Организация ремонта колесных пар и буксы грузовых вагонов на Ташвсрз


Схема взаимодействия производственных участков ТашВСРЗ



Download 0,86 Mb.
bet4/21
Sana22.02.2022
Hajmi0,86 Mb.
#81078
TuriОтчет
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   21
Bog'liq
ТашВСРЗ da yo`lovchi vagon g`ildirak juftliklari va buksalarif ta`mirini

4. Схема взаимодействия производственных участков ТашВСРЗ.


Рис. 8. Схема производственного процесса ремонта вагонов.

Развитие специализации производства вагоноремонтных заводов, обеспечивающей наиболее полное и рациональное использование их мощностей, осуществляется в трех основных направлениях: а) сосредоточение выпуска определенной законченной продукции па каком-либо предприятии — предметная специализация; б) расчленение процесса изготовления машин: или других изделий путем выделения обособленного производства деталей, узлов, агрегатов и т. п. — подетальная специализация; в) выделение в самостоятельные производства отдельных стадий технологического процесса (производство отливок, поковок, штамповок и т. д.) — технологическая специализация.


Предприятия могут быть специализированы либо на выпуске машин, сходных по габаритам, как, например, заводы тяжелого машиностроения, либо на выпуске продукции, предназначенной для определенной отрасли народного хозяйства (сельскохозяйственное, транспортное машиностроение и др.). В том и другом случае специализация предприятия носит широкий характер. Более узкую специализацию имеют предприятия, на которых ведущим признаком служит род или вид выпускаемых машин. Таковы, например, предприятия, которые специализируются на выпуске определенного вида машин (автомобилестроение, самолетостроение, вагоностроение и т. д.). К группе таких специализированных предприятий относятся и вагоноремонтные заводы. Структура вагоноремонтных заводов имеет следующие разновидности.

  1. Предметная структура характеризуется отсутствием кооперации между отдельными участками, входящими в состав данной производственной единицы, причем каждый из таких участков выполняет законченный (внутри данной производственной единицы) цикл операций по определенной группе изделий и деталей, например, для цехов — колесный цех, для участков внутри цехов — линия обработки букс в механическом цехе, роликовое отделение в колесном цехе.

  2. Технологическая структура характеризуется выделением производственных участков внутри данной единицы по принципу различия в технологических процессах, что предопределяет широкую кооперацию между ними в последующем изготовлении изделия в целом или определенных его частей, например, для цехов — кузнечный, литейный; для участков — участок токарных станков, строгальных станков и т. д.

  3. Предметно-технологическая структура характеризуется применением смешанного принципа, при котором в основу выделения производственных участков положена технологическая специализация, но отдельные технологически однородные звенья делятся (в порядке разукрупнения) на самостоятельные предметно-специализированные единицы, например, для цехов — ремонтнокомплектовочный цех, для участков — отделения ремонтно-комплектовочного цеха.

Специализация в значительной степени определяет тип производства завода. Классификацией установлены три типа производств промышленных предприятий: индивидуальное, или единичное, серийное (мелкое, среднее и крупное) и массовое. 
СОДЕРЖАНИЕ

1. Краткая характеристика автосцепки СА-3


1.1 Назначение
1.2 Значение автосцепки СА-3
1.3 Сцепление и расцепление автосцепки СА-3
1.4 Устройство и конструкция автосцепки СА-3
1.5 Работа автосцепки СА-3 (принцип действия)
1.6 Технические данные
1.7 Периодичность и сроки технического обслуживания и ремонта
1.8 Срок гарантии автосцепного устройства
2. Ремонт автосцепки СА – 3
2.1 Система технологического обслуживания и ремонта вагонов
2.2 Основные неисправности
2.3 Подготовка к ремонту
2.4 Разборка механизма автосцепки СА-3
2.5 Ремонт автосцепки СА-3
2.6 Сборка автосцепки СА-3
2.7 Испытание после ремонта (обмеры)
2.8 Организация рабочего места
2.9 Инструменты, материалы, оборудование, применяемые при ремонте
2.10 Безопасность труда
2.10.1 Общие требования охраны труда
2.10.2 Техника безопасности при осмотре и ремонте
3. Экономическая часть
3.1 Калькуляция на ремонт автосцепки СА-3
3.2 Сравнительная стоимость ремонта, изготовление, приобретение нового узла
Список используемой литературы


Download 0,86 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   21




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish