нефтепромыслах «Чимион» — 297 рабочих, «Санто» — 301 рабочий
34
,
в различных службах акционерного общества «Ташкентский трам
вай»— 419 рабочих и служащих
38
.
Развитие капитализма вело к росту промышленности и концентра
ции пролетариата в городах. Особенно большими, компактными груп
пами были железнодорожники. На станциях Среднеазиатской, Таш
кентской, Ферганской и Бухарской железных дорог трудились сотни
железнодорожных рабочих и служащих. При крупных станциях воз
никали фабрики и заводы. Таким образом, здесь создавались крупные
промышленные центры.
Самым крупным городом, центром всего Туркестанского края был
Ташкент. Здесь действовали свыше 40 предприятий (хлопкоочисти
тельные, кожевенные, механические, пивоваренные, виноводочные и
маслобойные заводы, обмундировочная фабрика и др.), Ташкентский
трамвай, Главные железнодорожные мастерские Среднеазиатской же
лезной дороги и Бородинские мастерские Ташкентской железной до
роги, железнодорожное депо. В городе было сконцентрировано более
8500 рабочих (в том числе 4—4,5 тыс. железнодорожников)
36
. Следую
щими по количеству рабочих были: Коканд — 2687, Андижан — 2635,
Самарканд — 2021, Наманган—1779, Верный — 456, Скобелев — 693,
Каттакурган — 336, Аулие-Ата — 280, Пишпек — 221
37
, Старый Марги-
лан — 227 рабочих
38
.
Крупным железнодорожным пунктом Средней Азии был Кизыл-
Арват, где размещались вторые главные железнодорожные мастерские
Среднеазиатской железной дороги и другие службы, в которых в об
щей сложности работало не менее 1,5—2 тыс. человек
39
.
Значительное количество железнодорожных и других рабочих
имелось в Асхабаде, где находились Управление Среднеазиатской же
лезной дороги и 60 небольших предприятий, на которых трудилось
более 2300 рабочих
40
. По нескольку сотен железнодорожных и про
мышленных рабочих насчитывали Красноводск, Мерв, Чарджуй, Чер-
няево, Казалинск, Перовск, Туркестан, Джизак, Новая Бухара и дру
гие более мелкие станции-поселки.
Таким образом, несмотря на экономическую отсталость, в Средней
Азии шел процесс формирования многонационального рабочего класса,
который сыграл решающую роль в установлении и укреплении Совет
ской власти в крае.
В заключение отметим, что приведенные выше данные о числен
ности рабочего класса Средней Азии нельзя считать исчерпывающими.
В дальнейшем они могут быть уточнены и дополнены новыми данными
из архивных документов и других источников.
Do'stlaringiz bilan baham: