Проект Минтранса России Выпущено по заказу Министерства транспорта

ЛОКОМОТИВНЫЕ СВЕТОФОРЫ 
2.24. На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической 
локомотивной сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы: 

---

26
зеленым огнем — «О приближении поезда к путевому светофору с одним 
желтым мигающим огнем, с одним желтым и одним зеленым огнями или 
другими 
разрешающими 
показаниями, 
при 
которых 
допускается
проследование светофора с установленной скоростью» (рис. 2.27 а); 
желтым огнем — «О приближении поезда к путевому светофору с двумя 
желтыми огнями, из них верхний мигающий, или другими разрешающими 
показаниями, при которых допускается проследование светофора с 
уменьшенной скоростью, в том числе при следовании с отклонением по 
стрелочному переводу» (рис. 2.27 б). 
Кроме того, допускается сигнализация желтым огнем - «О приближении 
поезда к путевому светофору с одним желтым и одним зелеными огнями, 
если данный путевой светофор ограждает блок-участок, на котором не 
обеспечивается полная остановка поезда при экстренном торможении от 
установленной скорости»; 
желтый огонь с красным — «Разрешается движение с готовностью 
остановиться; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит 
красный огонь» (рис. 2.27 в). 
красный огонь — загорается в случае проезда путевого светофора с 
красным огнем (рис. 2.27 г). 
Белый огонь (рис. 2.27 
д) указывает, что локомотивные устройства 
включены, но показания путевых светофоров на локомотивный светофор не 
передаются и машинист должен руководствоваться только показаниями путевых 
светофоров. 
Рис. 2.27 

---

27
Локомотивный светофор также сигнализирует: