Oksidlangan bitumlar ishlab chiqarish

I guruh - nordon, parafin moylari, masalan, Arlan, tarkibida smolali-asfaltenik moddalar (RAS) va qattiq parafinli uglevodorodlar mos ravishda 25 ÷ 36% va 3 ÷ 5%. 450 ÷ 480 ° S dan yuqori bo'lgan bunday yog'larning qoldiqlari BN tipidagi viskoz yo'l bitumlariga to'g'ri keladi (GOST 22245-90);
II guruh - qatronli, kerosin moylari, masalan, Romashkino, tarkibida SAS va qattiq parafinlar, mos ravishda 10 ÷ 20% - va 3 ÷ 6%. Ushbu moylarning vakuumli qoldiqlari, shuningdek, yopishqoq yo'l bitumlari uchun standart talablariga javob beradi;
III guruh - SAS va qattiq parafinlar, mos ravishda, 7 ÷ 10% va 0,2 ÷ 2,5% mazmuniga ega G'arbiy Sibir kabi kam qatronli, kam kerosin moylari. Ularning smolalarining oksidlanishi bitumning kerakli navlarini olish imkonini beradi;
IV guruh - SAS va qattiq kerosinlar, mos ravishda, 7 ÷ 10% va 5 ÷ 7% tarkibida bo'lgan Uxta kabi past qatronli, parafinli moylar . Kerakli cho'zilish qobiliyatiga ega bitumlar ustunlarda 500 ° C dan yuqori bo'lgan smolalarni oksidlash orqali olinadi ;
V guruh - SAS va qattiq parafinlar, mos ravishda, 5 ÷ 10% va 7 ÷ 12% tarkibiga ega Koturtepe kabi past smolali, yuqori parafinli moylar. Ularni qayta ishlashning eng oqilona usuli past cho'zilish qobiliyatiga ega bo'lgan qurilish bitumidir.
Bitum ishlab chiqarish texnologiyasini tanlashni oldindan belgilab beruvchi guruhli uglevodorod tarkibining ma'lum kombinatsiyasiga ega bo'lgan xom ashyolardan kerakli sifatdagi bitumlarni olish kerak, shuning uchun texnologiya xom ashyoning guruh kimyoviy tarkibini kerakli darajada o'zgartirishni ta'minlashi kerak. asosiy xom ashyo tarkibiga qo'shimcha miqdorda asfaltenlar, aromatik uglevodorodlar va boshqalarni jalb qilish kabi yo'nalish. Binobarin, neft bitumini ishlab chiqarishning zamonaviy texnologiyasi deyarli har qanday xom ashyodan kerakli sifatdagi bitum ishlab chiqarishni ta'minlaydigan turli xil texnologik usullar majmuasini o'z ichiga olishi kerak.
1.3 Bitum olishning texnologik shartlari
Chet elda yo‘l bitumining asosiy miqdori chuqur vakuumli distillash va asfaltdan tozalash qoldiqlarini past yopishqoqlikdagi qoldiqlar va gazoyli fraksiyalari bilan aralashtirishni nazorat qilish va yakuniy mahsulotning bir xilligiga erishish uchun dozalagichlar bilan jihozlangan maxsus partiya va uzluksiz agregatlarda qo‘shish orqali olinadi. Murakkab bitum olish sohasidagi mahalliy ishlanmalar zarur sanoat uskunalari etishmasligi bilan cheklanadi. Ba'zi mamlakatlarda oksidlangan bitumning ulushi barcha ishlab chiqarilgan bitumning atigi 12-14% ni tashkil qiladi, Rossiyada esa ularning umumiy bitum ishlab chiqarishdagi ulushi katta.
Yog 'qoldiqlarini, asosan smolani, har xil turdagi apparatlardagi havo bilan oksidlanish jarayonida olingan oksidlangan bitum yo'l qoplamalarida eng keng tarqalgan bo'lib qo'llaniladi.
Oksidlanish jarayonining asosiy omillari (aniqrog'i, oksidlovchi degidrokondensatsiya) harorat, havo oqimi va bosimdir.
Sanoat sharoitida harorat oralig'i 230 ÷ 270 ° ^S , havo iste'moli - 2,8 ÷5,5 м³ / (m ² ∙min) ustun diametri 3,2 ÷ 3,4 мva balandligi 14 ÷ 15 м[1].