Изланувчилар online илмий-амалий

V – линейная скорость ленты транспортёра; 
P
Т
– потребная мощность на валу барабана : 
P
T
Т
б
=




1000
(5) 
где λ – коэффициент, учитывающий характер работы тр анспортёра. 
Крутящий момент определяем согласно: 
T
S
D
б
НБ
СБ
б
=
−

(S
)
2
(6) 
где S
НБ
, S
СБ
– силы натяжения в набегающей и сбегающей ветвей 
транспортёра. С целью уравновешивания или же ликвидации возникающей 
сдвигающей силы из-за не параллельности осей вращения барабанов 
(шкивов), ось рекомендуемого составного натяжного ролика необходимо 
установить наклонно в противоположную сторону от угла перекоса осей 
барабанов. 
Равнодействующая сила равна: 
F
F
F
В
В
n
В
t
=
+
(7) 
где 
F
В
n
и 
F
В
t
– соответственно нормальная и тангенциальная 
составляющие равнодействующей силы. 
Сила трения во время схода ремня 
F
f F
ТР
В
n
= 
(8) 
где f – коэффициент трения между ремнем и составным натяжным 
роликом. 
Сила ликвидации схода ремня будет равен: 
F
F
F
СД
В
t
В
1
=
=
sin 
,
(9) 
где α  – угол наклона осей вращения составного натяжного ролика 
относительно вертикальной плоскости 
Условие компенсации схода ремня со шкива 
F
F
F
т
СД
СД
р
cos(
)
+

+

 
1
,
(10) 
где β – угол поворота между осями вращения ведущего и ведомого 
шкивов.
Для уточнения расчетных показателей лент зарубежных фирм 
“Хабасит”, “Поли Белт”. Можно отметить, что все данные являются 

---

81 
ориентировочными значениями при нормальных климатических условиях, 
т.е. t = 20° С и влажности воздуха 65% [1]. 
Литература. 
1. 
Мирзаханов Ю.У. и др., Монография “ Расчет плоскоременных 
передач с центрирующими натяжными устройствами” Бишкек, изд. 
“Технология” 2000 г., с 116, с 39..41