O’zbekiston respublikasi oliy va o’rta maxsus ta’lim vazirligi navoiy kon metallurgiya kombinati navoiy davlat konchilik instituti

Dars 7. SUNIIY SHAMOLLATISH USULLARI VA VOSITALARI
1-son o'quv savol. Sun'iy shamollatish usuli va sxemasini tanlash
Kariyerada havo almashinuvining buzilishi bilan bog'liq bo'lgan aralashmalarning to'planishi tabaqalashning tabiati bilan sezilarli darajada martaba maydonida lokalizatsiya qilinishi va hatto butun karerani to'ldirishi mumkin. Bu holda, inversiya turi bilan birga karer havo ifloslanishi darajasiga sezilarli ta'sir uning davomiyligi, intensivligi va iflosliklarni chiqarish sharoitlari bor.
Inversiya tomonidan aniqlangan havo almashinuvining buzilishi va atmosferadagi aralashmalarning keyingi to'planishi har doim yuqori qatlamlarga nisbatan quyi qatlamlarning issiqlik etishmovchiligi bilan tavsiflanadi. Shuning uchun mavjud inversiya yo'q qilinadigan ventilyatsiya tashkiloti maqsadga muvofiqdir va kareradagi havo massalari beqaror holatga o'tadi. Shunga ko'ra, sun'iy shamollatish vazifalari ham o'zgaradi, bu esa quyidagilarni ta'minlashi kerak:
- yuqori sekretsiyali ayrim joylarda zararli moddalarni suyultirish va olib tashlash;
- qiyin aylanish bilan alohida hududlarni ventilyatsiya qilish;
- umuman, martaba maydonini ventilyatsiya qilish;
- havo almashinuvi va aralashmalarning to'planishining asosiy sababi bo'lgan inversiyalarni oldini olish va bartaraf etish.
Kirlarni suyultirish va olib tashlashga qaratilgan karyera ichidagi havo harakati mexanik, issiqlik va estrodiol vositalar yordamida yuzaga kelishi mumkin. Quyidagi talablar bajarilishi kerak:
- belgilangan miqdordagi toza havoni etkazib berish, uni aralashtirish va kerak bo'lganda ifloslangan;
- ish joylarida faol havo almashinuvini ta'minlash;
- shamollatish uskunalari va ularning xavfsizlik qoidalarining umumiy talablariga muvofiqligi uchun atmosferaning qo'shimcha ifloslanishini istisno qilish;
- harakatning chastotasi.
Karerlarni ventilyatsiya qilish usulini tanlash ham havalandırılan zonaning miqyosiga bog'liq.
Shamollatish usuli-havo almashinuvini ta'minlash usuli yoki usuli.
Agar shamollatish vazifasi chiqindi joylarida ifloslanishlarni suyultirish bo'lsa, umuman olganda, talab qilinadigan havo iste'moli aralashmalarning sanitariya me'yorlariga suyultirish holatidan aniqlanadi:
Q = G / (SD-C0),
bu erda g-aralashmalarning chiqishi manbalarining umumiy intensivligi, mg / s; Sdiso-atmosferada va karer havosida, mg/m3 da kirishning maksimal ruxsat etilgan kontsentratsiyasi.
Shamollatish qurilmalarining to'g'ri joylashuvini tanlash, ularning sonini va ta'minotini aniqlash muhimdir.
Bir martaba sun'iy shamollatish turli yo'llar bilan amalga oshirilishi mumkin. Shu bilan birga, atmosfera ifloslanishining darajasi va miqyosiga qarab, ma'lum bir usulning samaradorligi boshqacha bo'ladi.
Qo'llaniladigan usulga qarab, ventilyatsiya qilingan hajmga sun'iy ta'sir qilish mexanizmi farq qiladi va quyidagilarni ta'minlaydi: aralashmalar va ularning kombinatsiyasini suyultirish, olib tashlash, aralashtirish. Biroq, barcha hollarda aralashmalarning kontsentratsiyasining zarur pasayishi yoki ularning to'planishining oldini olish sun'iy shamollatish uchun minimal energiya xarajatlari bilan ta'minlanishi kerak.
Erkin jetlarda havo bilan ta'minlanayotganda, ish joyidagi ifloslik kontsentratsiyasining o'zgarishi tenglama bilan tavsiflanadi

