Нагрузочная вилка для аккумулятора в связи с большой популярностью статьи «Как проверить аккумулятор»

Внимание! Вилка НВ-03 имеет возможность калибровки вольтметра и диапазона временных измерений напряжения под нагрузкой. Поэтому перед использованием желательно убедится, что вилка откалибрована.
Выбор нагрузочной вилки в зависимости от типа аккумулятора.
Итак, перед нами встает вопрос: «Как выбрать нагрузочную вилку?»
1. Определение диапазона измеряемых напряжений вольтметром нагрузочной вилки.
Как я описывал ранее, нагрузочные вилки выпускаются на разные диапазоны измерения напряжения.
Наиболее часто встречаются вилки с диапазоном:
• 2-0-2 вольт (для щелочной аккумуляторов напряжением 1,2 в)
• 3-0-3 вольт (для щелочной аккумуляторов напряжением 1,2 в. и кислотных аккумуляторов напряжением 2 в)
• 0-15 вольт (для кислотных и щелочных аккумуляторных батарей напряжением 12 в)
• 0-20 вольт (для кислотных и щелочных аккумуляторных батарей напряжением 12 в)
• 0-30 вольт (для кислотных и щелочных аккумуляторных батарей напряжением 24 в)
Здесь следует соблюдать лишь одно условие: измеряемое напряжение не должно превышать максимальное значения вольтметра нагрузочной вилки.
2. Выбор токовой нагрузки.
При проверке аккумулятора с помощью нагрузочной вилки следует правильно выбрать значение токовой нагрузки.
Во время проверки аккумулятора под нагрузкой мы физически подключаем нагрузку вилки к аккумулятору, создавая в полученной цепи разрядный ток.


Для более качественной проверки аккумулятора этот ток должен иметь максимальное значение, однако не превышать допустимую величину разрядного тока, рекомендуемую производителем данного аккумулятора.
Конечно не все производители приводят величину максимально-допустимого разрядного тока для своих АКБ (не путать со стартерным током!), да и не каждый владелец авто будет открывать паспорт на аккумулятор и искать значение этого тока.
Поэтому я рекомендую ориентироваться на нижеприведенные значения разрядного тока:
- для тяговых щелочных аккумуляторов - ток 3-часового режима разряда (0,33С, где С - номинальная емкость аккумулятора в А*ч);