O’zbekiston Respublikasi Axborot Texnologiyalari va Кommunikatsiyalarini Rivojlantirish Vazirligi

O’zbekiston Respublikasi Axborot Texnologiyalari va Кommunikatsiyalarini Rivojlantirish Vazirligi

Muhammad Al-Xorazmiy nomidagi

Toshkent Axborot Texnologiyalari Universiteti.

Mavzu: "Genri Ford va Alfred P. Sloan Jr."

Guruh: MNP001

Bajardi: Qazoqova Dilshoda

Tekshirdi: Qurbonova Maftuna

Toshkent 2020

"Genri Ford va Alfred P. Sloan Jr."

Genri Ford va kichik Alfred P. Sloan buyuk etakchilar edilar. Ular bir-biriga qarshi (raqib) bo'lib, 1920-yillarda, menejment tushunchasi kasb va ilmiy intizom sifatida paydo bo'lgan edi.

Genri Ford o'tmishdagi avtoritar tadbirkorning o'ziga xos arxitekturasini namoyish etdi: yolg'izlikka moyil, har doim o'z yo'lida turib olgan, nazariyalardan nafratlangan va "ma'nosiz" kitoblarni o'qigan.

Ford o'z xodimlarini "yordamchilar" deb hisoblardi. Agar "yordamchi" Ford bilan bahslashishga yoki o'zi muhim qaror qabul qilishga jur'at etgan bo'lsa, u odatda ishidan ayrilardi. Qanday oqibatlarga olib kelishidan qat’iy nazar Ford Motor-da faqat bitta kishi barcha qarorlarni qabul qilardi.

Ford Alfred P. Sloanning General Motorsni qayta tashkil etish to'g'risidagi taklifini quyidagicha qabul qildi: "... o'rtada kızılchık yoyilgan rasm ...
Inson javobgarlikdan o’zini orqaga va oldinga tashagan holda qochadi, va hamma dangasa odamlarning donoligiga amal qilgan holda, ikkita bosh bir kishidan afzalroq ekanligi haqida gapiradi". Fordning umumiy tamoyillari bir jumlada umumlashtirildi: "Har qanday xaridor istagan rangdagi mashinaga ega bo'lishi mumkin, agar mashina qoraligicha qolsa".

"Jeneral Motors" uchun Sloanning yangi g'oyalarini masxara qilish uchun Fordda yetarli sabablar bor edi. Ford o'zining “Ti” modelini shu qadar arzon narxga pasaytirdiki, uni deyarli har qanday ishlaydigan kishi sotib olishi mumkin edi.

Taxminan 12 yil ichida Ford kichkina kompaniyani Amerika jamiyatini o'zgartirgan gigant sanoatga aylantirdi. Bundan tashqari, u 290$ evaziga sotiladigan mashina qanday qurishni o'rganish va ishchilariga vaqtning eng yuqori narxlaridan biri - haftasiga 5 dollarni to'lash orqali buni amalga oshirdi.

1921 yilda Ford Motor yengil avtomobillar bozorining 56 foizini egalladi va shu bilan birga deyarli butun jahon bozorini boshqargan. Jeneral Motors o'sha paytda bir nechta kichik mustaqil kompaniyalarning konglomerati bo'lgan. Ko'p odamlar Ti-modelini sotib olganligi sababli Jeneral Motors bozorning atigi 13 foiziga ega edi va bankrotlikka yuz tutdi.

Yaxshiyamki, Dupont oilasi bankrotlik boshlanishidan oldin General Motors kompaniyasiga katta investitsiyalarni tejash uchun kompaniya ishlarini olib borishni o'z zimmasiga oldi.

Pierre Dupont, o'zini zamonaviy boshqaruvning asosiy tarafdori, Sloanni Alfred P kompaniyasining prezidenti etib tayinladi. Tez orada Sloan Ford tomonidan masxara qilingan rejalarni amalga oshirdi va shu bilan yirik kompaniyalarni boshqarishning asosiy tamoyillari bo'lib qoladigan amaliyotni joriy qildi.

Qayta tashkil etilgan Jeneral Motors katta va kuchli boshqaruv guruhiga ega edi va ko'p odamlar mustaqil ravishda muhim qarorlar qabul qilish huquqiga ega bo'ldilar.

Shaxs sifatida Sloan Forddan mutlaqo teskari edi, Ford qat'iy, mohir va intuitiv odam edi, Sloanning eng sevimli so'zlari esa "tushuncha", "metodologiya" va "ratsionallik" edi.

Ford taxmin qilganidek, odamlar orqaga va oldinga yurmadi. Aksincha, har bir rahbarga muayyan vazifalar yuklatilgan va ularni bajarish uchun zarur bo'lgan barcha ishlarni bajarish erkinligi berilgan.

Shuningdek, Sloan unga va boshqa yuqori darajali menejerlarga o'zlarining ulkan tashkilotida nima sodir bo'layotganidan doimo xabardor bo'lish imkonini beradigan ayyor boshqaruv tizimini ishlab chiqqanligi muhimdir.

Ford Motor qora Ti modeliga sodiq qolgan hamda, xo'jayinning buyruq beruvchi va qolganlar bajaradigan an'anaga sodiq qolgan bir vaqtda, Sloanning boshqaruv jamoasi amerikaliklarning o'zgaruvchan ehtiyojlariga muvofiq ravishda yangi tushunchalarni olib keldi.

Jeneral Motors tez-tez modellarga o'zgartirishlar kiritib, iste'molchilarga turli xil uslub va ranglarni va arzon kreditni taklif etadi. Ford Motorning bozordagi ulushi keskin pasayib ketdi va uning rahbarlari reytingi sezilarli darajada pasaydi.

1927 yilda kompaniya uni kech ishlab chiqarilgan "A" modelini chiqarilishi bilan qayta jihozlash uchun yig'ish liniyasini to'xtatishga majbur qildi. Bu Jeneral Motors-ga avtomobil bozorining 43,5 foizini egallashga imkon berdi, Fordga esa 10 foizdan kamini qoldirdi. Shafqatsiz raqobat Fordga dars bo’lmadi.

General Motorsning tajribasidan o'rganish o'rniga, u eski uslubda harakat qilishni davom ettirdi. Keyingi 20 yil ichida Ford Motor avtomobil sanoatida zo'rg'a uchinchi o'rinni egalladi va deyarli har yili pul yo'qotdi. U Ford yaxshi vaqtlarda to'plagan 1 milliard dollarlik pul zaxirasiga murojaat qilibgina bankrotlikdan qutuldi.