bu erda kt-shamollatish moslamasi tomonidan havo bilan ta'minlanayotganda turbulent aralashtirish koeffitsienti; G-aralashmalarning chiqishi intensivligi, mg / s; qu-shamollatish uchun ishlatiladigan havo iste'moli, m3/ s; Su-havoni tozalash uchun ishlatiladigan havo aralashmalarining kontsentratsiyasi, mg / m3; ch - shamollatish boshlanishidan oldin aralashmalar konsentratsiyasi, mg/m3; ku-shamollatish moslamasi ishlayotganida almashinuv omili;

bu erda t-shamollatish vaqti, C; v-havalandırılan hajmi, m.
Agar shamollatish qurilmalarining ishlashi sanitariya me'yorlariga (Sc=SD) aralashmalarni suyultirishni ta'minlasa, biz samarali shamollatish uchun zarur bo'lgan havo hajmini olamiz.

Atmosferadagi iflosliklarni to'plashda karer va g = 0 havoni tozalash uchun zarur bo'lgan havo oqimi,

Havalandırılan zonada havo, toza havo zonasida shamollatish birliklarini joylashtirish zarurligini aniqlaydigan SuIshga qabul qilish pastki qismidagi o'rnatish joylashtirish va havoni tashqarida iflosliklarni tashlab bir Rising bepul Jet yaratish uchun, kontsentratsiyasi o'zgarishi ifoda bilan belgilanadi
Qv-tabiiy shamollatish, m3/s tufayli karerga kiradigan havo iste'moli; CB-sirtdan keladigan havoda aralashmalarning kontsentratsiyasi, mg / m3; CT - tabiiy shamollatish bilan turbulent almashinuv koeffitsienti; t-shamollatiladigan zonada kontsentratsiyani o'zgartirishning o'tish jarayonining doimiy vaqti;
T = V/(kTQy+k´TQB)
Sanitariya me'yorlarini ta'minlash uchun zarur bo'lgan havo oqimi:

Oxirgi tenglamadan kelib chiqqan holda, o'simliklar ifloslanish zonasida joylashtirilganda, Aralashmalarning SB/kT+Gy/(kTQy)=Sdne bilan seyreltilmesi jarayoni sodir bo'ladi va SC=Sdpraktically mumkin emas.
Shu kabi yechim konvektiv oqimlardan foydalangan holda shamollatish usuliga ega bo'lib, harorat tabaqalanishida o'zgarishlarni ta'minlaydi, bu esa kt → 1 ning o'sishiga olib keladi va Qubudut qiymatlari kamayadi.
Quvurlar yoki ishlab chiqarish orqali shamollatish paytida kontsentratsiyani o'zgartirish formulalar bilan aniqlanishi mumkin:
a) emish shamollatish bilan


b) shamollatish paytida

Karerlardagi inversiyalarni yo'q qilish ham izotermik, ham stermik bo'lmagan erkin oqimlar bilan amalga oshirilishi mumkin, havo entalpiyasini oshirish orqali stermik bo'lmagan jetlarni ishlatganda inversiyalarni yo'q qilish samaradorligi oshadi.

Muhim harorat gradiyenti bilan sun'iy shamollatish non-stermik jetler uchun foydalanish tufayli Arximed kuch ta'siri Jet traektoriyasi va uzoq masofaga kamaytirish muhim egrilik olib keladi.
Non-stermichnostiya darajasibu ortiqcha harorat DT ning atrof-muhit haroratiga nisbati bilan belgilanadi T0:
D T= Tc-T0;
ao = DT / T0.
Tc-jetdagi havo harorati, K.

