Нормы проектирования городских дорог Проектирование автомобильных дорог

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОГИ В ПЛАНЕ
Проектирование автомобильных дорог
Центробежная сила, стремящаяся сдвинуть или опрокинуть автомобиль
Составим сумму проекций сил на направление поперечного уклона:
Y=C
Составляющая веса автомобиля на направление поперечного уклона при двухскатном поперечном профиле действует внутрь кривой при движении автомобиля по внутренней полосе и во внешнюю сторону – при движении автомобиля по внешней полосе.
Подставляя в формулу выражение для центробежной силы, и принимая, вследствие малости угла наклона поверхности дороги к горизонту cosα ≈ 1, sinα ≈ tgα = i, получим выражение для поперечной силы
где
– масса автомобиля.
Y= C
Проектирование автомобильных дорог
Удельная поперечная сила Y отнесенная к весу автомобиля равна
решим полученное уравнение относительно радиуса кривой
Знак «+» в формуле относится к внутренней полосе движения, «–» – к внешней полосе движения.
Отношение поперечной силы к весу автомобиля называют коэффициент поперечной силы
, тогда
Проектирование автомобильных дорог
При назначении минимально допускаемых радиусов кривых в плане нормируют величину из условий обеспечения:
•устойчивости автомобиля против опрокидывания;
•устойчивости против бокового скольжения (заноса вбок);
•удобства (комфортабельности) езды для водителей и пассажиров;
•экономичности эксплуатации автомобиля.
ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОГИ В ПЛАНЕ
Проектирование автомобильных дорог
Обеспечение устойчивости против опрокидывания
Устойчивость автомобиля против опрокидывания обеспечена, когда момент поперечной силы относительно центра отпечатка внешних колес меньше соответствующего момента составляющей веса автомобиля на плоскость, перпендикулярную движению
где h – расстояние от поверхности дороги до центра тяжести автомобиля;
b – расстояние между колесами.
Принимая cos α ≈ 1, разделив правую и левую часть на вес автомобиля G, получим:
В современных автомобилях всех как правило отношение больше 0,7. Следовательно, из условия обеспечения автомобиля против опрокидывания коэффициент поперечной силы не должен превышать 0,6–0,7.