“Н” берк станциянинг ҳисобий суткалик юк ва вагон

Download 0,57 Mb. bet 12/17 Sana 08.12.2022 Hajmi 0,57 Mb. #881530

Bog'liq
Turdiyeva Nilufar

Bu sahifa navigatsiya:

• 3.3.2. “Н” юк станциясининг юк объектларида ортиш – тушириш муддатларини аниқлаш

Жами	81/106	24/9	27/25	9/9	7/35
14/28

Жадвалнинг поезд номери графасига 5 та узатма поездларни номерлари ёзилади, унинг “Жами” қаторига эса станцияга келадиган юкли ва бўш вагонларнинг умумий сони ёзилади ва бу умумий вагонлар 3.1-жадвал маълумотлари асосида юк объектларига тарқатиб чиқилади. Станцияга келадиган умумий вагонлар узатма поездлар бўйича бир текис тарқатиб чиқилади. Поезд составидаги вагонлар эса юк объектлари бўйича тақсимланади.

“Н” станциядан жўнатиладиган поезд составига вагонларни юк объектлари бўйича йиғиб олиш 3.3-жадвалда кўрсатилган. Жадвалнинг поезд номери графасига 2 та маршрут ва 2 та узатма поездларни номерлари ёзилади, унинг “Жами” қаторига эса станциядан жўнатиладиган юкли ва бўш вагонларнинг умумий сони 3.1-жадвал маълумотлари асосида ёзилади. Станциядан 2 та поғонасимон маршрут составида, каледар режага мувофиқ 48 тадан, шундан юк саройидан 12 тадан, 1-ТЙШЙ дан 18 тадан ва 2-ТЙШЙ дан 18 тадан вагон жўнатилади. Узатма поезд составиги йиғиб олинадиган вагонлар миқдори суткалик график - иш режани бажарилиши жараёнида тўлдириб борилади


3.3.2. “Н” юк станциясининг юк объектларида ортиш – тушириш муддатларини аниқлаш

Станциянинг юк объектларидаги ортиш – тушириш муддатларини аниқлаш учун, юк объектларидаги ортиш – тушириш машина (ОТМ) ларини сони аниқлаш керак. Ортиш-тушириш машиналарини зарурий сони бажарилаётган иш ҳажми асосида, қўйидаги формулалар ёрдамида аниқланади:

барча турдаги юклар учун

Z = Q_сут · K_қ · (1 - α) · β / (n_см · Q_см) , дона (3.3)

контейнерлар учун

Z = N_сут · K_қ · (1 - α) · β / (n_см · N_см) , дона (3.4)

бу ерда n_см – суткадаги сменалар сони;

Q_сут – суткалик юк айланмаси, т/сут:

Q_сут = Q_с.к.. + Q_с.ж. , т/сут (3.5)

N_сут – cуткалик контейнер айланмаси, конт/сут:

ўрта тоннажли контейнерлар учун,

N_сут = N_3.к. + N_3.ж. + N_5.к. + N_5.ж. + N_3.б. + N_5.б. , конт/сут (3.6)

катта тоннажли контейнерлар учун,

N_сут = N_20.к. + N_20.ж. + N_30.к. + N_30.ж. + N_20.б. + N_30.б. , конт/сут (3.7)

K_қ – юкларни қайтадан ортиш-тушириш коэффициенти;

