O‘zbekistonda ibtidoiy jamiyat va uning davrlari

Urushdan keyingi yillarda o‘zbek xalq xo‘jaligini tiklash va urush talofotlarini tugatish uchun kurash
Yashin  tezligida  urush  olib  borish  rejasiga  ega  bo„lgan  nemis-fashist  qo„shinlari 
shiddat  bilan  Sharqqa  qarab  harakat  qilar  edi.  Front  yaqinidagi  shahar  va  qishloqlardan  yuz 
minglab  aholi,  sanoat  korxonalari,  o„quv  yurtlari,  ilmiy  tashkilotlar  va  boshqa  moddiy 
boyliklarni mamlakat ichkarisiga-Sharqqa ko„chirish boshlandi. O„rta Osiyo respublikalariga 
evakuatsiya qilingan 308 korxonaning 104 tasi (Leningrad to„qimachilik mashinalari zavodi, 
“qizil-Oqsoy”,  “Rosselmash”,  Sumsk  kompressor  va  Dnepropetrovsk  karborund  zavodlari, 
Moskvadagi “Elektrokabel” va “Pod'yomnik” zavodlari, Temir yo„llar xalq komissarligining 
mashinasozlik zavodi, Chkalov nomidagi aviatsiya zavodi, “Krasno‘y put” zavodi, Kievdagi 
“Transsignal” zavodi, Stalingrad kimyo kombinati va boshqalar) O„zbekistonga; ulardan 55 ta 
korxona  Toshkent  va  Toshkent  viloyatiga,  14  ta  zavod  va  fabrika  Samarqandga,  22  tasi 
Farg„ona  vodiysiga,  ikkitasi  Buxoro  viloyatiga  joylashtirildi.  Bu  korxonalarni  joylashtirish, 
montaj  qilish  va  g„oyat  qisqa  muddatlarda    ishga  tushirish  vazifasini    tashkiliy  jihatdan 
ta'minlash ishi bilan maxsus komissiya shug„ullandi. 
 
Evakuatsiya  qilingan  zavod  va  fabrikalarni  tiklashda  talabalar,  o„quvchi,  uy  bekalari, 
fan  va  madaniyat  xodimlari,  xizmatchilar  va  kolxozchilar  katta  kuch  g„ayrat  bilan  tinim 
bilmay mehnat qildilar va qisqa kunlarda, ya'ni “Rosselmash” 25 kunda, “qizil Oqsoy” zavodi 
bu  yerga  yetib  kelganidan  keyin  oradan  29  kun  o„tganda  ishga  tushirilib,  mahsulot  bera 
boshladi.  1941  yil  dekabrga  kelib  evakuatsiya  qilingan  korxonalarning  qariyb  50  tasi  ishga 
tushirildi.  1942  yil  birinchi  yarmida  esa  barcha  keltirilgan  sanoat  korxonalari  mahsulot 
chiqara boshladi. 
 
Sanoatning  yangi  yo„nalishlarining  paydo  bo„lishi,  zavod  va  fabrika  tarmoqlarining 
kengayishi  kadrlarga  bo„lgan  talabni  ham  oshirdi.  Shuningdek,  ko„p  minglab  tajribali 
ishchilarning  frontga  ketishi  ham  zavod  va  fabrikalarda  ishchilar  sonining  qisqarishiga  olib 
keldi.  Natijada  kasbga  ega  bo„lmagan  kishilarni  ham  ishga  jalb  qilib,  ishlab  chiqarish 
jarayonida  kasb  o„rgatila  boshlandi.  Ayniqsa  1942  yil  13  fevraldagi  O„zSSR  Oliy  Soveti 
Prezidumining  farmoni  bilan  ishlamayotgan  mehnatga  layoqatli  ayollar,  o„smir  yoshlar, 
nafaqaxo„rlar  hisobiga  ishchilar  safi  to„ldirildi.  1942  yilga  kelib  respublika  sanoat 
korxonalarida ishlayotgan xotin-qizlar 63,5 % ni tashkil qilgan. Respublika ishchilar sinfining 
o„sishida salmoqli o„rin tutgan yoshlarni kasbga o„rgatish uchun 1942 yil oxirida 31 ta FZO 


 
88 
(fabrika-zavod  ta'limi)  maktabi  ochildi.  Umuman  15  ta  hunur  maktabi  va  45  ta  FZO 
maktablari  yoshlarga  kasb  mahoratlarini  o„rgatdi.  Ayniqsa  qisqa  kurslarda  ishchilarni 
ommaviy tayyorlash,  yakka tartibda va  brigada usullarida shogirdlarni tayyorlash bu davrda 
keng  yoyildi.  Natijada  urushning  ikki  yili  davomida  O„zbekistonda  105673  nafar  ommaviy 
kasbdagi  sanoat  ishchilari  tayyorlangan  bo„lib,  shundan  73  ming  nafari  bevosita  ishlab 
chiqarish  jarayonida  hunar  egalladi.  Ishchilar  sinfining  umumiy  soni  urush  oxirlariga  kelib 
196,2 ming kishiga  yetdi-ki,  bu urush  boshlangandagi  sonidan 54,6 mingga ko„pdir. Ochlik, 
charchoq, toliqish, qiyin sharoitlarga qaramasdan ilg„or ishchilar kunlik normalarini 300-400, 
hatta  500  foizga  qadar  bajargan  vaqtlari  ham  bo„lardi.  Bularga:  qirg„izboev,  Hamroev, 
Yusupov, Nishonov kabi “Yangi turmush” artelining ishchilarini sanab o„tish mumkin. 
 
Ikkinchi jahon urushi yillarida respublikada transport va aloqa vositalarining uzluksiz 
va unumli ishlashini tashkil qilishga alohida e'tibor berildi. Muhim va asosiy transport vositasi 
hisoblangan  temir  yo„l    ham  harbiy  holatga  o„tkazildi.  Joriy  qilingan  poezdlar  harakatining 
yangi grafigiga asosan harbiy yuklarni birinchi navbatda to„xtovsiz o„tkazib yuborish ko„zda 
tutildi.