"O'zbekiston havo yo'llari" Vikipediyadan, bepul ensiklopediya "O'zbekiston havo yo'llari"

Yaratilish tarixi:

UAT aviatsiya korxonasining tashkil topishi tarixi 1924 yil 12-noyabrda, Dobrolet jamiyati qoshida birinchi samolyotlarni ta'mirlash 

ustaxonalari ochilganidan boshlanadi. Seminarlar bitta dvigatelli K-4 va K-5 samolyotlari, Germaniya Yunkers, Farman, Junkers va 

BMW samolyot dvigatellarini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bilan shug'ullangan. 1937 yilda shu asosda yaratilgan Fuqaro 

aviatsiyasining 243-sonli samolyotlarni ta'mirlash zavodi ANT-9, R-5, P-5, G-1, G-2, K- kabi samolyotlarni ta'mirlashni amalga oshirdi. 

4, K-5, U-2, BMW-123A, L-5 dvigatellari. Keyingi yillarda TB-3, Li-2 samolyotlari va M-17, M-34, ASh-62IR dvigatellarini seriyali 

ta'mirlash ishlari o'zlashtirildi.

Urushdan keyin zavod tinch mahsulot ishlab chiqarish uchun yangi texnologiyalar bilan jihozlangan. Ko'p yillar davomida Il-12, 

Il-14, Yak-12, Il-18dan tashqari, zavod uzoq masofaga mo'ljallangan Il-62 samolyotlarini, Il-76 transport samolyotlarini, birinchi 

keng korpusli Ilni ta'mirlashga ixtisoslashgan. -86 samolyot, AI-25 dvigatellari va yordamchi energiya bloklari.Ta-6, TA-6A, TA-8.

"O'zbekiston havo yo'llari" milliy aviakompaniyasi tomonidan G'arbda ishlab chiqarilgan "Airbus 310", "Boeing 757/767" va 

"BAe146 / AVRO146-RJ" uskunalari sotib olinishi bilan, ularga texnik xizmat ko'rsatishni o'zlashtirish kerak bo'ldi va 1997 yilda 

texnik xizmat ko'rsatish markazi tashkil etildi. o'simlikning g'arbiy texnologiyasining asosi. 1998 yilda allaqachon Markaziy Osiyoda 

birinchi C-cheki Airbus 310 samolyotlaridan birida amalga oshirildi. 1999 yildan buyon Boeing 767 va BAe146 / AVRO146-RJ 

samolyotlariga, 2000 yildan buyon esa Boeing 757 ga texnik xizmat ko'rsatilmoqda. .

2002 yilda 243-sonli fuqaro aviatsiyasi zavodi "Uzbekistan Airways Technics" aviatsiya korxonasi deb o'zgartirildi va 2006 yilda 

uning tarkibiga sharqiy ishlab chiqarish samolyotlariga texnik xizmat ko'rsatishni amalga oshiradigan "Aviatsiya texnik kompleksi" 

davlat unitar korxonasi kirdi.

2010 yil noyabr oyida Airbus 320 samolyotlari ko'rinishidagi yangi aviatsiya uskunalarini olgan UAT mutaxassislari ushbu 

samolyotda birinchi A-check texnik xizmatini, 2011 yilda esa C-check xizmatini ko'rsatdilar.

2016 yilda UAT aviakompaniyasi bazasida so'nggi avlod samolyotlarining, shu jumladan Boeing 787 Dreamliner samolyotlarining kompozit 

qismlarini ta'mirlash ustaxonasi foydalanishga topshirildi.

"UAT" AP ishlab chiqarish maydonlariga quyidagilar kiradi:

1. Samolyotlarni ta'mirlash kompleksi.

2. Samolyotlarni bo'yash uchun angar.

3. G'arbda ishlab chiqarilgan qismlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ustaxonasi.

4. Yumshoq uskunalar ishlab chiqarish ustaxonasi.

5. Asosiy metrologik xizmat va kimyoviy analitik laboratoriya.

6. Samolyot korpusi va kompozitsion qismlarini ta'mirlash ustaxonasi.

7. Tayyorlangan va sertifikatlangan xodimlar samolyot tarkibiy qismlarini tekshirishni quyidagi buzilmaydigan sinov usullari (NDT) 

yordamida amalga oshiradilar.

8. Tashqi va ichki samolyotlarni yuvish bo'limi.

---