География

Ф. Рихтгофеном
в 
1877
г.
Начиная с ранних времен, еще до бронзовой эпохи развития 
общества, уже были специализированные торговые пути, связывав­
шие между собой различные территории. Еще до создания Великого 
Шелкового пути на землях Средней Азии и других стран Древнего 
Востока существовали дороги для торгового и культурного обмена, 
т.е. еще задолго до образования Великого Шелкового пути здесь 
пролегали различные маршруты, бывшие магистралями торговли и 
культурного обмена.
Один из древнейших путей — «
лазуритовый
» сложился еще в 
III - II тысячелетий до н.э. Он начинался в горах Памира, про­
ходил через И ран до Передней Азии и Египта (назван по полу­
драгоценному камню (ляпис-лазурь) или иначе - лазурит, добы­
вавшемуся в Бадахшане на Памире и высоко ценившемуся юве­
лирами Древнего Востока). Изделия с применением бадахшанского 
лазурита были найдены, в частности, в усыпальницах египетс­
ких фараонов.
Другим путем была знаменитая 
«Царская дорога»
Ахеменидов 
(Королевский путь) — Сузы — Сарды (в VI—IV вв. до н.э., связы­
вавшая малоазийские города - Эфес и Сарды на берегу Средизем­
ного моря с городом Сузы, бывшим в то время одной из столиц 
Персии (Ирана), доходила она и до Персеполя. Еще один путь шел 
из Персии через Бактрию — Согдиану — Шашский оазис и далее к 
Алтаю (он проходил через Иран, Бактрию — Согд — Ташкентский 
оазис и территорию современного Казахстана). Его общая протя­
женность составляла 2400 километров.
Великий Шелковый путь соединял Китай, Среднюю Азию, Ин­
дию и страны Ближнего Востока, по нему из древнего Китая в 
основном вывозился шелк в Среднюю Азию, Индию, Иран и в
90

---

91
Куш
анское 
ца
р
ств
о
(/
— 
гр
ан
и
ц
ы
го
с
у
д
а
р
с
т
в
; 
2
—
В
ел
и
к
и
й
Ше
л
к
о
в
ый
п
у
т
ь
)

---

ближневосточные страны, поэтому его называли шелковым путем. 
Великий Шелковый путь с середины 1-го тысячелетия до н. э. и до 
XVI в. н. э. (т.е. до открытия морских путей) соединял Восток с 
Западом и играл важную роль в развитии торговых и культурных 
связей. Ранние сведения об этом пути встречаются в дневнике 
путешественника Чжан Цяня, который по приказу китайского им­
ператора был направлен в Среднюю Азию в качестве посла. Шел­
ковый путь начинался в городе Сиань, который был расположен 
рядом со средней частью русла китайской реки Хуанхе, далее через 
Ланчжоу он доходил до Дунхуана. Здесь он разделялся на две части, 
одна из которых пролегала в северо-западном, а другая — в юго- 
западном направлении.
Северный путь через Турфан вел к Таримскому оазису, а оттуда
— до Кашгара и Ферганской долины, и далее он шел в сторону 
города Самарканда, являвшегося центром Согда (Согдианы), и в 
Маргиану (Мерв). Южный путь через Хотан, Яркент и Памирскую 
горную гряду пролегал до столицы Бактрии города Зариаспа (Бал- 
ха). В Балхе южный путь разделялся на два маршрута, один из них 
в сторону Индии, а другой на запад и в Мерве примыкал к северно­
му пути.
Шелковый путь от Мерва через столицу Парфии город Нису, 
иранские города Гекатампил, Апалию и Экбатану (Хамадан) дохо­
дил до Месопотамии. Здесь, пройдя через город Ктесифон (позднее 
Багдад) вдоль правого побережья реки Тигр, он направлялся на 
север и через города Нисибию и Антиохию доходил до Дамаска. 
Оттуда через город Тир маршрут Великого шелкового пути проле­
гал в Иерусалим и Египет.
По Ш елковому пути в Китай поставлялись различные ткани, 
ковры, стекло, металл, предметы роскоши, драгоценные камни и 
пряности, из Бактрии и Даваня сюда везли лошадей и верблюдов. 
Благодаря этому пути, уже в I—II вв. н.э., значительно расшири­
лись торговые и внешние связи Китая со странами Средней Азии 
и Ближнего Востока.
Ежегодно из Китая большие караваны вместе с послами на­
правлялись в западные страны, одновременно этим же путем с 
запада также шли караваны в сторону Китая.
Так как движение по Шелковому пути было долгим и изнури­
тельным, Китай не мог напрямую иметь отношения с западными 
странами. Поэтому в торговых и посольских отношениях, которые
92

---

велись через Шелковый путь, значительную роль играли азиатские 
народы Средней Азии и Среднего Востока, особенно согдийцы, бак- 
трийцы, парфяне и иранцы.
В III—VI вв. Шелковый путь также служил дорогой для буддий­
ских монахов, которые из Китая направлялись для совершения 
паломничества в Индию.
В результате расширения торговых и посольских связей между 
Китаем, Арабским Халифатом и Византией в X в. значение Велико­
го Шелкового пути стало еще более значительным. В XIIT—XIV вв. 
он играл большую роль в связях окраин Монгольской империи с 
собственно Монголией.
Великий Шелковый путь оказал большое влияние на социаль­
но-экономическую и культурную жизнь народов Средней Азии: 
города расширялись, развивались ремесла и культурная жизнь. В 
это время была знаменита китайская школа производителей фарфо­
ровых изделий, существовавшая с IV в. О китайском фарфоре пи­
сал, например, и великий Абу Райхон Беруни.
Технология изготовления стекла у китайцев была схожа с тех­
нологией, применяемой в Средней Азии в середине V в., а китайс­
кая технология изготовления тонкой бумаги дошла и до Туркестана
- производством высококачественной бумага славился Самарканд.
В настоящее время принята следующая периодизация истории 
возникновения, развития и функционирования Великого Шелкового 
пути.