Academic module

Section 3
Narrator: Section 3 Next, you will hear an interview on the
radio Wnte a word or a short phrase to answer each of the
questions numbered 22 to 28 First, you have some time to
look at the Example and questions
(10 second pause)
Now listen to the interview, and answer Questions 22 to 28
Sue: Good afternoon and welcome to "Working Lives" My
name is Sue Holt This week we continue our series by looking
at a job that is often thought of as adventurous, exotic, and
highly desirable We're going to take a behind-the-scenes
look at the airline hospitality industry What is the reality
behind the smart uniform and ever ready smile of the flight
attendant
1
? We're lucky enough to have in the studio Juke
Nevard, who works for British AirWorld, and is a senior
member of the cabin crew staff Thank you for finding the time
to speak to us I know that you must have a busy schedule
Julie: My pleasure Yes, it is a very full-time job, but I think
you realise that very early on in your career
Sue: How long have you been involved in in-flight hospitality
1
'
Julie: Well, I trained for a year at the British AirWorld
Training School, and I'd already taken a Diploma in
Hospitality and Tourism after Heft school so, al2 in all, about
5 years no, more like 6 years
Sue: So your training was at college''
Julie: Well, yes, the preliminary training, but then the British
AirWorld Training course in Manchester was a more specialised
hospitality course I suppose you could call the Diploma my
major professional qualification
Sue: Isee Nowtellme,isthejobasglamorousasmostpeople
believe''
Julie: Absolutely not' Oh, of course, there are many good
things about the job You know, you never know where you
might be going For example, I still get excited when I see the
new roster for the first time Knowing I'll soon be off
somewhere I haven't been before, on a new route The best
thing, of course, is that all the time I'm meeting new people
But people don't realise that what I get to see most of is the
inside of hotel rooms, and most hotel rooms are pretty similar
Also, it's like, I'm working, but the majority of my passengers
are on holiday Sometimes it's hard to deal with all their
demands There are times you just want to shout, "I'm doing
my best, I've got ajob to do, leave me alone
1
", but that doesn't
happen very often
Sue: Then tell me, what is your main responsibility during a
flight?
Julie: That's hard to say really Well, we're responsible for
all the needs and demands of each and every passenger, for up
to 10 hours on some long haul flights Not to mention the
safety of the plane and all the passengers I suppose, if I have
to come up with a single answer, it'd be passenger comfort
Sue: Do you find yourself going to the same places often"'
Julie: There are four or five major destinations that we fly to
more regularly than others Yes, I' ve got to know some cities
very well
Sue: Oh, really
9
 Which destinations are those
7
Julie: Well, there's Pans, Frankfurt, Rome, Kennedy
Sue: Kennedy Airport in in Los Angeles
9
Julie: New York these are the most frequent destinations
154
www.IELTS4U.blogfa.com

---

Appendix 2
with British AirWorld.
Sue: So how do you deal with the changing time zones?
Julie: It's something you just have to get used to. Oh,
everybody in the industry has a special tip to beat jet lag on
longer flights. But me? I just make sure that I am regularly
changing the time on my watch. I find that if I change the time
little by little and fairly frequently, well, that seems to work
well for me. You see, I have two watches: the one I'm
constantly adjusting and the one with the original time at
departure.
Sue: That sounds like a good idea.
Narrator: In the next part of the radio interview, complete the
table with no more than three words for each answer. First,
you have some time to look at the table and questions.
(10 second pause)
Now listen and answer Questions 29 to 33.
Sue: So, have you seen many changes in the type of services
you offer?
Julie: Oh, yes. These days the competition is much tougher.
I suppose the result is that the consumer, the traveller, has a
much better deal. Well, the seats are bigger, more comfortable
than they were 10 years ago - the in-flight entertainment, the
films ... now they are all recent release blockbusters. They
weren't lOyearsago. But the two biggest improvements have
been to do with the smoking restrictions and the upgrading of
the meals.
Sue: Oh right, tell me about these two changes.
Julie: Yes, the restriction on smoking has had a two-fold
benefit. Firstly, the atmosphere is much more pleasant, and,
secondly, the fire risk is greatly reduced. You know, we used
to have people dropping cigarettes, burning the seats. A
dreadful fire risk. Can you imagine?
Sue: Terrible.
Julie: I, for one, never understood why anyone was ever
allowed to smoke on aeroplanes in the first place.
Sue: Um ... and the meals?
Julie: Ah, with so many carriers vying for passengers on the
same route, you just have to offer more. Vegetarian meals,
choice of two hot meals, interesting, exotic, gourmet food - all
this is now commonplace in our economy class galleys. And
for the business and first-class passengers, the food is as good
as in any world-class restaurant - top chefs, great presentation,
nutritious ingredients ... really quite lovely.
Sue: And finally, what advice or words of warning would you
give to school leavers considering a career in this industry?
Julie: That's a difficult question. I'd say think long and hard
about why you want to do it. It's not all glamorous, and it can
be very hard work.
Sue: Julie, it's been fascinating talking to you. Thank you for
your time. And just before we go, next week we will be
talking to ...
Narrator: That is the end of Section 3. You now have 30
seconds to check your answers to Section 3.
' (30 second pause)
Now turn to Section 4.