Automotive Coatings Formulation: Chemistry, Physics und Practices

 
one-layer topcoats 
were replaced by solid-colour basecoat
 
clearcoat
 
systems (two-layer systems) in which the colour 
function is assigned to the basecoat
 
and the other functions –mainly resistance – are allocated 
to the clearcoat.
A very important requirement is 
weatherability
. The primary concern here is resistance to sun-
light. The UV content of sunlight can destroy molecular bonds in organic molecules, which in our 
case are contained in the resins. Its action is boosted by elevated temperatures, high humidity 
and airborne pollutants, e.g. sulphuric acid and nitric oxides (from acid rain) and also products 
of the reactions of ozone (e.g. hydroxyl free-radicals). All these influences have a major impact on 
the properties of clearcoats (see Chapter 3.8.2). In the case of solid-colour topcoats, the influences 
are highly specific. If pigment particles are not perfectly embedded, moisture may penetrate along 
the interfaces of pigment and film matrix and cause swelling. Besides the purposes of conferring 
hiding power and colour brightness, there is a further reason that pigment particles need to be 
wetted perfectly. As already described, coloured pigments absorb electromagnetic waves of spe-
cific wavelengths, including UV wavelengths. However, in case of topcoats, the selected pigments 
must be resistant to UV light. It is an advantage, as absorption of the UV light protects the lower 
layer of the coating structure. Some pigments induce damage to film matrix through catalytic 
interactions of particle surfaces and the light (photocatalysis). The surfaces of such pigments need 
to be modified by doping with other compounds or other treatment methods. 
Automotive OEM coatings

---

117
Symptoms of surface damage due to decomposition by light and other weather influences are 
matting and chalking.