Shakl 7.1-turli xil Havalandırma usullari bilan Karyeradagi aralashmalar kontsentratsiyasini kamaytirish naqshlari: SC va Ch - mos ravishda yakuniy va boshlang'ich kontsentratsiya; 1, 2, 3

4 - o'z navbatida, assimilyatsiya, in'ektsiya, konvektiv pastga tushadigan erkin samolyotlar;
shtrixli chiziqlar 0,5 chuqurlikdagi chuqurlikdagi inversiyaning balandligiga mos keladi; qattiq chiziqlar - 0,1 chuqurlikdagi inversiyaning balandligi;
5-MPC darajasi Jet traektoriyasini belgilovchi Archimedes mezonlari:

qaerda g-tortishish tezlashtirish, m / S2; Uo-Jet boshlang'ich tezligi, M/s, teshik diametri do.
Non-stermik jeti o'qining pozitsiyasi tenglamasi

bu erda x, y-o'lchamsiz koordinatalar;

α-ufqqa Jet qiyalik burchagi; a-turbulent Jet koeffisiyenti.
Non-stermik samolyotning buzilishi, karyera pastki qismini faol shamollatish zonasidan tashqarida qolishiga olib keladi.
Gorizontal izotermik jetler (7.2-rasm), aralashtirish orqali, atmosferaning izotermik tabaqalanishini hosil qiladi, bu aralashmalar hosil bo'lishiga yordam bermaydi, faqat suyultirishni ta'minlaydi. Kirlarni olib tashlash, karyera yoki ventilyatsiya qilingan maydonning kattaligidan kattaroq jetlarning uzoq masofasida sodir bo'ladi.
Bu borada kamroq samarali vertikal samolyotlar (7.3-rasm), faqat begona moddalarni olib tashlashni amalga oshiradi. Karyera tashqarisidagi ifloslangan havoni chiqarib tashlash inversiyani saqlab qoladi, toza havo kelganda uning balandligini doimiy ravishda kamaytiradi. Ifloslangan zonada shamollatish jarayonida ifloslanishlarning kontsentratsiyasi ventilyatsiya qilinadigan deyarli barcha hajmlarni olib tashlashdan oldin kamaymasligi xarakterlidir. Bundan tashqari, karyera tagiga ulashgan eng pastki zonada, hatto shamollatish tugagandan so'ng, ifoda bilan aniqlangan gorizontal so'rilish tezligining tez pasayishi tufayli aralashmalarning yuqori konsentratsiyasi saqlanib qoladi:

bu erda ugor-z, m/s balandlikdagi sirt qatlamida o'rtacha gorizontal havo assimilyatsiya tezligi; R-z, m balandligidagi Jet radiusi; usr - bo'limdagi o'rtacha Jet tezligi, m/s; y-bu nuqtaning Jet o'qidan gorizontal ravishda masofa, m.

Shakl 7.2-gorizontal izotermik jetning tarqalishi diagrammasi

Shakl 7.3-konvektiv Jet tarqatish sxemasi:

Q1 va Q2-i-I va II-II bo'limlaridagi xarajatlar; h - gazlangan zonaning balandligi

Yuqori jetlardan foydalangan holda sun'iy shamollatishning imkoniyatlari va zarur parametrlari konvektiv oqim misolida ko'rib chiqilishi mumkin, bu aerodinamik jihatdan ko'p jihatdan ma'lum bir tezlik bilan oqib chiqadigan suyuqlikning suv bosgan oqimiga o'xshashdir.

