Название: Просто Делай! Делай Просто!

Действие Третьее
рынке, здесь все зависит от ваших действий. Созидание 
— это не футбол или ставки на спорт, где для выигрыша 
кто-то должен проиграть. Созидание подобно любви, 
где для вашего выигрыша нужно, чтобы выиграл кто-то 
еще. Создается новая ценность, которой не было, пирог 
постоянно растет. И конечно, здесь нет банка, берущего 
на каждом шагу свой большой процент. 
В мире параллельно существует огромное количе-
ство различных векторов движения и процессов, поэто-
му в хаосе невозможно что-то однозначно предсказать, 
и вы не можете на 100% контролировать ситуацию. 
А теперь давайте представим, что в хаосе можно про-
цветать, если построить свою навигационную систему, 
которая позволит вам адаптироваться и верно реагиро-
вать.
Возьмем для примера обычную поездку на машине 
из дома в офис. Это полнейший хаос. На дороге может 
сложиться любая ситуация. Аварии могут быть в любом 
месте.
Вы же не будете автоматически следовать построен-
ному маршруту, вы будете вынуждены адаптироваться 
к ситуации, реагировать на новые обстоятельства. Если 
возникнет «мертвая пробка», поставите машину и пое-
дете на метро. Если сломается светофор, развернетесь 
и найдете другой путь. 
Когда речь идет о поездках на машине, дорожных ситуа-
циях, трафике, все воспринимается абсолютно нормаль-
но. «Пробки» — нормальный, естественный процесс. 

---

144
Просто делай! Делай просто!
Вы к ним адаптировались. Если есть риск «пробки», вы 
выезжаете заранее, объезжаете места с возможными за-
торами, строите маршруты объезда в навигаторе. И чем 
важнее приехать вовремя, тем больше запас времени 
вы возьмете. Если последствия обратимы, вы едете на 
встречу с другом, то это будет запас в пятнадцать минут, 
а если на встречу с боссом, где вас могут уволить, то это 
будет три часа. Если же от этой встречи зависит ваша 
жизнь и до места ехать сто километров, то, на всякий 
случай, выедете за пять часов, ведь кто знает, что может 
произойти по дороге. Сценарии поездки могут быть раз-
личны: «пробка», сломанный светофор, заблокирован-
ный проезд. И, когда подобное случается, вы вздымает 
руки к небу и причитаете: «За что мне это?!»
Можно подумать, это не вы случайно оказались имен-
но здесь в неподходящий момент, а кто-то из космоса 
специально создал проблему. Но через три года за рулем 
вы начинаете понимать, что к чему, а через десять лет на 
подсознательном уровне чувствуете, когда нужно ехать, 
а когда нет. Пример про трафик и «пробки» очень хоро-
шо объясняет рандомность. Аварии происходят каждый 
день и абсолютно рандомно, в разное время и в разных 
местах, потому что один просто читал, а другой писал смс 
за рулем. Невозможно предсказать, где будут аварии и, 
следовательно, «пробки». Вы набираете статистически 
релевантную выборку опыта, сотни или тысячи поездок, 
которая дает вам высокую уверенность, чтобы отпра-
виться в этот хаос. Хотя вождение в принципе опасное 
занятие, которое может привести к фатальному исходу. 

---

145
Действие Третьее
В трафике мы вынуждены адаптироваться, нас застав-
ляет сама жизнь, но почему-то в предпринимательстве 
так делать никто не хочет. А ведь здесь работают те же 
законы жизни. «Жизнь научит», – говорим мы. Но не 
учимся, даже получив болевой сигнал.
Когда в бизнесе мы отплываем в игру низких вероят-
ностей, люди адаптироваться не хотят. И что мы име-
ем? Очень много фантазий и отсутствие накопленного 
опыта. В трафике вы можете набрать критическую мас-
су опыта, поскольку ездите каждый день. И миллионы 
людей каждый день через хаос добираются до своих це-
лей. А в предпринимательстве никто не может накопить 
много опыта, так как мало кто делает такое большое ко-
личество попыток. В основном, одну–две. Людей, осно-
вавших хотя бы одну компанию, немного. Основавших 
три и более почти нет. И главную роль начинают играть 
эффекты «выжившего» и «умершего». «Выживший», 
проехав на автомобиле один раз и не попав в пробку или 
аварию, склонен говорить: «Да езжайте, ничего не слу-
чится!» В то время как «умерший» скажет: «Ни в коем 
случае не садитесь за руль! Я поехал, и в меня врезался 
мотоцикл!»
Существует очень мало людей, прошедших через мно-
го опытов в предпринимательстве. В основном, это ин-
весторы, которые видели от пятидесяти до ста различных 
ситуаций. И внутри каждой ситуации есть множество 
бизнес-проектов. Например, Михаил Фридман, много-
кратный чемпион в мире бизнеса и предприниматель-

---

146