|
ILOVALAR
1-ilova
Mashinaning ishlagan vaqtini (motosoatlarni),shartli etalon gektarlarga va
traktorni agan yonilgi hajmiga aylantirish koeffitsenti
Traktornin
g rusumi
Aylantirish koeffitsenti qiymatlari
Sartli
et.gek/mot
o soat
Moto
soat/shart
li etal.
gek
Litr/mot
o soat
Moto
soat/lit
r
Litr/shartl
i etal.gek.
Shartli.et.gek/li
tr
K-701
3,00
0,33
45,00
0,02
15,00
0,07
K-700A
2,63
0,38
31,70
0,03
12,05
0,08
T-150K
2,15
0,46
23,00
0,04
10,80
0,09
MTZ-80
0,83
1,20
10,00
0,10
11,72
0,09
MTZ-82
0,87
1,15
10,20
0,10
11,72
0,09
T-150
1,90
0,53
23,00
0,04
14,56
0,07
T-4A
1,6
0,62
23,20
0,04
14,56
0,07
DT-175C
1,9
0,53
20,50
0,05
10,79
0,09
DT-75MB
1,3
0,77
16,70
0,06
12,85
0,08
2-ilova
“BELORUS-1522” traktorining D-260.1 dvigatelining
sozlash ko’rsatkichlari
Nomlanishi
O’lchov birligi
Qiymati
Dizelning nominal qiymati
Ot kuchi (kVt)
155+5 (144+3,7)
Nominal quvvatda
yonilg’ining nisbiy sarfi
Gr/(l·s·soat)
(gr/(kvt·soat)
161,8
(220)
Tirsakli valning nominal
aylanishlar soni
min
-1
2100±
40
25
Salt ishlashdagi maksimal
aylanishlar soni
min
-1
2275
Tirsakli valni maksimal
momentda aylanishlar soni
min
-1
1400
Aylanish momentining
maksimal qiymati
H·m (kgs·m)
597 (61)
Aylanish momentining
zaxiraviy koeffitsenti
%
15
YTN gacha yonilg’i
nasosining yonilg’i uzatish
burchagining jadallashishi
…
o
21…23
Forsunkadan yonilg’ini
purkash bosimi
MPa (kgs/sm
2
)
21,6
+0,8
(220
+8
)
Kuyindiga moyning sarfi,
%
0,4
256
yonilg’i sarfiga nisbatan,
ko’p bo’lmasin
Qizdirilgan dvigatelda
tirsakli valning nominal
aylanishlar sonida moylash
tizimidagi bosim
MPa (kgs/sm
2
)
(0,28…0,45)
2,8…4,5
4 kgs (40 H) bilan
bosilganda ventiliyator
tasmasining bukilishi
mm
29…33
Sovitish suyuqligining
tafsiya qilingan harorati
(issiqlik sharoiti)
o
C
80…95
Dizelning qizdirilmagan
klapanida koromislo
bosqichini va klapan
o’zagi orasidagi tirqish;
chiqarish
kiritish
mm
0,25…0,3
0,4…0,45
3 ilova
Avtomobillar uchun tafsiya
qilinayotgan TXK muddatlari, ming.km
Avtomobil
turi
1984 yilgacha TXK va T
holatlari
Rossiya davlatida soxalar
bo‘yicha 1991 yil loyihasi
1-TXK
2-TXK
1-TXK
2-TXK
Engil
4
16
5
20
Avtobus
3,5
14
5
20
Yuk
3
12
4
16
Pritsep
3
12
4
16
4 ilova
Avtomobillarni TXK va T meyorlari
Harakatlanuvchi
avtomobilning
turi
TT
gacha
yurish
yoli, km
KTXK,
ishchi
soat
1-TXK,
ishchi
soat
2-
TXK,
ishchi
soat
JT, ishchi
soat/1000
km
Engil avtomobillar
Kichik turdagi
(og‘ir. 850…1150
125
0,3
2,3
9,2
2,8
257
kg, dvig.hajmi
1,2…1,8 l)
O‘rtacha turdagi
(og‘irligi
1150…1500 kg,
dvigatel hajmi
1,8…3,5 l)
300
0,5
3,3
12,3
3,4
Avtobuslar
Eng kichik turdagi
(uzunligi 5 m)
260
0,5
4
15
4,5
Kichik turdagi
(uzunligi
6…7,5m)
320
0,7
5,5
18,0
5,3
O‘rtacha turdagi
(uzunligi 8…9,5
m)
360
0,95
6,6
25,8
6,6
Katta turdagi
(uzunligi
10,5…12,0 m)
380
1,15
7,9
32,7
7,0
Yuk avtomobillari*
0,4 t
100
0,2
2,3
7,2
2,8
1,0 t
180
0,3
1,5
7,7
3,6
2,5 t
175
0,55
2,5
10,2
3,8
3…5 t
250
0,57
2,6
10,3
3,9
5…8 t
300
0,45
2,2
10,8
3,6
8…12 t
300
0,5
3,4
14,5
8,5
* - avtomobilning yuk ko‘taruvchanlik qobiliyati
5 ilova
Avtomobillarning TXK va JT ishlaridagi mexnat sarfini bajariladigan
ishlar bo‘yicha taqsimlash
TXK va JT
bajariladiga
n ishlar
Engil
avtomobilla
r
Avtobusla
r
Yuk
avtomobilla
ri
Dala sharoit.
Ishl. Avt., o‘zi
to‘kar
Pritseplar
KTXK, (kunda bajariladi)*
Tozalash
25
20
14
20
10
Yuvish
15
10
9
10
30
Quyish
12
11
14
12
-
Nazorat
diagnostika
13
12
16
12
15
258
Ta’mirlash
(nosozlikni
yo‘qotish)
35
47
47
46
45
Jami
100
100
100
100
100
KTXK (TXK va JT avval bajariladi)*
Tozalash
60
55
40
40
40
Dvigatel va
shassini
yuvish
40
45
60
60
60
Jami
100
100
100
100
100
1-TXK
Diagnostikal
ash D-1
15
8
10
8
4
Qotirish,
sozlash,moy
lash va
boshq.
85
92
90
92
96
Jami
100
100
100
100
100
2-TXK
Diagnostikal
ash D-2
12
7
10
5
2
Qotirish,
sozlash,
moylash va
boshq.
88
93
90
95
98
Jami
100
100
100
100
100
* KTXK da bajariladigan ishlarning taqsimoti mexanizatsiyalangan
yuvish usuli uchun keltirilgan
6 ilova
Avtomobillarni ishlash sharoitlarining turlari
Yol
qoplamasining
turi
Harakatlanish shartlari
Shaxar tashqarisidagi
hduddan tashqarida
Kichik shaxarlarda
(100 000 gacha
axolisi) va tabiat
qo‘ynida
Katta shaxarlarda
Joyning tuzilishi (relefi)
T
ekis
li
kla
rda
Qir
,
adir
lar
da
T
og‘
old
i
hdudlar
T
og‘
li
hdudla
r
T
ekis
li
kla
r
Qir
va
a
dir
lar
T
og‘
old
i
hdudlar
T
og‘
li
hdudla
r
T
ekis
li
kla
r
Qir
va
a
dir
lar
T
og‘
old
i
hdudlar
i
T
o‘
g‘
li
hdud
lar
259
Sementabeton,
asfaltabeton,
bruschatka
1
1
2
3
2
2
2
3
3
3
3
3
Bitummineral
aralashmalari
2
2
2
3
2
3
3
3
3
3
3
4
Sheben, shag‘al,
engil betoh
2
2
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
Katta toshlar,
maydalangan
tosh, tuproq va
qarshligi kam
tosh, ishlov
berilgan
material
3
3
3
3
3
3
3
3
3
4
4
4
Tuproq,
maxalliy
materiallar bilan
jichlanib
mustaxkamlang
an
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
Tabiiy tuproq
yo‘llar,
vaqtinchalik
karerlar,
qoplamasiz
yo‘llar
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
7 ilova
Meyoriy qiymatlarni korriktirovkalash
koeffitsenti k
1
yo‘lni ishlatish sharoitiga bog‘liq holda o‘zgarishi
Ko‘rsatkichlar
Ishlatish sharoitlar kategoriyasi
1
2
3
4
5
TXK oralig‘i
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
260
Avtomobilni
TT gacha
bosib o‘tgan
yo‘li
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
Dvigatelni TT
bosib o‘tgan
yo‘li
1,0
0,9
0,7
0,6
0,5
JT nisbiy
mexnat sarfi
1,0
1,1
1,2
1,4
1,5
Extiyot
qismlar sarfio
1,0
1,1
1,25
1,4
1,65
8 ilova
Meyoriy qiymatlarni korriktirovkalash
koeffitsenti k
2
avtomobilning turiga va ishni tashkil qilinganligiga
bog‘liq holda o‘zgarishi
Avtomobilning turi
Ko‘rsatkichlar
TT gacha
bosib o‘tgan
yo‘l
TXK va JT
mexnat mexnat
sarfi
Extiyot
qismlar sarfi
Bir pritsepli
avtomobil
0,90
1,15
1,10
Ikki pritsepli
avtomobil
0,85
1,20
1,20
O‘zi to‘kar
avtomobil
0,85
1,15
1,20
Bir pritsepli o‘zi
to‘kar avtomobil
5km masofagacha
qatnovchi
0,80
1,20
1,25
Ikki pritsepli o‘zi
to‘kar avtomobillar
0,75
1,25
1,30
9 ilova
Meyoriy qiymatlarni korriktirovkalash
koeffitsenti
𝒌
𝟑
′
atrof muxitga bog‘liq holda o‘zgarishi
Ko‘rsatkichlar
Atrof muxit hdudi
Motadil
Mo‘tadil iliq,
mo‘tadil iliq
Issiq quruq,
juda issiq,
Sovuq
Juda
sovuq
261
nam, iliq nam
quruq
TXK oralig‘i
1,0
1,0
0,9
0,9
0,8
TT oralig‘i
1,0
1,1
0,9
0,8
0,7
Nisbiy mexnat
hajmi
1,0
0,9
1,1
1,2
1,3
Extiyot qismlar
sarfi
1,0
0,9
1,1
1,25
1,4
10 ilova
JT meyoriy qiymatlarni korriktirovkalash koeffitsenti k
4
va TXK va T da
bo‘lish davomiyligini
𝒌
𝟒
′
avtomobilning ishlatish boshlanganligiga bog‘liqligi
(navbatdagi TT meyoriy yo‘liga bog‘liq)
Avtomobilning
turi
Koeffitsent
Bosib o‘tgan yo‘l nisbati L/L
n
0,
25
ga
cha
0,
25…
0,
50
0,
50…
0,
75
0,
75…
1,
00
1,
00…
1,
25
1,
25…
1,
50
1,
50…
1,
75
1,
75…
2,
00
2,
00…
or
ti
q
Yuk
avtomobillari
K
4
0,4 0,7
1,0
1,2
1,3
1,4
1,6 1,9 2,1
𝑘
4
′
0,7 0,7
1,0
1,2
1,3
1,3
1,3 1,3 1,3
Avtobuslar
K
4
0,5 0,8
1,0
1,3
1,4
1,5
1,8 2,1 2,5
𝑘
4
′
0,7 0,7
1,0
1,3
1,4
1,4
1,4 1,4 1,4
Engil
avtomobillar
K
4
0,4 0,7
1,0
1,4
1,5
1,6
2,0 2,2 2,5
𝑘
4
′
0,7 0,7
1,0
1,3
1,4
1,4
1,4 1,4 1,4
Do'stlaringiz bilan baham: |
