“mashinasozlik” fakulteti «Yer usti transport tizimlari» kafedrasi

Buyuk ipak yo`lini qayta tiklash zaruriyatining kelib chiqishi. 
O`zbekiston BMT ning ―Tranzit yuk tashishda hamkorlikni rivojlantirish orqali 
savdoni  kengaytirish‖  dasturida  bevosita  ishtirok  etib,  ―Buyuk  ipak  yo`lini‖  tiklashga 
kirishdi. 
O`zbekiston  «Buyuk  Ipak»  yo`li  -  Yevropa  va  Osiyo  mamlakatlarining  o`zaro 
aloqa  va  hamkorlik  qadimgi  magistralining  markaziy  tayanch  nuqtalaridan  biri 
hisoblanadi.  Ammo  Respublika  dengiz  va  okean  portlariga  bevosita  chiqish 
imkoniyatiga ega emas. Shu munosabat bilan 1996 yil aprelida «TRASECA» dasturiga 
muvofiq idoralararo ishchi guruhi tuzilib, bu guruh transport koridorlarini tashkil qilish 
va ularni umumlashtirish masalalarini xal qildi. 
Ulardan quyidagi transport koridorlari qurilishi amalga oshiriladi: 
* 
Tashkent - Ashgabad - port Turkmanboshi - Baku - port. 
* 
Almata - Toshkent - Istambul avtomagistrali. 
* 
Markaziy Osiyo mamlakatlari - Sharqiy Xitoyning portlaridan birigacha. 
* 
Markaziy Osiyo mamlakatlari - Tedjen - Seraxs - Mashxad -Bandar Abbas porti 
(Eron). 
* 
Markaziy  Osiyo  mamlakatlari  -  Eron  Islom  Respublikasi  -  Turkiya    Istambul 
porti. 
―Buyuk  ipak  yo`li‖ni  tiklovchi  loyihalashtirilayotgan  Sharq-g`arb  transport 
yo`lagining  tarkibiy  qismidir.  Toshkentdan  boshlanadigan  magistral  yo`l  Andijon, 
Qirg`izistonning  O`sh  va  Xitoyning  Qashqar  shaharlari  orqali  o`tib,  Tinch  okeaniga 
chiqish  kerak.  Hozirda  Toshkent-Andijon-O`sh  yo`lida  qurilish  ishlari  va  Rezak-
Qamchiq dovonlarida umumiy uzunligi 2480 metr bo`lgan tonellar qurib bitkazildi. 

---

 
5 
Xalqaro  yuk  tashish  jarayonlarini  takomillashtirish  Osiyo  va  Yevropa 
mamlakatlaridan tranzit yuk tashishiga buyurtmalar ko`payishiga olib keladi. Yo`lovchi 
tashishning rivojlanishi O`zbekistonda sayyohlar oqimining o`sishini ta’minlaydi.