Shu bilan birga, muammoni hal qilish ikki yo'nalishda bo'lishi mumkin:
1. Ma'lum bir martaba uchastkasida havoni isitish orqali kerakli quvvatning barqaror konvektiv oqimini yaratish.
2. Inversiya paytida yuzaga keladigan issiqlik tanqisligini bartaraf etish uchun katta joylarda tarqalgan past haroratli isitish.
Muayyan usuldan foydalanganda turli shamollatish mexanizmi, havo almashinuvi buzilishining turli shartlari, tabiati va miqdori va shuning uchun aralashmalarning to'planishi sun'iy ventilyatsiya sxemasining imkoniyatlari, samaradorligi va maqsadga muvofiqligi bo'yicha muayyan cheklovlar qo'yadi.
Shamollatish sxemasi-shamollatish vositalarini havalandırılan hajmga joylashtirish va ta'sir qilish tartibi.
Shamollatish devorining samaradorligini belgilovchi muhim shartlardan biri shamollatish qurilmalarining joylashuvidir.
Mexanik shamollatish bilan shamollatish moslamalari toza havo zonasida joylashgan joylarda samarali bo'ladi. Agar etkazib beriladigan havo tarkibidagi aralashmalar miqdori ruxsat etilgan maksimal kontsentratsiyaga teng yoki undan yuqori bo'lsa, bunday havo yordamida sun'iy karer ventilyatsiyasini qo'llash maqsadga muvofiq emas.
Shundan kelib chiqqan holda, atmosferaning umumiy ifloslanishi bilan karerlarning izotermik oqimlari bilan sun'iy ventilyatsiya qilish talablari:
1) shamollatish qurilmalari ifloslangan havo bilan ufqlarga joylashtirilmasligi kerak;
2) ishga qabul qilishning pastki qismida joylashgan va vertikal yoki yo'nalishli jetlarni yaratadigan shamollatish moslamalarini ishlatish oqilona emas;
3) shamollatish qurilmalarining kaskadli joylashuvi bilan sxemalarni qo'llash maqsadga muvofiq emas, chunki har bir keyingi kontaminatsiyalangan zonada bo'ladi va uning samaradorligi past bo'ladi;
4) Tercihen, karyera yoki oraliq ufqda, ifloslangan havoga ega bo'lgan joylarda joylashgan va kerakli ishlash va uzoq masofaga uchadigan pastga tushadigan samolyotlarni yaratadigan minimal miqdordagi shamollatish moslamalarini ishlatish afzaldir.
Ushbu talablardan chetga chiqish zavodlarning samaradorligini sezilarli darajada oshirish, ishga qabul qilish vaqtini va sun'iy shamollatish samaradorligini keskin kamaytirish zarurati bilan birga keladi.
Shamollatish vositalarining yuqori qismida ifloslangan zonaning shamollatilishi katta diametrli faol Jet tomonidan amalga oshiriladi, bu esa qaramlik bilan belgilanadi
D=6,8aL+Do,
bu erda a-jetning turbulent tuzilishi koeffitsienti; L-fanni o'rnatish joyidan ifloslanish zonasiga masofa, m; do-jetning dastlabki diametri, m.
Havo sirtdan kelib chiqqan holda, ish joyidagi kirlarni faol ravishda suyultirish va uzatish ta'minlanadi va inversiyani yo'q qilishga yordam beradigan shartlar hosil bo'ladi.
Pastki zonadagi shamollatish vositalarining joylashuvi ularning miqdori havo qabul qilish moslamasining diametri bilan taqqoslanadigan va deyarli 5-6Do dan oshmagan assimilyatsiya spektrining ta'sirida sirt qatlamiga faol ta'sirini aniqlaydi.
Ko'tarilgan Jet faqat karyera chet eldagi begona moddalarni oshkor qilishning konusning ichida olib tashlashni amalga oshiradi, inversiyani saqlab qoladi va asta-sekin uning balandligini kamaytiradi.
Shunday qilib, ventilyatorlarning pastki o'rnatilishi bilan havo assimilyatsiya qilish juda cheklangan zonadan amalga oshiriladi, bu esa karyera tagidagi sirt qatlamida ifloslanishning yomon seyreltilmesini va aralashishini aniqlaydi. Eng faol shamollatish kareraning yuqori qismiga to'g'ri keladi va ish joylarida aralashmalar kontsentratsiyasi biroz kamayadi.
K aryera kontsentratsiyasining pastki qismidagi jetdagi aralashmalarning umumiy faol ravishda seyreltilmesi bilan, ma'lum bir balandlikda gorizontal ravishda ishlaydigan muxlislar uchun, ayniqsa, doimiy qatlamda gazlarni qayta ishlash orqali doimiy gazlar bilan yuqori darajada qolish davom etmoqda. Bu kamchilik, shuningdek, havo oqimining yuqori yo'nalishi bilan ishlaydigan muxlislarni o'rnatish uchun ham samarali karer havosini ta'minlash uchun estrodiol elektronni tavsiya etish imkonini beradi. Bunday sxemalarning mohiyati shakl 7.4 da ko'rinadi. Asosiy shamollatish qurilmalarini bir vaqtning o'zida ishchi zonaga yaqin joyda joylashtirishda yuqoridan pastgacha ishlaydigan va atmosferaning bir qismidan ish joyiga ulashgan kirlarni yuvish imkonini beruvchi muxlislar mavjud.

