Moluch 251 c indd

 
VII. Заключение 
 
Изменение электрической частоты напряжения питания с помощью ЧРП изменит скорость вращения двигателя, 
но это также потребует регулировки напряжения на клеммах, чтобы поддерживать величину уровня потока 
в сердечнике двигателя, в противном случае двигатель будет испытывать насыщение сердечника и чрезмерный ток 
намагничивания. Таким образом, после изучения частотно-регулируемого привода становится возможным контроли-
ровать скорость электродвигателя, а также экономить электроэнергию, поскольку известно, что энергосбережение 
стало важной темой во всем мире. 

---

«Молодой учёный»
.
№ 13 (251)
 .
Март 2019 г.
26
Физика
Таблица
 
1.
 Состояния переключения трехфазного инвертора
Рис.
 
7.
 SIMULINK-модель управления скоростью асинхронного двигателя с использованием ЧРП
Таблица
 
2.
 Параметры модели асинхронного двигателя
Параметр
Значение
Номинальное напряжение
380 В
Номинальная частота
50 Гц
Тип ротора
Короткозамкнутый (беличья клетка)
Мощность
2 кВт
Количество полюсов
4
Номинальная скорость
1500 об/мин
𝑉𝑉𝑉𝑉𝑎𝑎𝑎𝑎𝑛𝑛𝑛𝑛
+ 
𝑉𝑉𝑉𝑉𝑏𝑏𝑏𝑏𝑛𝑛𝑛𝑛
+ 
𝑉𝑉𝑉𝑉𝑐𝑐𝑐𝑐𝑛𝑛𝑛𝑛
= 0, уравнение (28) принимает вид: 
(
𝑉𝑉𝑉𝑉
𝐷𝐷𝐷𝐷𝐶𝐶𝐶𝐶
/6) * (2S
11
+ 2S
21
+ 2S
31
−3) = V
𝑛𝑛𝑛𝑛𝑜𝑜𝑜𝑜
(29) 
Подстановка переменной 
𝑉𝑉𝑉𝑉𝑛𝑛𝑛𝑛𝑜𝑜𝑜𝑜
в уравнениях (22) — (24) дает: 
S3 2S11 −S21 −S31 = Van
(30) 
S3 2S21 −S21 −S31 = Vbn
(31) 
VDC3 2S31 −S21-S11 = Vcn
(32)
 
V. Модель управления скоростью асинхронного двигателя с использованием инвертора 
 
Моделирование выполняется с помощью инвертора с использованием метода широтно-импульсной модуляции. 
Частота и амплитуда выходного напряжения изменяются с использованием техники ШИМ, и эти контролируемые 
напряжение и частота используются для управления скоростью двигателя. Модель Simulink, показанная на рисунке 7 
ниже, имеет следующие параметры, приведенные в таблице 2.