Mundarija I. Asosiy qism

3. Rels zanjiri sxemasi
Saralash parkida normal ajratilgan rels zanjirlari keng qo`llaniladi.Bu rels zanjirlari normal berk rels zanjirlaridan o`zining tezkorligi bilan farqlanadi.Himoya qurilmalari bilan to`ldirilgan rels zanjiring prinsipial sxemasi 10-rasmda keltirilgan. Rels zanjiring ishlashi quyidagicha: Rels liniyasining bo`sh holatida PT ning ikkinchi g`altagi rels liniyasining kirish qarshiligi (Zvx) bilan yuklangan bo`ladi. Ballastning normativ solishtirma qarshiligini hisobga olganda rels liniyasining kirish qarshiligi 3 Omdan kam bo`lmaydi. Shu vaqtda PT ning birinchi g`altagidan shunday tok oqib o`tadiki, bunda Rp da kuchlanish qiymati juda kichik bo`ladi. Natijada filtr (F) chiqishida – I relesining tashlab yuborish kuchlanishidan kichik kuchlanish shakllanadi. Shuning uchun I relesi qo`zg`almagan va SP relesi orqali elektr toki oqib o`tadi. Bu holat rels zanjirining bo`shligiga to`g`ri keladdi.

Rels liniyasiga g`ildirak juftligi kirib kelganda rels liniyasi kirish qarshiligi Zvx=3Om ga parallel tarzda Rshn=0.5Om ulanadi. Bundan ПT ning birinchi g`altagida tok tushuvining ortishiga olib keladi. F kirishida (Rp) kuchlanish tushuvi shu darajada ko`tariladiki, natijada И relesi qo`zg`aladi. И relesi old kontakti orqali СП relesining o`chirilishi yo`l bandligini belgilaydi. Agar rels liniyasiga g`ildirak juftligi kirib kelgandaИ relesi ishga tushmasa, g’ildirak juftligi pedallarni bosib o’tganganda 2ПД pedal relesi ishga tushadi. Bu rele o’zining takrorlagichlari (ОПСПvaПОПСП) ni ishga tushirishi natijasida СП relesini o’chiradi va rels zanjiri bandligi qayd etiladi.

Berilgan topshiriq bo’yicha keltirilgan rels zanjiri sxemasi oxirgi ikki ikkita tarqatish yo’lidagi strelkalarning rels zanjirlari uchun qo’llaniladi.