Охрана труда на железнодорожном транспорте

•
ограждения приводных и передаточных механизмов;
•
устройства, предупреждающие случайное включение движущихся частей;
•
заземление;
•
аппаратура автоматического разрыва электрической цепи при прекраще-
нии подачи электроэнергии, необходимая для предупреждения самопро-
извольного включения машины при возобновлении подачи напряжения;
•
приборы и устройства безопасности грузоподъемных и других механиз-
мов.
К приборам и устройствам безопасности относятся концевые выключатели,
которые выключают электродвигатель при подходе крюка или другого грузо-
захватного устройства, а также крановой стрелы к одному из крайних положе-
ний. Концевые выключатели также автоматически останавливают механизмы
передвижения кранов и их грузовые тележки перед подходом к упорам, нахо-
дящимся на концах рельсового пути. На рис. 4.12 приведен концевой выклю-
чатель для грузовой тележки башенного крана. При подходе крана к концу

---

515
подкранового пути рычаг
3
надвигается на упор
1
и
электрическая цепь управления электродвигателем
разрывается, тележка останавливается.
Ограничители грузоподъемности автоматически
отключают механизм подъема груза, если масса груза
превышает предельное значение более чем на 10 %.
Встреловых кранах с переменной грузоподъемно-
стью, зависящей от вылета стрелы, применяют
огра-
ничители грузового момента,
учитывающие не толь-
ко вес поднимаемого груза, но и величину вылета
стрелы.
Действие простейших ограничителей грузоподъем-
ности основано на распрямлении троса, проходящего
между изгибающими его роликами, при увеличении
нагрузки на трос выше нормативной. Схема ограни-
чителей грузоподъемности представлена на рис. 4.13. Вытягиваясь и преодоле-
вая определенное сопротивление пружины
4,
трос двигает шток
5,
действую-
щий на рычаг выключателя
10.
На стреловых кранах, грузоподъемность которых меняется при разных вы-
летах стрелы, применяются указатели грузоподъемности. На рис. 4.14 показан
Рис. 4.12. Схема конце-
вого выключателя:
1
— упор в конце подкраново-
го пути;
2
— концевой выклю-
чатель;
3
— рычаг концевого
выключателя

---

516
указатель допускаемой грузоподъемности.
Стрелка-указатель
2
показывает, какой груз
допустим при данном вылете стрелы.
Автоматические сигнализаторы опасного
напряжения включают сигнал оповещения об
опасном приближении стрелы самоходного
крана к находящимся под напряжением про-
водам линии электропередачи. Принцип дей-
ствия прибора основан на явлении электро-
магнитной индукции, приемник которой ус-
танавливается на оголовке стрелы. Кабина
крановщика оборудуется световой сигнализа-
цией, для стропальщиков предусматривается
звуковая сигнализация.
Противоугонные устройства предназнача-
ются для удержания крана, работающего на
открытой территории, от самопроизвольного
перемещения по рельсовому пути под дейст-
вием ветра, по силе превосходящего предель-
но допустимые значения. Основным элемен-
Рис. 4.13. Конструктивная схема
ограничителя грузоподъемности:
1
— упорная гайка, регулирующая натя-
жение пружины; 2 — стопорная гайка;
3
— букса;
4
— пружина;
5
— шток;
6
—
корпус ограничителя;
7
— неподвижные
ролики;
8
— подвижный ролик;
9
— вы-
ключатель;
10
— рычаг выключателя

---

517
том противоугонных устройств являются рельсовые
захваты (рельсозажимные клещи), посредством кото-
рых кран вручную или автоматически закрепляется за
рельсы.
Важнейшее значение для обеспечения безопасности
имеют тормозные устройства. Тормоза по назначению