Shakl 7.4-shamollatish qurilmalarining joylashuvi: a, b - shamol yo'qligida; v-shamol mavjud bo'lganda; D, D-kombinatsiyalangan № 2 o'quv savol. Havo almashinuvini kuchaytirish

alohida bo'limlar
Mahalliy shamollatish nopoklik manbalariga yaqin joylashgan ish joylari uchun taqdim etiladi.
Mahalliy shamollatish maqsadi-ma'lum bir yo'nalishda ifloslanishini harakat va havoda iflosliklarni tarqalishi martaba.
Mahalliy shamollatishning asosiy parametrlarini hisoblash fanning faol harakat zonasida haqiqiy o'rtacha tezlikni aniqlash va belgilangan o'rtacha tezlikda uning oralig'ini o'rnatishdir.
Shamollatish qurilmalari yaqin atrofdagi yuqori chuqurliklarda ifloslantiruvchi moddalar manbai bilan bir xil joylarda joylashgan. Aralashmalarning tarqalishini ta'minlaydigan old shart - havo havosini toza havo zonasiga etkazib berishdir.

Shamollatish qurilmalarining joylashuvi shamol yo'nalishi va tezligini hisobga olish kerak. 7.5-rasmda rudospuskning mahalliy havosini ta'minlash uchun shamollatish qurilmalarining joylashuvi ko'rsatilgan. Ventilyatorlar shamol yo'nalishiga qarab navbat bilan ishlaydi.

M ahalliy shamollatish transport vositalarining jadal harakatlarida samarali qo'llanilishi mumkin; portlatilgan tog ' jinslarini (7.6-rasm) portlatish, chang bulutini tarqatish va harakatlantirish uchun ommaviy portlashlardan so'ng (7.7-rasm). Shu bilan birga, shamollatish moslamalari havoni tozalash zonasidan tashqarida va ifloslanish zonasida joylashgan bo'lishi mumkin.

Shakl 7.5-rudospuskada mahalliy shamollatish qurilmalarining joylashishi

Shakl 7.6-UMP-1 qurilmalari tomonidan portlatilgan blokning shamollatish diagrammasi

Shakl 7.7-qarshi (a) va sun'iy yo'ldosh (b) shamolda chang bulutini tarqatish sxemalari

Mahalliy shamollatish bilan shug'ullanadigan bo'lsak, siz bir vaqtning o'zida tarqatilgan suv, bug ' yoki qorning shamollatish oqimlarini etkazib berish orqali havoni tozalash mumkin.

Mahalliy shamollatish vositasi sifatida mobil va statsionar shamollatish uskunalari ishlatilishi mumkin, bu esa o'z ishlarida erkin oqim hosil qiladi, bu esa havalandırılan hududga havo etkazib berishni ta'minlaydi.
Individual ish o'rinlari toza yetkazib berish va ifloslangan havo maxsus er osti ish o'rinlari yoki havo kanallari olib tashlash uchun foydalanish mumkin.
№ 3 o'quv savol. Karerlarni sun'iy shamollatish vositalari
№ 3.1 o'quv savol. Umumiy ma'lumot
Bugungi kunga kelib, sovet davrida ishlab chiqarilgan sanoatning faqat bitta turi ma'lum-bu mahalliy UMP shamollatish qurilmalari.
Shunga qaramay, bitta namunada mavjud bo'lgan maxsus qurilmalar, shuningdek, tajribali namunalar ma'lumotlarning to'liqligi uchun quyidagi bo'limlarda ko'rib chiqiladi.
Shamollatish oqimini tashkil etuvchi qurilmalar turli xil aktuatorlarga ega bo'lgan samolyot vintlari, izotermik jetlarni, egzoz dvigatellaridan hosil bo'lgan stermik bo'lmagan jetlarni, shuningdek, issiqlik manbalari rivojlanayotgan konvektiv samolyotlarni ishlab chiqarishni taklif qiladi. Ba'zi hollarda shamollatish uchun maxsus sanoat muxlislari ishlatiladi.
Izotermik oqimlarni yaratadigan turbulent erkin jetlarning manbai sifatida turli shamollatish uskunalari ishlatilishi mumkin. Aviatsiya vintlari, erkin samolyotlarni yaratish uchun o'rnatmalar eng mukammal hisoblanadi, chunki ular yuqori tezlikda bosim yaratish uchun mo'ljallangan. Eng yaxshi samaradorlik vertolyot vintlari (0,75 gacha) va NJ (0,82) vintlari.
Qurilmaning samaradorligini belgilovchi samaradorlik mezonlari bilan bir qatorda, havo harakati uchun energiya iste'moli ham mavjud. Shu nuqtai nazardan, past bosimli eksenel muxlislar va aviatsiya vintlari eng tejamkor.
Har qanday shamollatish moslamasi havo isitadi, lekin uning qizib ketish darajasi boshqacha. Shuning uchun, isotermik oqimlarga haddan tashqari issiqlik ularning harakat yo'nalishlariga deyarli ta'sir qilmaydigan oqimlar kiradi.
Nesotermik jetlarni ishlab chiqaradigan zavodlarda shamollatish oqimidagi havo harorati atrof-muhit haroratidan sezilarli darajada yuqori, shuning uchun samolyotning haddan tashqari isishi archimedes kuchlari tufayli uning harakatining traektoriyasini o'zgartirishga olib keladi.
Maxsus guruh maxsus qurilmalarda havoni isitish orqali ko'tarilgan konvektiv oqimlarni yaratadigan o'simliklardan iborat. Bunday qurilmalarda shamollatish oqimining shakllanishi faqat Arximed kuchlarining harakati bilan bog'liq.
Izotermik, stermik va konvektiv jetlarning parametrlarini hisobga olgan holda, izotermik jetlarning iqtisodiy jihatdan ko'proq, uzoq masofaga ega bo'lishi, atrof-muhitni tabaqalashga kamroq bog'liq bo'lishi kerak. Natijada, izotermik jetlarni yaratadigan qurilmalar yuqori samaradorlikka ega.
№ 3.2 o'quv savol. Ishga qabul qilish havosiga qo'yiladigan talablar
Ventilyatsiya qurilmalari, ularning ish sharoitlariga qarab, quyidagi talablarga javob berishi kerak.
1. Fanatlar ta'minlashi kerak:
a) zaharli bug'lar, gazlar va changning yuqori konsentratsiyasi bo'lgan hududlarni ishonchli shamollatish;
b) jetdagi maksimal havo oqimi bilan kerakli masofaga shamollatish samolyotini etkazib berish;
C) Jet eritmasi gorizontal va vertikal tekisliklarda ham bo'lishi mumkin;
D) qulaylik, boshqarish va ishlatish qulayligi;
e) -35 dan +40°s gacha bo'lgan muhit havosining harorat oralig'ida uni bir necha marta ishlatish imkoniyati (jami ish vaqti kamida 1000 soat).
2. Sarf materiallari zaxirasi kamida ikki soatlik uzluksiz o'rnatish ishlarini ta'minlashi kerak.
3. O'rnatish juda mobil va avtonom bo'lishi kerak.
4. O'rnatish uchun transport vositasi sifatida avtomobil shassisi, avtopritsep yoki temir yo'l platformalari qo'llaniladi.
5. Dizaynda o'rnatishni avtomatik yoki temir yo'l tanklaridan to'ldirish imkoniyati bo'lishi kerak.
6. Boshqaruv paneli operatorni shovqindan, issiqlik va shamol ta'siridan himoya qiluvchi maxsus kabinada bo'lishi kerak, o'rnatish vaqtida etarli tekshiruv va o'rnatish ishini kuzatish imkoniyati ta'minlanishi kerak.
7. O'rnatish xavfsizlik texnikasi va yong'inga qarshi uskunalarning umumiy va maxsus qoidalariga javob berishi va tegishli qurilmalar va nazorat qurilmalari bilan ta'minlanishi kerak.
Mavjud shaklda aviatsiya texnikasidan foydalanish egzoz gazlari tarkibida katta miqdordagi aralashmalar mavjudligi va ularning katta burchak burchaklari bilan ishlash imkoniyati yo'qligi (10-12°dan oshmasligi kerak) bilan murakkablashadi. Shu bilan birga, vida va turboreaktiv mashinalarning juda yuqori aerodinamik xususiyatlari shamollatish va ularning asosida yangi avlod shamollatish qurilmalarini yaratish uchun karer sharoitida foydalanish yo'llarini topish zarurligini ko'rsatadi. O'quv savol № 3.3. Mahalliy va mahalliy shamollatish uchun shamollatish uskunalari
S ovet davrida 7.7-rasmda ko'rsatilgan variantlardan biri bo'lgan ov tipidagi bir qator qurilmalar karerlarda alohida bo'limlar va hududlarni ventilyatsiya qilish vositasi sifatida ishlab chiqilgan. Ob-3 sug'orish va shamollatish moslamasi BelAZ-548a avtomobil shassisiga o'rnatiladi va ab-2 diametri 3,6 m bo'lgan aviatsiya vintini, 30 m3 suv tankining sig'imini, gidromonitorni, nasosni va nozullarni o'z ichiga oladi.


