Часть II issn 2072-0297

 1. Летающая тарелка, предложенная компанией Avro Aircraft Limited
Рис.
 2. Установка ТРД

---

105
“Young Scientist” .  #7 (66) .  May 2014
Technical Sciences
Рис.
 3. Вид планера и разрез, показывающий силовую компоновку; где, 1. Верхнее лопастное колесо и турбина.
2. Купол летчика. 3. Встроенный бак топлива. 4. Вход ТРД. 5. Затворы управления струями. 6. ASM–VIPER8 
двигатели. 7. Центральная вращающая турбина. 8. Нижнее лопастное колесо и турбина. 9. Внутренний диффузор 
крыла. 10. Внешнее крыло. 11. Стабилизатор пламени. 12. Верхний и нижний воздухозаборники
Рис.
 4. Затворы управления струями выходного газа; где, 1. Стабилизатор пламени. 2. АС структура.
3. Клапан затвора управления. 4. Силовой привод деферента контроля. 5. Сборка затвора.
6. Трубы подачи управляющим затворам. 7. Дозирующий клапан угла атаки и тяги

---

106
«Молодой учёный» . № 7 (66)  . Май, 2014 г.
Технические науки
регулировки количества и направления выходящего газа, 
проходящего через затворы на какой-либо определенной 
стороне, что приводит к уменьшению или увеличению 
подъемной силы, конкретно, в той или иной стороне за счет 
другой. Во время взлета, ТРД с помощью люков вертикаль-
ного набора высоты и боковых воздухозаборников всасы-
вается воздух центральной турбинной, которая вращается, 
сжимая при этом частично входящий газ к ТРД.
После сгорания смесей топлива и воздуха, пилот 
ручкой управления направляет струю результирующего 
газа вертикально вниз, где при этом процессе верхние за-
творы закрываются. Такой процесс создает требуемую 
подъемную силу под эффектом земной подушки, согласно 
которому образуются обратные струи над поверхностью 
земли, поднимающие в первые секунды ЛТ (см. Рис. 5).
С целью дальнейшего управления также применяются 
те же затворы, где ими выпускается горючий газ с на-
клонным углом назад, в том случае, когда пилот направ-
ляет ручку управления ЛТ вперед.
На рис. 6 изображены разнообразные патентованные 
схемы ЛТ, работающие с помощью ТРД без центрального 
ротора.