α – бир турдаги транспортдан бошқа турдаги транспортга
бевосита юкларни ортишни инобатга олувчи коэффициент;
Q_см , N_см – ОТМ сининг сменалик ишлаб-чиқариш нормаси, мувофиқ
равишда т/см ва конт/см, [7] дан қабул қилинади;
β – ОТМ сининг турли таъмирларда бўлишини инобатга олувчи
коэффициент (β = 1,03 – 1,04);
N_3.б , N_5.б. ,N_20.б. ва N_30.б – 3, 5, 20 ва 30 тонналик бўш контейнерлар,
мувофиқ равишда хос контейнерларни жўнаш ва келиш
бўйича уларнинг айримаси модулини қиймати олинади.
Механизациялашган усулда вагонларни ортиш ва тушириш муддати механизмлардан энг самарали ва муайян шарт – шароитларда юкларни ортиш ва тушириш операцияларини бажаришни ўзига хослигини инобатга олиб ортиш – тушириш ишларини самарали ташкил этилгандаги механизмларнинг унумдорлигидан келиб чиққан ҳолда ҳисобларда аниқланади. Вагонларни ортиш ва тушириш муддатларини аниқлашда алоҳида иш операцияларини максимал биргаликда бажаришни инобатга олиш керак.
Вагонларга ортиш ёки туширишни ҳисобий муддатлари қуйидаги:
а) тайёрлаш операциялари (t_тай) – пломбаларни ва симли бойлағичларни ечиш, эшик ва туйникларни очиш, эшик ўймасига тўсиқларни ўрнатиш ёки олиб қўйиш, устунлар, новлар ва кўприкчалар ўрнатиш, синовга наъмуна олиш ва бошқалар;
б) тугатиш операциялари (t_туг) – вагон эшикларини ва туйникларини беркитиш, пломбаларни ва симли бойлағичларни қўйиш, юкларни маҳкамлаш, туширишдан сўнг вагонни тозалаш, ортилган юкни текислаш ва бошқалар;
в) механизмларни ёки вагонларни жилдириш вақтини инобатга олган ҳолда, механизмларда юкни вагонни ўзига ортиш ёки вагонни ўзидан тушириш операциялари (t_юк), вақтлари йиғиндисидан иборат.
Гуруҳ вагонларини ортишда ёки туширишда барча вагонлар билан тайёрлаш операциялари, биринчисидан ташқари ва барча вагонлар билан тугатиш операциялари, охиргисидан ташқари бошқа вагонлар билан ортиш ёки тушириш операциялари билан биргаликда бажарилади ва бинобарин умумий ортиш ёки тушириш муддатини ҳисоблашда инобатга олинмайди. n та вагонни ортиш ёки тушириш муддати қуйидаги формуа ёрдамида аниқланади

T = t_тай + (n / m) · t_юк + t_туг , дақ (3.8)

бу ерда m – бир неча механизмлардан фойдаланганда бир вақитни ўзида ортиладиган ёки тушириладиган вагонлар сони.

Юкни (контейнерни) вагонга ортишни ўзига ёки юкни (контейнерни) вагондан туширишни ўзига сарфланадиган вақт қуйидаги формулалар орқали аниқланади

t_юк = (q_в · 60) / Q_т + t_ёр , дақ (3.9)

t_юк = (n_в · 60) / N_т + t_ёр , дақ (3.10)

бу ерда q_в – вагондаги юкни ўртача массаси, т;

n_в – вагондаги конрейнерлар сони, дона;
Q_т , N_т – ортиш-тушириш механизмининг техник унимдорлиги, т/соат
ёки конт/соат;
t_ёр – ортиш-туширш жараёнида ёрдамчи операцияларга
сарфланган вақт, дақ.
Ортиш-тушириш механизмининг техник унимдорлиги қуйидаги формулалар бўйича аниқланади:
донали юклар учун

Q_т = (3600 / T_ц) · G_юк , тсоат (3.11)

контейнерлар учун,

N_т = 3600 · n_к / T_ц , конт/соат (3.12)

тўкилувчан юклар учун

Q_т = (3600 / T_ц) · V_к · γ · ψ , тсоат (3.13)

бу ерда T_ц – бир иш циклига сарфланган вақт, с;

G_юк – бир иш циклида элтиб бериладиган ўртача юк миқдори, т;
n_к – бир иш циклида элитиб қўйиладиган контейнерлар сони;
V_к – ковш сиғими, м³;
γ – юкни ҳажмий массаси, тм³;
ψ – ковшни тўлишини инобатга олувчи коэффициент
ψ0,80¸0,95).
Бир иш циклига сарфланган вақт хронометраж кузатувлар ёки ҳисоб – китоблар ёрдамида аниқланади. Агар механизимларнинг сменалик ишлаб-чиқариш нормаси (эксплуатацион унумдорлиги) маълум бўлса (яъний, ягона ишлаб чиқариш нормарларида [7] келтирилган бўлса), уларнинг техник унимдорлиги қуйидаги формулалар ёрдамида ҳам аниқласа бўлади,

Q_т = Q_см / (T_см ·k_в) , т/см (3.14)

N_т = N_см / (T_см ·k_в) , т/см (3.15)

бу ерда T_см – смена вақти, соат;

k_в – ортиш – тушириш машиналаридан вақт бўйича фойдаланиш
коэффициенти (k_в 0,5¸0,60).

Download 0,57 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham: