yil 
600 
применения отечественный уровень отстает. Аддитивное производство в 
основном применяется при моделировании, и все еще остается много 
возможностей для совершенствования в области непосредственного 
изготовления высокопроизводительных компонентов терминала. В-
четвертых, в аспекте изучения технологических процессов зарубежные 
страны больше внимания уделяют управлению процессами, а также 
теоретической основе технологии, в то время как Китай больше зависит от 
опыта и 
повторное тестирование для проверки результата, что приводит к 
снижению китайского уровня ключевой технологии аддитивного 
производства. 
 4. Типичное применение технологии 3D-печати 
 4.1 Автомобильная промышленность 
С быстрым развитием автомобильной промышленности люди 
выдвинули более высокий стандарт легкого дизайна автомобилей, короткий 
цикл дизайна и меньшие производственные затраты, а появление технологии 
3D-печати позволяет удовлетворить спрос. 1 мая 2013 года был выпущен 
первый автомобиль, изготовленный с помощью 3D-печати, Urbee 2, который 
открывает двери для применения технологии 3D-печати в области 
производства автомобилей. В процессе производства автомобиля 
термопластичные высокополимерные материалы широко используются для 
изготовления декоративных деталей и некоторых конструктивных деталей.
По сравнению с традиционным способом технология 3D-печати может 
сократить время изготовления и хорошо выполнять процесс изготовления 
деталей со сложной структурой. В то же время, благодаря технологии 
одностадийного формования, 3D-печать может опустить множество 
традиционных соединительных деталей и, очевидно, снизить вес 
транспортных средств, поскольку в ней хорошо используется инженерный 
термопластик с низкой плотностью.