44
2. Становление западной (европейской и американской) журналистики
в XVII – XVIII веках
личной вечерней газеты «The Evening Post» («Ивнинг пост» – «Вечерняя почта») по-
явилось деление на утреннюю и вечернюю прессу.
К концу XVIII столетия газета прочно вошла в жизнь образованной части британ-
ского обшества. Английская журналистика стала образцом для всей континентальной
европейской прессы и вышла по всем основным показателям на первое место в мире.
1 января 1785 года
Джон Уолтер (1738 – 1812 гг.) в Лондоне выпустил в свет
первый номер ежедневной газеты
The Daily Universal Register, которая с 1 января 1788
года была переименована в «
Times » («Таймс» – «Времена»). В редакционной про-
грамме, напечатанной в одном из первых номеров, Уолтер сообщал, что его цель – сде-
лать газету похожей на «уставленный яствами стол, на котором каждый мог бы найти
то, чем удовлетворить требования своего вкуса».
Несмотря на выраженные симпатии к партии тори, «Таймс» впервые в английской
журналистике стремилась оставаться независимой. В то время как подавляющее боль-
шинство газет представляли исключительно точку зрения своей партии, «Таймс» в пер-
вые десятилетия своего существования стремилась быть надпартийной газетой и на
своих страницах нередко сравнивала позиции разных политических партий и течений.
В ней можно было встретить критику и правительства, и партий.
Кроме того, Уолтер впервые передал прямое руководство газетой главному ре-
дактору, работавшему по найму. Его примеру вскоре последовали издатели и владель-
цы подавляющего большинства ведущих британских газет.
Династия Уолтеров – отец, сын, внук, правнук – владела газетой до 1908 года. Се-
годня, спустя два с лишним века, «Таймс» продолжает выходить. Она – одна из ста-
рейших и авторитетнейших британских газет.
В начале XVIII века в Англии появились почтовые кареты, в которых теперь до-
ставлялась не только государственная и частная корреспонденция, но и общественная.
8 августа 1784 года было открыто регулярное почтовое сообщение между Лондоном и
столицей Шотландии Эдинбургом. Путь в 560 километров почтовая карета проходила
за семь дней. Кучер и кондуктор были вооружены, ибо нападения разбойников были в
то время обычным явлением. К концу столетия появились кареты, где почтовые грузы
размещались как внутри, так и снаружи экипажа. В них предусматривались места для
шестидесяти пассажиров. Такие кареты в хорошую погоду и на мощеной дороге могли
порой развивать скорость до пятнадцати километров в час. Средняя же скорость дви-
жения почтовой кареты составляла семь – восемь километров в час.
Do'stlaringiz bilan baham: