Namangan muhandislik pedagogika

1.2.  Yo’l zichlagich konstruksiyalari  

 

Zichlash  jarayoni  deb  hozirgi  kunda  yo’l  qurilish  materialarini 

statik  va  vibratsion  zichlagichla r  bilan  zichlash  tushuniladi.  Statik  

o’tishda 

material 

qatlami 

og’irlik 

kuchi 

ta’sirida 

qoldiq 

deformasiyaga  ega  bo’ladi.  Bu  eng  qadimiy  fizik  samara    bo’lib, 

Aleksandr Makedonskiy davri mobaynidan beri ishlatiladi [19].   

Qattiq  yuzali  qo’zg’almas  statik  katoklar  yoki  tekis  yuzali 

katoklar  samarali    sanalib  nisbatan  arzon  va  ko’p  tarqalgan  zichlash 

vositasidir. B.S.Mareshova, A.A.Shestopalov hisob -kitoblariga ko’ra 

dunyo  bo’yicha  mashinalar  parkini  20-25%  dan  60%  gacha  tashkil 

etadi 

[20-21]. 

Ularni 

hozirgacha 

tayyorlanib 

kelinmoqda. 

<> DU-93, DU-98-1 [22], <> (Shvesiya) ST262, 

CS141,  CS142  [18,23],  NAMM  (Germaniya)  HW90  [24]  katok  ish 

jarayonida  materialni  deformasiyasi  asta -sekin  kamayadi,  jarayon 

so’ngida  zichlash  0  ga  yaqinlashadi.  Zichl ikni  bundan  keyingi 

oshirish  faqatgina  katokni  massasini  oshirish  bilan  erishiladi, 

bunday  katok  esa  o’zini  zichlash  bosimini  oshirish  imkoniga  ega 

emas,  bu  esa  eng  asosiy  kamchilikdir.  Shuning  uchun  zichlashni  

klassik texnologiyasida 3 turdagi:  

- yengil 

- o’rta 

---

 

- og’ir  

katoklar  ishlatiladi  [25].  Bu  esa  ish  samaradorligini  pasayishiga  va  

metal  sig’imini  oshishiga  olib  keladi.  Zichlash  bosimini  majburiy 

rostlash  faqatgina  ko’p  maqsadli  katok  konstruksiyalarigina 

ishlatiladi  [26].  Aylanuvchi  qism  sektorlar ga  bo’lingan  bo’lib,  ish 

jarayonida  zichlikni  oshirib  borishiga  qarab,  material  bilan 

bog’lanishlarga  qarab  ular  oshirib  boriladi.  Buning  hisobiga  bosim 

oshib  boradi.  Bunda  rostlash  pog’onali  bo’lib,  zichlanadigan  yuza 

kengligi  kichraytirib  boriladi,  bu  es a  jarayoni  samaradorligini 

kamaytirib  yuboradi.  Ishchi  organ  formasi  va  parametrlari  bo’yicha 

hisobiga  asta-sekin  o’zi  boshqariladigan  zichlash  bosimiga  ega  yo’l 

zichlash  katoklaridan  foydalaniladi  [27,28].  Bunday  katokni 

zichlash  normal  darajasiga  ishchi  organning  kattasiga  almashtirmay 

o’rnatiladi.  Biroq  ishchi  organ  yuzasi  qovurg’a,  mushtchalar 

shaklida  tayyorlanadi.  Bu  esa  asfaltbeton  yuza  qismini  zichlashda 

qiyinchilik  tug’diradi.  Bundan  tashqari  bunday  ishchi  yuzali 

katoklar  zichlash  bosimini  o’zi-o’zini  rostlamasligi  mumkin.  Bu 

turli  xil  qovurg’alik,  mushtchalik,  plastinalik  va  boshqa  turdagi 

gruntni mexanik zichlovchilardir.