Қўшимча сейсмик юкларни эътиборга олиш
Агарда ҚМҚ 2.01.03-96 нинг қўйидаги шарти қаноатлантирилса, сейсмик таъсирларга ҳисоблаш жараёнида, конструктив системанинг деформацияланиши натижасида вужудга келадиган зўриқишларни ҳам эътиборга олиш лозим бўлади.
n Qk X (xk )
k 1
Sk xk
> 0,1
Q1 X1 ( X1 ) Q2 X1 ( X 2 )
S11 h1 S12 h2
17551 700,913,254
123,5 4,403 160,6 6,4
4035,76 2,57 >0,1.
1570,97
У ҳолда деформацияланган ҳолатни ҳисобга олиш учун ҳисобий сейсмик юклар катталаштирилади. Қўшимча сейсмик юкнинг қийматини эътиборга олиш лозим.
Қўшимча сейсмик юкнинг қиймати ҚМҚ 2.01.03-96 нинг 2.15 формуласидан аниқланади.
Sik
Qk k
,
x x
k k 1
бу ерда Sik – тебранишларнинг биринчи шакли бўйича k қаватда вужудга келувчи сейсмик юк; Δk – хусусий тебранишларнинг биринчи шакли бўйича k қаватнинг ҳисобий оғиши
Δk ни аниқлаш учун бинонинг асосий тебранишларига мос келувчи 1- тебранишлар шаклидаги сейсмик юклар таъсиридан ҳосил бўлган m1 ва m2 массалари кўчиши аниқланади. Бунинг учун бинонинг мойиллик матрицасидан фойдаланилади.
1112
2122
0,950 _1,228 108 м / H .
1,228 _ 5,430
y1 1112
y2 2122
S11 ;
S12
y1
11S11
12
S12
(0,950 123,5 1,228 160,6) 104
0,0314м.
y2 21S11 22 S12
(1,228 123,5 5,43 160,6) 104
0,1023м.
∆𝟏= 𝒚𝟏 =0,0314 м.
∆𝟐= 𝒚𝟐 − 𝒚𝟏 =0,1023 – 0,0314=0,07 м.
Қўшимча сейсмик юк миқдори:
S
Q11
1755 0,0314 12,52кH
x
1
0
11 x
4,403
S12
700,91 0,07 7,67кH 6,4
Қўшимча сейсмик кучларни ҳисобга олган ҳолда 1-тебраниш
формасига мос келувчи ҳисобий сейсмик кучни аниқланади:
𝑺𝒑 = 𝑺
+ ∆𝑺
= 123,5 + 12,52 = 126,02 кН.
𝟏𝟏
𝟏𝟏
𝟏𝟏
𝑺𝒑 = 𝑺
+ ∆𝑺
= 160,6 + 7,67 = 168,27 кН.
𝟏𝟐
𝟏𝟐
𝟏𝟐
Бинонинг динамик ҳисобий схемасига мос келувчи момент эпюрасини қуриш
Горизонтал (сейсмик) юк таъсирига рамаларни ҳисоблашнинг амалиётда қўлланиладиган усулларидан бири – нолли момент нуқталар усулидир. Горизонтал юк таъсирида кўп қаватли рамаларнинг моментлар эпюрасини ўрганишда қуйидаги аниқланган: қават баландлиги нисбатан бир хил бўлганда, нолли момент нуқталари, биринчи қаватидан ташқари барча қаватлар устунларида қават баландлигинининг ўртасида ҳамда биринчи қаватда эса устун қистирилган қисмидан бошлаб, қават баландлигининг 2/3 қисмида жойлашади.
Ушбу қабул қилинган ҳисобий схема асосида, ҳар бир қават устун шарнирида вужудга келувчи кўндаланг кучлар йиғиндисини аниқлаш жуда осон. Бунда бу кучлар йиғиндиси юқори қават тугунларга қўйилган барча горизонтал кучлар йиғиндисига тенг. Масалан, иккинчи қават шарнирида кўндаланг куч миқдори: ∑ 𝑺 = 𝑾𝟒 + 𝑾𝟑.
∑ 𝑺 аниқлангандан сўнг мос ҳолда ҳар бир қават устуни шарниридаги
кўндаланг куч миқдори топилади, бу ҳолда ∑ 𝑺 инерция моментларини баландлигининг кубига порпорционал нисбатида тақсимлаймиз.
ℎ
𝐽1 3
𝑺 = 1 ∑ 𝑆. 𝑺
𝐽2 3
ℎ
∑
= 2 ∑ 𝑆.
∑
𝟏 𝐽
ℎ3
𝟐 𝐽
ℎ3
Қават устунларининг бир хил баландлигида кўндаланг кучлар устун кесимнинг инерция моментига пропорционал равишда тақсимланади.
Кўндаланг куч аниқлангандан сўнг, биринчи қаватдан ташқари барча қаватлар устунининг юқори ва пастки қисмлари учун моментлар аниқланади:
𝟏
𝑴 = 𝑺
𝟐
𝒉,
биринчи қават устунининг юқори қисми учун:
𝟏
𝑴 = 𝑺
𝟑
𝒉,
биринчи қават устунининг пастки қисми учун:
𝟐
𝑴 = 𝑺
𝟑
𝒉.
Ригелларда моментлар тугунларнинг мувозанат шарти асосида аниқланади: четки таянчда ригелдаги момент – устуннинг бирикувчи учларидаги моментлар йиғиндисига тенг; ўрта таянчларнинг ригелларидаги момент – ригелга бирикувчи устун учларидаги моментлар йиғиндисини ригелнинг чап ва ўнг равоғидаги бикирлик коэффициентига пропорционал ҳолда тақсимлаш лозим.
Do'stlaringiz bilan baham: |