М лхсус ш лроитллрда авто м о би л ь бош кариш 1

Дезактивации - радиоакгив чаигларпи йукотиш.
Дегазация - захарланган юзалардан захарловчи моддаларни кетказиш, 
захарсизлантириш.
Дезинфекция - касаллик чакирувчи микробларпи йукотиш демакдир.
Автомобилга ишлов бериш учуй Кучма дегазация килинадиган 
прнбордан фойдаланилаАи. Бундан ташкари киргич. лапа, чутка ва 
бошкалар, восита сифа гида су в. бензин, ишкор, хлор ва бошкалар 
ишлатилади.
Ишлов бериш пайтида эхгпет чораларшш курпш зарур. Айникса химоя 
воситалариии захарлапиш зхтимоли бумагам махсус хоналарда кийиш ва 
счиш тавсия этил ад и. Автомобилпи зарарсизлантиришлан кейин хайдовчи 
узига санитария ишловини бериши. дозиметрия назоратдан на тиббий 
курикдан утиши шарт.
Радиоакгив. захарловчи ски касаллик чакирувчи моддалар билан 
ифлосланган жойларда автомобилда юрувчилар, ифлосланган жойга 100- 
300м кол ганда химоя воситалариии киймб олиш шартн билан юришларн 
мумкин.
Ифлосланган 
жойларда 
харакаглаиадш ап 
автомобиллар 
чаш 
кугармасдан юриши керак. Харакатни бошлашдан олдин хамма ойналар 
кутарилади. шамоллатиш туйнуклари спилади. агар автомобилпи иесиклнк 
режими им кон берса радиатор оллидагп тусгичлар гула спилади.
Атом куроли куллаин.чганда тсварак атрофдаги хамма нарсалар (уз, 
дарахт, имораглар) спади. Бунда с ш и т а карши чораларни куриб* 
хзракатланади. Олов манбаларини айланиб у тпшга имкон булмаса, оловнй
55

---

шамол томондан угишга урнаш керак.Ёнгиндан утиб булгандан кейин, 
дархол гухтаб, автомобилни куздан кечириб, ёнаётган жойларн учирилади.
1.5. АВТОМОБИЛЫШ ЁНИЛГИ ТЕЖАМКОРЛИГИ БИЛАН
БОШКАРИШ
1.5.1. ДВИГАТЕЛНИ У Г ОЛДИРИШ ВА КИЗДИРИШДА, ЁНИЛГИ 
САРФИНИ КАМАЙТИРИ1Н ТАДБИРЛАРИ
Автомобилда ёнилги тежаш жуда мухим ахамиятга эга. Нефт 
махсулотллари захиралари йилдан йилга камайиб, иктисодий муаммоларга 
айланишга олиб келмокда. Бундан ташкари ёнилги ортикча сарфи атроф 
мухитни ифлосланиши, автомобиль деталларини тезда ишдам чикишига 
олиб келади. Шуниш учун хайдовчилар кундалик иш фаолиятида ёнилгини 
иктисод килишга харакат килишади.
Хайдовчига алокадор булган барча ёнилги исрофгарчилигини икки 
гурухга булиш мумкин. §мринчи гурух сифатсиз техникавий хизмат 
курсатиш ёкилги куйишдаги эхтиётсизлик, таъминлаш тизимидан ёнилги 
томиши ёки бугланиши билан боглик булади. Бу исрофгарчиликлар 
хайдовчининг техникавий мадания ги ва маънавияти билан бахоланади.
Иккинчи гурухга ишлаб чикилган газлар таркибида аула ёниб 
улгурмаган ёнилгини атмосферага чикариб ташланиши билан боглик. Бу 
хайдовчини двигатель иш режимидаи унумли фойдаланшнига куп жихатдан 
боглик. Автомобил двигагелини уг олдирпшга тайёрлаш ва ут олдириш, 
харакагланишни бошлаш, тезликни ошириш. хар хил йул шароитида 
харакатланишда, автомобилни мохирлик билан бошкариш 5 - 20% ёнилги 
иктисод килиш мумкин.
Автомабилда куйилган ёнилгини маълум микдори двигателни ут 
олдиришга тайёрлаш ва киздиришга сарфланади. Нокулай об-хаво шароити 
автомобилларпи 
очик 
майдопда 
саклашда 
юкорида 
баён 
этилган 
операцияларда, умумий ёкилгини уч фоизи сарфланади. Киш найгида 
двигателни 
ут
олдириш ва киздиришга анча куп ёкилги сарфланади. Айникса 
карбюраторли двигателларда ёнувчи аралашма факат бензинни енгил 
бугланувчи фракцияси (10%) хисобига булади. Демак колган 90% ёкилги 
ёниш жараёнида катнашмайди ва ишлатилган газлар билан атмосферага 
чикариб ташланади. Дизелларда, кишда ёкилги куюклашуви натижасида 
унинг пуркалиши кийинлашади.
Совук двигателнинг ут олдиришни кийинчилиги асосан:
• ёкилги сорти ва сифатини ишлаб чикарган завод техник шартларига
мос келмаслиги;
• карбюраторнинг ут олдириш тизимини но'гукри ишлаши;
• стартер ёки аккумлятор батареясини коникарсИз холати;
56

---

• двигатель мойининг ковушкокдиги баландлиги; 
~ '
• киритувчи 
кувурлар 
ёки 
карбюратор» инг 
уз 
жойига 
яхши
у р I ш*гил маган л и ги;
• двигатель тирсакли валиии айланишлар соки етарли булмаслиги.
Карбюраторнинг ут олдириш тизимини вакги-вактида текшириб 
зурилиши тавсия этилади. Унинг носозлиги хам двигательни ут олдириш 
кийинлиги ёки ёкилги сарфини кескин ошишида. Кулда бошкариладиган ут 
олдириш тизимида, торгки ёки тусгич (заслонка)нинг тикилиб колиши, 
автоматик бошкариладиган тизимда эса тусгични тикилнши ёки биметалл 
иружинани ишдан чикиши сабаб булади.
Шимолда кулланиладиган ёкилги ва юргизгич мойиии харорат паст 
иайаларда куллаш, уголдиришни анча осонлаштиради.
Двигательни ут олдиргандан кейин 4-5 дакика давомида, тирсакли 
палии кичик айланишлар сонида, кейин 3 -5 дакика юкори айланишлар 
со ни да киздириб хароратни 30-40 градусга етказилади. Бундай хароратда 
ёкилги сарфи, харорат 80-90 градусга нисбатан 10-15% куп булади. Сову к 
двигатель 40% ёкилгини киритиш кувурида буглаимасдан плёнка холатида 
ёнпш камерасига киради ва ёнмасдаи чикиб кетади. Шунинг учуй совук 
двигательни ут олдиришдан олдин уни киритиш кувурпни иссик сув билан 
Исптиш маъкул. Бу ут олдиришни осонлаштиради ва ёкилгини тежайди.