Shakl 7.7-ob-3 sug'orish va ventilyatsiya moslamasining diagrammasi
Vintning aylanishi 237 kVt quvvatga ega bo'lgan damperli dvigateldan amalga oshiriladi. O'rnatish 45°ichida gorizontal tekislikda aylanadi. Suv iste'moli gidromonitor 15 m3/ h, nozullar - 5 m3 / h. nazorat haydovchi kabinasidan amalga oshiriladi. Havo iste'moli 240 m3/s, boshlang'ich qismdagi o'rtacha tezlik 21 m / s dir.
UMP shamollatish zavodi Karatau kon-kimyo zavodida ishlab chiqilgan bo'lib, uning asosiy sxemasi 7.8-rasmda ko'rsatilgan.
AB-50 diametri 3,8 m bo'lgan er-xotin ishlaydigan vint, 1400 kVt quvvatga ega bo'lgan ash-82T dvigateli bilan birgalikda maxsus burilish ramkasiga o'rnatiladi. Frame dizayni gorizontal tekislikda 180° dvigatel bilan vintni ochish imkonini beradi va +10 dan -30°gacha bo'lgan ijobiy va salbiy burchaklarni ishlashga imkon beradi. O'rnatish quvvati 400 m3/s, boshlang'ich qismdagi o'rtacha tezlik 35 m/s. yoqilg'i iste'moli 200 kg / s. o'rnatish o'lchovlari: uzunligi 7300 mm, kengligi 5800 mm, balandligi 5700 mm.dvigatelni ishga tushirish va nazorat qilish avtomobil kabinasida joylashgan boshqaruv panelidan amalga oshiriladi.


Shakl 7.8-mahalliy va mahalliy shamollatish uskunalari UMP ning asosiy sxemasi