Обложка и титульный лист текст научн док., 0

2.5.17 Форсунка

1-Сопло 2-корпус распытеля 3-игла 4-колпак;5;9-колца уплотнетилные 6-штанга 7-корпус форсунка 8-пружина 10-тарелка 11-винт регулировочный 12;н -прокладки 13-гайки 15-Штуцер 16-корпус фильтра 17-стержень
Форсунка предназначена для впрыскивания топлива в камеру сгорания цилиндра. Форсунка закрытого типа установлена в крышке цилиндра и уплотняется конусной поверхностью А и резиновым кольцом 9.
К нижнему торцу корпуса 7 крепится колпаком 4 корпус 2 распылителя и сопловой наконечник распылителя 1, торцовые поверхности которых уплотняются за счет чистоты и точности обработки. Для обеспечения одинаковой затяжки колпаков на каждом колпаке 4 нанесены риски, равномерно расположенные по окружности.
На сферической поверхности соплового наконечника распылителя равномерно по окружности расположены распыливающие отверстия. Плоскость расположения распыливающих отверстий наклонена к оси соплового наконечника распылителя. В корпусе 2 распылителя размещена игла 3, разобщающая внутренние полости форсунки от камеры сгорания. Корпус распылителя и игла представляет
собой комплект деталей, точно пригнанных друг к другу. Уплотнение конуса иглы с корпусом осуществляется узким пояском, расположенным у основания запорных конусов иглы и корпуса распылителя.
Игла распылителя прижимается к корпусу распылителя пружиной 8 через штангу 6. Сжатие пружины осуществляется поворотом регулировочного винта 11, положение которого фиксируется гайкой 13.
Сверху на регулировочный винт навертывается штуцер 15, к которому присоединяется трубка, отводящая топливо, которое может просочиться через зазор между иглой и корпусом распылителя.
Топливо подводится в форсунку через щелевой фильтр, состоящий из корпуса 16 и стержня 17. Топливо, проходя через продольные пазы В, кольцевой зазор между корпусом и стержнем, поступает в продольные пазы Г, откуда по отверстиям Д - в канал корпуса форсунки.


2.5.18 Фильтр тонкой очистки топлива
Фильтр предназначен для тонкой очистки топлива, применяемого на дизеле, от механических примесей размером более пяти микрон. Фильтр двухсекционный с параллельной работой секций.
В фильтре устанавливаются фильтрующие элементы 9, изготовленные из нетканого материала, по два в корпусах 6.

1-корпус; 2-болт; 3-шайба уплотнителния; 4-пробка; 5,6-прокладки уплотнителные; 7-элэмент фильтрующий; 8-колпак; 9-пружина филтрующего элемента; 10-пробка сливная; 11-стержень
Фильтрующие элементы уплотняются кольцами 10 из маслобензостойкой резины, поджимаемые пружиной 7, опирающейся на тарелку 8. Корпусы 6 с крышкой 12 соединяются со стяжными болтами 4 и уплотняются сверху кольцами 11, снизу кольцами 5. Снизу в крышке имеются резьбовые втулки 13 для ввертывания стяжных болтов. На крышке 12 сверху имеются штуцеры 15 и 16 для отвода и подвода топлива и продувочные вентили 14 для выпуска скопившегося воздуха.
В нижнюю часть стяжного болта 4 установлены шарик 18 и ниппель 1 с накидной гайкой 2 для уплотнения сливного отверстия болта 4 в рабочем положении фильтра.

- -Дата создания 31.05.2022 15:21:00 - -					ВР 5310600.060.02.22.ПЗ	Лист
						12345
Изм	Лист	№ докум.	Подп.	Дата