Повышение надежности и долговечности машин и механизмов 1 федеральное государственное бюджетное


Повышение надежности и долговечности деталей, механизмов, агрегатов, машин



Download 15,92 Mb.
Pdf ko'rish
bet30/375
Sana23.04.2022
Hajmi15,92 Mb.
#577823
TuriСборник
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   375
Bog'liq
Надежность и долговечность машин и механизмов

Повышение надежности и долговечности деталей, механизмов, агрегатов, машин 
________________________________________________________________________________ 
39 
 
 
Рис. 1.
Классификация способов крепления
дополнительной и ремонтной деталей
(* - комбинация способов сварки, комбинация
сварки с запрессовкой) 
Рис. 2
Отремонтированная букса:
1 – корпус буксы; 2 – минусовой
токоведущий кабель; 3 – планки 
Процессы с прерывистым горением дуги для плавящегося электрода могут ста-
бильно протекать только при условии бесконтактного зажигания дуги. Для этого раз-
работано устройство для бесконтактного зажигания дуги. 
Исследования показали, что процессы с обрывами дуги малой и большой дли-
тельности являются нестабильными. Стабильным является процесс импульсно-
дуговой сварки с наложением на дугу импульсов противоположной полярности, 
ограничением времени паузы в протекании тока и гарантированным начальным зажи-
ганием дуги в процессе каждого цикла. При этом должны выполняться требования, 
предъявляемые к источникам питания для импульсно-дуговой сварки.
Примером восстановления таким способом является ремонт корпусов букс гру-
зовых вагонов электрозаклепками под слоем флюса (рис. 2) на специальной установ-
ке. 
Бесконтактное зажигание дуги для приварки планок через отверстия в пластине 
к ребрам букс и дозирование времени горения дуги при постановке каждой электро-
заклепки позволило исключить образование выпуклостей головок и необходимость 
последующей после сварки механической обработки.
Контроль качества сварных соединений проводился разрушающими испытани-
ями на срез и металлографическими исследованиями. Усилие разрушения образца на 
срез для толщины планок 4,0 мм, диаметра отверстия 9,0 мм составило 3,7 кН. Глуби-
на проплавления достигает 3,0-3,5 мм, что достаточно для обеспечения прочности со-
единения.
Проведенные измерения посадочных мест подшипников корпусов букс показа-
ли отсутствие деформаций, вызванных приваркой планок к ребрам. 
Технико-экономические расчеты показали, что производительность ремонта 
букс грузовых вагонов с применением разработанной технологии увеличилась в 1,5 
раза по сравнению с существующей технологией [2]. 

Download 15,92 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   375




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish