O„zbekiston respublikasi avtomobil yo„llari qo„mitasi toshkent avtomobil yo„llarini loyihalash, qurish va ekspluatatsiyasi instituti

Avtomobil yo‟llarining turli satxdagi kesishuvlar elementlariga 
qo‟yiladigan talablar. 
Kesishuvlarning chapga burilishlarida, ularning qanday 
joylashishidan qat‘iy nazar, qatnov qismining kengligi 5,5 m, o‘ngga burilib tushib 
kelish yo‘llarida esa 5 m ga teng deb olinadi. Tushib kelishlarda yo‘l chetining eni 
egriliklarning ichki tomonida kamida 1,5m, tashqi tomonida esa 3 m ga teng 
bo‘lishi kerak. 
Avtomobil yo‟llarining temir yo‟llari bilan kesishuviga qo‟yiladigan 
talablar
. Avtomobil yo‘llarining temir yo‘llar bilan bir sathda kesishish joylari eng 
xavfli hisoblanadi. Ularning kesishuv joylari aloqa yo‘llari vazirligi bilan kelishib 
olinadi. Kesishuvlar stantsiya va manevrlar amalga oshiriladigan joylar 
chegarasidan tashqarida, kesishadigan yo‘llarning to‘ri uchastkalarida kamida 60
0
burchak ostida qurilishi zarur. I-III toifali yo‘llarning temir yo‘llar bilan 
kesishuvini turli sathlarda loyihalash kerak. 
Kesishuv hududida yo‘l o‘q chizii rovonlikka qo‘yiladigan talablarni 
qondirishi, turli sathlarda kesishishda esa yo‘l o‘tkazgichga kelish yo‘llarining 
bo‘ylama nishabliklari 40‰ dan oshmasligi kerak 

---

27-rasm. Yo‘llarning temir yo‘llar bilan kesishuvi.